- •Практическое занятие №13 Тема : Техническое обслуживание генераторов тракторов и дорожных самоходных машин. Неисправности генераторов, способы их предупреждения и устранения.
- •Содержание работы
- •Диагностирование мотортестером( без снятия с автомобиля)
- •Практическое занятие №14 Тема : Техническое обслуживание стартеров тракторов и дорожных самоходных машин. Неисправности стартеров, причины их возникновения, способы предупреждения и устранения.
- •Содержание работы
- •1.3 Принцип работы стартера
- •Техническое обслуживание стартера
- •Ремонт стартера
- •Проверка состояния деталей и ремонт стартера
- •Диагностика стартера своими руками
Практическое занятие №13 Тема : Техническое обслуживание генераторов тракторов и дорожных самоходных машин. Неисправности генераторов, способы их предупреждения и устранения.
Цель работы: практическое приобретение учащимися навыков и умений по проведению технического обслуживания генераторов тракторов и дорожных самоходных машин. Определение неисправности генераторов, причин их возникновения, способов предупреждения и устранения.
Материально-техническое обеспечение:
– генератор
– Контрольно-диагностические приборы;
- комплект инструмента слесаря – ремонтника.
Содержание работы
Генератор — электрическая машина, преобразующая механическую энергию первичного двигателя в электрическую энергию. Генератор служит для питания потребителей электрической энергией и зарядки аккумуляторной батареи при определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Рисунок - Общее устр. и принцип работы генератора
Ежедневно перед началом работы проверяйте исправность генератора по указателю напряжения.
Перед обслуживанием очистите генератор от пыли и грязи. Проверьте состояние и надежность крепления проводов, подходящих к генератору, крепление генератора к дизелю, отсутствие повышенных осевых и радиальных люфтов в шарикоподшипниках (по повышенному шуму генератора).
Чтобы не вывести из строя элементы генератора при обслуживании электрооборудования трактора, выполняйте приведенные ниже требования
В процессе эксплуатации при ТО-1 и ТО-2 проверяют и регулируют напряжение приводного ремня генератора, а также крепление генератора и реле-регулятора.
При ТО-2 очищают генератор от грязи, снимают щеткодержатель и проверяют состояние щеток, давление пружин и контактные кольца. Устраняют выявленные неисправности и продувают сжатым воздухом внутреннюю полость генератора.
При подготовке автомобиля, трактора к зимней эксплуатации при очередном ТО-2 дополнительно выполняют следующие работы. Снимают генератор, проверяют его техническое состояние и при необходимости разбирают генератор, проверяют состояние обмоток и узлов, устраняют выявленные неисправности, заменяют дефектные узлы н детали. Перед сборкой продувают сжатым воздухом корпус, ротор и другие детали. Заменяют смазку подшипников, при этом снимают защитное кольцо, промывают подшипник, заполняют его смазкой на 70 % объема полости между шариками и устанавливают кольцо на место. В закрытые подшипники смазку не добавляют. После сборки проверяют работу генератора на стенде.
Можно проверить генератор без снятия с машины путем измерения напряжения на зажимах «плюс» и «минус» генератора, а затем напряжения на «плюсе» и «минусе» регулятора при средней и большей частоте вращения двигателя.
Через одно ТО-2 проверяют и при необходимости регулируют регулятор напряжения. При подготовке автомобиля, трактора к зимней эксплуатации в северных районах регулируют регулятор на повышенное напряжение, что необходимо для полного заряда аккумуляторной батареи
Перед регулировкой контактных регуляторов необходимо осмотреть рабочую поверхность контактов и замерить зазоры между якорьком и сердечником, якорьком и ярмом, а в реле типа РР380 и РР362 — между контактами. Окисленные контакты нужно зачистить стеклянной бумагой зернистостью 140... 170, а затем протереть замшей или плотной тканью, смоченной спиртом или очищенным бензином.
Плоскости контактов должны быть параллельны, а оси контактов Должны совпадать.
Проверка статора генератора
Подготовительные работы
— Снимаем генератор с двигателя автомобиля
— Разбираем генератор и извлекаем статор
— Очищаем статор от грязи
Проверяем на наличие короткого замыкания
Прижимаем минусовой щуп мультиметра в режиме омметра к статору, а плюсовой к любому выводу обмотки. Если короткого замыкания нет, сопротивление на приборе стремится к бесконечности. Повторяем операцию для каждого вывода обмотки.
Проверяем на наличие обрыва
Прижимаем щупы мультиметра в режиме омметра к выводам обмотки статора. Если обрыва нет, прибор покажет сопротивление в пределах 10 Ом. Если присутствует обрыв»в обмотках статора, то есть ток по ним не проходит, то сопротивление стремится к бесконечности. Проверяем таким образом поочередно все три вывода.
