Транспорт.

Транспорт в Туркменистане имеет важнейшее значение. Большие территории страны 491 200 км², низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков, делает обладание развитой транспортной системой — жизненно необходимым для Туркменистана.

Значение железнодорожного транспорта в Туркменистане очень велико. Протяжённость железных дорог в Туркменистане превышает 2523 км. Электрифицированных дорог нет.

Воздушный транспорт в Туркменистане играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Туркменистане имеется 5 крупных аэропортов, из которых 3 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей и единственной авиакомпанией Туркменистана является «Туркменские авиалинии». В воздушном пространстве страны предоставляется магистральный коридор для крылатых машин около 40 авиакомпаний мира. Обслуживание и координацию этих полётов обеспечивает автоматизированный центр управления воздушным движением, созданный в Туркмении при содействии французской компании «Талес».

Строительство новых и модернизация уже суще­ствующих автомобильных дорог играет важную роль в развитии страны. В связи с увеличением транспортного потока кор­ректируются уже возведен­ные дороги, а также плани­руется строительство но­вых автомагистралей. Для развития автотранспорта и укрепления материально-технической базы президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов подписал Постановление, согласно ко­торому Государственный концерн «Туркменавтоеллары» приобретет автотран­спорт «МАЗ» по контракту с ООО "Торговый дом «Ярав» — официальным представите­лем завода «МАЗ». Также заключён контракт с российской фирмой на строительство развязки на автомагистрали города Туркменбаши.

Строительству дорог и автотранспорту всегда уделялось большое внимание. Так, в 2004 году был снят с должности министр автомобильного транспорта и автодорог Туркменистана Баймухамет Келов за хищение госсредств и недостатки в работе.

Правительственной регулирующей организацией является Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана. Служба занимается перевозкой всех видов грузов, но весомую долю в перевозках составляют нефть и нефтепродукты.

1873 год считается официальным началом организованного судоходства на Амударье. В 1890 году на Амударье основывается военная плотина. В 1917 на Амударье трудились 20 самоходных и 50 несамоходных судов, а также около 1500 лодок. В 1923 году в Чарджоу было создано Среднеазиатское пароходство. 15 августа 1992 года было образовано Туркменское речное пароходство, преобразованное в 2003 году в Производственное объединение «Деряеллары». В пределах территории Туркменистана объединение обслуживает судоходную часть Амударьи протяженностью 813 километров, а также Каракумский канал протяженностью 200 километров.

19.

Достопримечательности.

Газовый кратер Дарваза.

Образовавшийся в результате неудачного бурения пылающий огненный кратер, который не затухает уже 40 лет. Некоторые туристы сравнивают его с воротами в Преисподнюю. Когда в 1971 году на поверхность вырвался газ, его решили поджечь для безопасности жителей селения, расположенного неподалеку. Но запасы газа так и не выгорели до сих пор.

Древний город Мерв.

Этот город является древнейшим во всей Средней Азии, он был возведен во времена Маргианской цивилизации (3-2 тыс. лет до н.э.) Позже стал одним из центров могущественной Парфии. После арабского завоевания VII века Мерв стал опорным пунктом для дальнейшей экспансии на восток и север. Город расцвел во времена арабской династии Саманидов в XII веке, по своей красоте он превосходил даже Константинополь.

Дехистан.

Это место еще называют «марсианской равниной». Когда-то местность была цветущим оазисом в окружении рек и садов, но проходили сотни лет и воды высохли, а Дехистан превратился в пустыню. Людям пришлось уйти в другие более плодородные края, бросить свои поселения. Через века до нас дошли руины Акга-кала и Шадур-кала, окруженные безжизненной равниной.

Монумент Независимости Туркменистана.

Символ независимости страны в виде 118-ти метровой колонны. Постройка находится в ашхабадском парке, напоминая жителям и гостям об образовании отдельного и независимого государства Туркменистан. Верхушку монумента венчает полумесяц с пятью звездам, символизирующими единство пяти туркменских племен.

Куня-Ургенч.

Исторический заповедник Туркменистана, ранее был столицей Северного Хорезма. Упоминания о городе встречаются с I века. В X веке во время правления Саманидов Куня-Угреч был переименован в Гургандж. Город стал культурным и научным центром, вторым после столицы империи Бухары. Здесь проживал знаменитый Ибн Сина (Авиценна по-европейски).

Мечеть Туркменбаши Рухы.

Главный мусульманский храм Туркмении, большое и помпезное здание. Была возведена по инициативе Туркменбаши (С. Ниязова) и названа в его честь. Мечеть находится не в столице, а в селе Кипчак, где родился президент. Строительство вела французская компания, работы обошлись стране в сумму более 100 млн. долларов.

Бахарденская пещера.

Природная достопримечательность на юго-западе страны. В пещере есть большое подземное озеро 16 м. в глубину и 70 м. в длину. Туркменские племена считали это место священным, на протяжении веков сюда приезжали целыми караванами и семьями для того чтобы принести жертву (домашний скот) и испросить милости духов.

21.