Конструкция

Рисунок 3.1- пример электрической схемы КТП

Конструкция КТП состоит из модульных элементов и позволяет монтировать шкафы любой конфигурации со стационарными или выдвижными блоками.

Шкафы имеют одностороннее или двухстороннее обслуживание, при этом доступ к органам оперативного управления осуществляется с фронтальной стороны.

Комплектные трансформаторные подстанции КТПВ состоят из следующих частей:

1. устройства ввода высокого напряжения (УВН)

2. силового трансформатора

3. распределительного устройства низкого напряжения (РУНН) 0,4 кВ с выводом силовых и нулевой шин в коробе;

4. щитка учета (ЩУ)

5. шинного моста (ШМ)

Конструкция УВН в КТПВ обеспечивает подключение кабельной линии.

В УВН в качестве вводного шкафа может быть установлена камера сборная одностороннего обслуживания

• КСО глухой ввод(при мощности трансформатора 100 до 2500 кВ∙А)

• КСО с выключателем нагрузки (при мощности трансформатора от 250 до 1600 кВ∙А)

• К СО с вакуумным выключателем (при мощности трансформатора от 1000 до 2500 кВ∙А)

Рисунок 3.2

В КТПВ вывод силовых шин из УВН до силового трансформатора выполняется с помощью шинного перехода и проходных изоляторов (рис 3.1) , при этом все токоведущие части камеры КСО и шинного перехода закрыты от прямого прикосновения.

Рисунок 3.3- вывод силовых шин

Рисунок 3.4- Устройство высокого напряжения

В качестве силового трансформатора в КТПВ могут применяться: герметичный масляный, сухой, с литой изоляцией. Типоисполнение трансформатора выбирается таким образом, чтобы обеспечить защиту от прямого прикосновения персонала к токоведущим частям. Сухие трансформаторы и трансформаторы с литой изоляцией устанавливаются в защитном кожухе и в зависимости от условий эксплуатации могут комплектоваться принудительным охлаждением.

Рисунок 3.5- Силовой трансформатор

Конструкция РУНН в КТПВ обеспечивает подключение к шинным мостам (шинопроводам) или кабельной линии. В РУНН устанавливаются устройства низковольтные комплектные, изготовленные согласно технического задания на основе типовой сетки схем.

Рисунок 3.6- Секция щита РУНН

РУНН набирается из шкафов в зависимости от количества отходящих фидеров, количества силовых трансформаторов и наличия секционирования. На дверцах шкафов устанавливаются органы управления, индикации, измерительные приборы.

Рисунок 3.7- шинные переходы РУНН

Ввод силовых шин или кабеля в РУНН от выводов силового трансформатора выполняется с помощью шинных переходов, при этом все токоведущие части камеры КСО и шинного перехода закрыты от прямого прикосновения.

При необходимости установки в РУНН пофидерного учета, КТПВ комплектуется ШУ. Шкаф учета представляет собой металлический корпус, фасадные дверцы которого выполнены из прозрачного оргстекла, внутри шкафа располагается коробки испытательные переходные и счетчики электрической энергии.

Рисунок 3.8- Шкаф с счетчиками активной и реактивной энергии

Конструктивное исполнение шкафов КТПВ позволяет при необходимости применять шинные мосты (ШМ). ШМ используются при двухрядном расположении секций в двухтрансформаторных подстанциях для соединения магистралей сборных шин.

ШМ представляют собой металлоконструкцию, собранную из двух рам с установленными на них изоляторами, конструкция ШМ обеспечивает защиту от прямого прикосновения к токоведущим частям (рис. 3.9)

Рисунок 3.9 – Шинный мост