9. Выбор и механизация погрузочно-разгрузочных работ

Классификация подъемно-транспортных машин облегчает подбор средств механизации на действующих объектах , а также их выбор при проектировании новых предприятий, при подборе подъемно-транспортных механизмов , работающих в закрытых помещениях . Принципы классификации таковы : по степени участия в подъемно-транспортных процессах, по назначению , по типу , по подтипу .

По степени участия в процессах перемещения подъемно-транспортные средства подразделяются на оборудование и оснастку.

Подъемно-транспортные средства , имеющие одно целевое назначение, различаются по типу и подтипу . Деление на подтипы отражает конструктивные различия , а также различия по способу перемещения груза , по приводу или другим признакам . В табл. 10.1 приведено различие подъемно-транспортных средств по подтипам лишь для наиболее распространенных типов .

Грузоподъемность каждого подъемно-транспортного средства представлена в табл. 10.1 от минимальной до максимально возможной , определяемой техническими характеристиками . Интервалы грузоподъемности определены на основе этих характеристик .

Выбор подъемно-транспортных средств из нескольких типов , относящихся к одной группе , осуществляется прежде всего исходя из расстояния транспортирования . в других случаях могут учитываться конструктивные особенности подъемно-транспортных средств , другие соображения .

Для работы на открытых площадках используются следующие подъемно-транспортные механизмы :

Краны относятся к механизмам прерывного действия . Цикл работы состоит из:

- рабочего цикла - захват , закрепление , подъем , перемещение , опускание и освобождение грузозахватных приспособлений ;

- подготовительного - подъем грузозахватного приспособления , перемещение и опускание в исходное положение .

Краны бывают мостовые , портальные автомобильные , самоходные - колесные , гусеничные , стационарные .

Погрузчики и автопогрузчики с ДВС применяются на открытых площадках , электрические - внутри . Для маневра - передние ведущие , задние управляемые . Выпускаются грузоподъемностью от 1 до 200 т при пользовании вилочным захватом и высотой от 4 до 7 м . Скорость - 18-40 км/ч .

Электропогрузчики имеют меньшую грузоподъемность (0,25-1,5 т), меньшие габариты и лучшую маневренность ( в вагонах , кузове ) .

Транспортеры - механизмы с рабочим органом непрерывного действия ; бывают в зависимости от типа рабочего органа - ленточные , пластинчатые, скребковые , винтовые .

Экскаваторы имеют рабочее, силовое и ходовое оборудование. По рабочему процессу они делятся на :а) прерывистого действия- одноковшовые ; б) непрерывного действия - многоковшовые .

По способу перемещения - колесные, гусеничные , шагающие .

По типу рабочего органа :

- с прямой лопатой - для рытья котлованов и перемещения груза выше места нахождения экскаватора;

- с обратной лопатой - для рытья небольших котлованов, траншей, канав, расположенных ниже места нахождения экскаватора;

- драглайны - скребковый ковш - для разработки выемок, насыпей, иногда с погрузкой в подвижной состав .

Одноковшовые погрузчики - механизмы с рабочим органом - ковшом периодического действия. Вместимость - 0,5-4 м³ . Производительность ковшовых погрузчиков большая - 200 т/ч, поэтому их применяют при крупных объемах погрузочных работ .

Многоковшовые погрузчики называют элеваторами, имеют рабочий орган непрерывного действия, представляющий собой бесконечные цепи с укрепленными ковшами и подгребающий питатель в виде шнека или лопаты .

Таблица 10.1

Различие подъемно-транспортных средств по подтипам

Груп-	Целевое	Тип	Грузоподъемность , т						Длина транс-
па	назначение		0...0,125	0,125...0,5	0.5...1	1...2	2...3	3...5	портного пути, м
1	Транспорти-рование	Кары Автомобили Конвейеры	+ + +	+ + +	+ + +	+ +	+	+	70...150 180...600 20...70
2	Транспорти-рование и технологичес-кие операции	Поточно - механизированые линии Эстакады с тележками Конвейеры : подвесные напольные	+ + + +	+ + + +	+ + + +	+	+	+	8...30 8...30 20...70 20...70
3	Подъем	Подъемники Стационарные тельферы Лебедки	+ + +	+ + +	+ +	+ +	+ +	+	1...24 1...12 1...12
4	Подъем и хранение	Стеллажи элеваторные Вертикальные накопители	+ +	+ +	+	До 9 т			1...8,8 1...6
5	Подъем и транспортирование	Монорельсы Краны: мостовые штабелеры поворотные консольные козловые Погрузчики Манипуляторы	+ + + + + + До 0,15 т	+ + + + + +	+ + + + + +	+ + +	+ +	+ +	1...20 1...20 1...20 1...4,5 1...500 150...200
6	Поворот	Кантователи	+	+	+				-

Библиографический список

1. Николин В.И, Витвицкий Е.Е.,Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки.Омск, Вариант-Сибирь ,2004.-382с.

2. Вельможин и др. Технология организации и управление грузовыми автомобильными перевозками. Учебник для вузов.- Волгоград 1999.-266 с.

3. Николин В.И. и др. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов. – Омск Издательство СибАДИ. 2001.-184с.

4. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт 1994.-304с.

5. Геронимус Б.Л., Цафрин Л.В. Экономико- математические методы в планировании на автомобильном транспорте М.: Транспорт, 1988-192с.

Учебное издание

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

Задания и методические указания по выполнению курсовой работы

для специальностей 15.02.00 и 24.04.00

Составители: В.Н. Шевченко, С.М. Мочалин,

О.В. Демиденко,Е.О. Чебакова

Редактор Т. И. Калинина

Лицензия ЛР № 020907 от 16.08.94.

Подписано к печати

Формат 60 ´ 90 1/16. Бумага писчая.

Оперативный способ печати.

Гарнитура Times New Roman Cyr.

Усл. п.л. 2,5, уч.-изд. л. 2,5.

Тираж 50 экз. Изд. № 11. Заказ .

Цена договорная

Издательство Сибирского автомобильно-дорожного института