- •Дневник студента
- •1.Общая часть
- •1.1.Организационная структура Кожевниковкого рэс.
- •2.Основные элементы пс Кожевниково 110/35/10 кВ
- •2.1.Трансформатор.
- •2.2 Выключатели
- •3.Выключатель вмпэ-10
- •4. Трансформатор напряжения собственных нужд.
- •6.Устройства релейной защиты и автоматики Силовых трансформаторов т-1-10; т-2-10 .
- •6.1. Назначение.
- •6.2. Дифференциальная защита.
- •6.3. Газовая защита
- •6.4. Максимальная токовая защита шин 10 кВ
- •6.5. Защита обратной последовательности.
- •6.6. Защита от перегрузки.
- •6.7. Защита от перегрева масла.
- •6.8. Контроль уровня масла.
- •6.10. Регулирование напряжения.
- •6.11. Автоматика обдува.
- •6.12. Сигнализация неисправности цепей управления.
- •6.13. Сигнализация аварийного отключения.
- •7.Защита и автоматика вл-110кВ, св-110кВ.
- •7.2. Защита св-110 кВ.
- •7.3. Защита вл-110 кВ с-18 – с-19
- •8.1. Дифференциальная защита шин (дзш).
- •9.Трансформаторы напряжения 110 кВ.
- •10.1Защита и автоматика отходящих линий, тсн и реакторов.
- •10.2. Трансформаторы напряжения 10 кВ.
- •10.3. Секционный выключатель, авр-10 кВ.
- •10.4. Автоматика обогрева шкафов.
- •10.5. Дуговая защита зру-10 кВ.
- •11.Центральная сигнализация.
- •12.Оперативный постоянный ток.
- •12.1. Назначение аккумуляторной батареи и режим ее работы
- •12.2. Краткие сведения о щите постоянного тока.
- •12.3. Образование и разводка сети постоянного тока.
- •12.5. Сигнализация уровня напряжения.
- •12.6. Устройство мигающего света.
- •12.7. Назначение и режимы работы подзарядных агрегатов.
- •13.Щит собственных нужд.
- •13.1. Назначение и схема щсн.
- •13.2. Схема управления и сигнализации автоматических выключателей 0,4кВ
- •13.4. Линии обогрева. Схема управления и сигнализации.
- •14.Оперативная блокировка разъединителей.
- •14.1. Назначение, образование шинок оперативной блокировки.
- •14.2. Блокировка линейных ячеек 110 кВ.
- •14.3. Блокировка тр-ров т-1-110, т-2-110.
- •14.4. Блокировка тн-110.
- •14.6. Блокировка св-110.
- •14.7. Сигнализация неисправности цепей блокировки.
- •Изучение молниезащит пс Кожевниково
- •Заключение
- •Список использованных источников литературы
6.4. Максимальная токовая защита шин 10 кВ
МТЗ-10 кВ предназначена для защиты шин 10 кВ от междуфазных КЗ, а также резервирует защиты линий 10 кВ. Защита вводится накладкой 9Н1 "МТЗ-10" (шкаф ввода).
Положение накладки:
- вправо - введена
- среднее - выведена.
Защита выполнена на реле тока типа РТ-40 и реле времени, установленных в рел. шкафу. При работе защиты отключается В-10 Т-1 (Т-2), выпадает блинкер 15 РУ1 "Максимальная защита" работает аварийная сигнализация. При отказе ввода МТЗ-10 отключает В-110 Т-1 (Т-2), при этом на панели №1Р(4Р) выпадает блинкер РУ4 "Резервная защита". При включении В-10 от руки или от АПВ на КЗ МТЗ-10 работает по цепи ускорения. При этом выпадает блинкер 15РУ2 "Ускорение МТЗ".
6.5. Защита обратной последовательности.
Защита обратной последовательности, с приставкой для действия при симметричных КЗ, выполнена на базе фильтра-реле обратной последовательности - типа РТФ-1М и реле тока - типа РТ-40. Она предназначена для защиты тр-ра от токов различных видов КЗ на шинах 10 кВ, а также является резервной защитой для газовой и дифференциальной защиты тр-ра и МТЗ шин 10 кВ.
Защита действует с выдержкой времени на отключение В-10 Т-1 (Т-2), при этом на панели №3Р выпадает блинкер 13РУ1 "Резервная защита". При опробовании защиты и после АПВ защита работает по цепи ускорения, на панели №3Р выпадает блинкер 13РУ2 "Ускорение защиты".
В случае, если после отключения В-10 повреждение не устранилось (КЗ до тр-ров тока ввода), защита с выдержкой времени отключает В-110. При этом на панели №1Р (4Р) выпадает блинкер РУ4 "Резервная защита".
Приставка при симметричных КЗ вводится в работу накладкой 9Н1 (панели №4Р). Рабочее положение накладки - вправо.
6.6. Защита от перегрузки.
Защита от перегрузки (реле КА3 и КТ1) работает при перегрузке тр-ра на 5% в течении 5 сек. При срабатывании защиты на панели №1Р (4Р) выпадает блинкер РУ9 "Перегрузка тр-ра", звучит сигнал.
6.7. Защита от перегрева масла.
Защита от перегрева верхних слоев масла тр-ра выполнена с помощью термосигнализатора ТКП-160. Защита работает на сигнал при достижении температуры 95 0С, при этом выпадает блинкер РУ7 "Перегрев масла".
6.8. Контроль уровня масла.
Контроль за уровнем масла на тр-ре производится по указателям уровня в расширителе. При понижении уровня масла - на панели №1Р (4Р) выпадает блинкер РУ8 "Понижение уровня масла ", работает сигнализация.
6.9. АПВ шин 10 кВ.
Выключатель ввода 10 кВ силового тр-ра оборудован устройством автоматического повторного включения однократного действия на базе реле РПВ-58 в шкафу ввода. Устройство вводится в работу накладкой 1Н1 "АПВ" на дверце шкафа.
Положение накладки:
- среднее - АПВ выведено из работы
- вправо - АПВ введено
Положение накладки определяется диспетчером, при работе АПВ на дверце шкафа выпадает блинкер "АПВ ".
6.10. Регулирование напряжения.
Тр-ры имеют устройство регулирования напряжения под нагрузкой типа РС-4 с диапазоном регулирования 1159х1,78%.
РПН имеет 19 ступеней регулирования. Аппаратура смонтирована в шкафу привода переключающего устройства, установленного на тр-ре. Управление приводом РПН типа МЗ-2 возможно:
а) дистанционно - ключом, установленным в ОПУ на панели №3(5).
б) по месту - кнопками, установленными на крышке привода переключающего устройства.
в) вручную - с помощью съемной рукоятки, устанавливаемой на шейку вала ручного привода.
.