Методичні вказівки до курсового проекту
.pdfСПИСОК ЛІТЕРАТУРНИХ ДЖЕРЕЛ
1.Текстові документи у сфері навчального процесу. Загальні вимоги до виконання. СТВУЗ – ХПІ – 3.01-2006 / НТУ “ХПІ”, 2006 – 34 с.
2.Транспортна характеристика вантажів. Роздавальний матеріал / Склали Самородов В.Б., Андросенко В.В. Харків: «НТУ«ХПІ», 2008 р. – 30 с.
3.Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні. Київ: «ДержавтотрансНДІпроект», 2004 р. – 128 с.
4.Свами М., Тхуласираман К. Графы, сети и алгоритмы. Москва: «Мир», 1984 г. – 454 с.
5.Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев.:«Высшая школа», 1979 г. – 293 с.
6.Вантажний рухомий склад автомобільного транспорту: скорочена характеристика. Роздавальний матеріал / Склали Самородов В.Б., Андросенко
В.В.Харків: «НТУ «ХПІ», 2008 р. – 20 с.
ДОДАТОК А
Приклад оформлення відомості
Найменування виробу, об'єкта |
Найменування |
Фор- |
Кіль- |
При- |
|||
|
або теми |
документа |
мат |
кість |
мітки |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Документи загальні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Завдання |
А4 |
1 |
|
|
|
|
|
Пояснювальна |
|
|
|
|
|
|
|
записка |
А4 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Конструкторські |
|
|
|
|
|
|
|
документи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Графік сумісної поста |
|
|
|
|
|||
роботи автомобілів і |
|
|
|
|
|||
|
навантаження |
Креслення |
А1 |
1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТМ-74 А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Підп. |
Дата |
|
|
|
|
Розроб. |
Петров А.А. |
|
|
Організація |
Літ. |
Арк. |
Аркушів |
Перев. |
Іванов В.М. |
|
|
вантажних |
КП |
1 |
1 |
|
|
|
|
НТУ “ХПІ” |
|||
|
|
|
|
перевезень. Відомість |
|||
Н. конт. |
Давидов І.С. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
до курсового проекту. |
Кафедра АТ |
||||
Затв. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
ДОДАТОК Б
Зразок оформлення титульного аркуша
Міністерство освіти та науки України Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”
Факультет ТМ Кафедра АТ Спеціальність 7.090258 “Автомобілі і автомобільне господарство”
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
Тема проекту____________________________________
________________________________________________
Шифр КР ТМ-74 А 7.090258
Керівник КП________________________________
Виконувач__________________________________
Харків 2008
ДОДАТОК В
Приклад оформлення реферату
РЕФЕРАТ
Пояснювальна записка до курсового проекту: 60 с., 10 рис., 6 джерел інформації.
Ключові слова: КЛАС ВАНТАЖУ, ТРАНСПОРТА ТАБЛИЦЯ, РАЦІОНАЛЬНА ВАНТАЖНІСТЬ, ТАБЛИЦІ ЗВ'ЯЗКІВ, ЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ.
Метою курсового проекту є удосконалення технологічного процесу перевезення вантажів автомобільним транспортом у міському сполученні.
У проекті виконано: проектування нової маршрутної мережі, оптимізація парку рухомого складу, узгодження роботи автомобілів і поста навантаження, розрахунки економічних параметрів технологічного процесу.
РЕФЕРАТ
Пояснительная записка курсового проекту содержит: 60 с., 10 рис., 6 источников информации.
Ключевые слова: КЛАС ГРУЗА, ТРАНСПОРТНАЯ ТАБЛИЦА, РАЦИОНАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, ТАБЛИЦЫ СВЯЗИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ.
Целью курсового проекта является усовершенствование технологического процесса перевозок грузов автомобильным транспортом в городском сообщении.
В проекте выполнено: проэктирование новой маршрутной сети, оптимизация парку подвижного состава, согласование работы автомобилей и поста погрузки, рассчет экономических параметров технологического процесса.
ДОДАТОК Д
Нормативні данні для розрахунків курсового проекту
Таблиця Д.1 – Вихідні данні для вибору коефіцієнту використання вантажності
Клас вантажу |
Коефіцієнт використання |
Рекомендований коефіцієнт |
||||
вантажності |
|
використання вантажності |
||||
|
|
|
||||
І |
|
1,00 |
|
|
1,00 |
|
ІІ |
|
0,99 – 0,71 |
|
|
0,90 |
|
ІІІ |
|
0,70 – 0,51 |
|
|
0,70 |
|
ІV |
|
> 0,50 |
|
|
0,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця Д.2 – Нормативні часи навантаження автомобілів |
|||||
|
|
|
|
|
||
Тип рухомого складу |
Час навантаження |
Час навантаження |
||||
першої тони, хв. |
наступних тон, хв. |
|||||
|
|
|
||||
|
Бортові автомобілі |
|
12 |
2 |
||
Автомобілі з тентом |
|
13 |
3 |
|||
Ізотермічні автомобілі |
|
13 |
3 |
|||
Автомобілі – рефрижератори |
|
13 |
3 |
|||
Автомобілі – цистерни |
|
9 |
4 |
|||
|
|
|
|
|||
Автомобілі самоскиди (не кар'єр) |
|
9 |
1 |
|||
Автомобілі – самоскиди (кар'єр) |
|
1 |
1 |
|||
ДОДАТОК Ж
Приклад визначення найкоротших відстаней
|
|
2: 4,8 |
|
|
В1 |
4,8 |
З1 |
1,9 |
|
2,9 |
|
1: 2,9 |
2,7 |
|
|
|
|||
|
З4 |
|
||
|
|
|
||
6,5 |
|
2,5 |
|
|
|
3,8 |
3,3 |
|
|
5: 6,5 |
4: 6,2 |
2,4 |
||
|
||||
|
|
|
||
З5 |
|
З8 |
|
|
2,5 |
В3 |
2,8 |
|
|
6: 6,7 |
|
|
|
7: 6,7 |
|
9: 9,2 |
З6 |
4,6 |
|
|
З2 |
|
||
|
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|
3,8 |
|
2,1 |
|
|
4,5 |
|
В2 |
|
|
|
3: 5,4 |
3,3 |
|
З7 |
|
|
||
|
|
10: 11,3 |
|
|
|
3,1 |
|
5,9 |
|
З3 |
|
|
8: 8,7 |
|
|
Рисунок Ж.1 – Схема для розрахунку найкоротших відстаней від першого відправника
Для визначення найкоротших відстаней в роботі запропоновано використовувати метод потенціалів. Реалізація методу потенціалів є простим шляхом для визначення найкоротших відстаней мережі будь-якої складності. Існують більш сучасні методики визначення найкоротших відстаней, однак цей метод є найбільш простим.
Використання методу потенціалів полягає у постійній перевірці ближніх завантажених потенціалами крапок графу для вибору найменшого шляху руху. Нульовим потенціалом помічається початок руху (початкова крапка, найкоротші відстані з якої необхідно знайти). Інші потенціали залежать від відстаней до сусідніх крапок. Мінімальний потенціал вважається найбільш доцільним. Приклад використання методу потенціалів наведено нижче.
Для спрощення розрахунків та ілюстрації методу потенціалів доцільно провести скорочену нумерацію всіх крапок графу. Крапки В1 – В3 позначаються від 1 до 3, крапки З1 – З8 – від 4 до 11.
При розрахунках потенціалів помічено послідовність вибору крапок графу для визначення найкоротших відстаней. Максимальні потенціали графів, які співпадають викреслюються.
П(1) = 0 |
1. П(7) = 2,9 |
2. (П4) = 4,8 |
3. П(2) = 5,4 |
4. П(11) = 6,2 |
2. П(4) = 4,8 |
6. П(3) = 6,7 |
7. П(9) = 6,7 |
П(9) = 7,2 |
П(3) = 9,0 |
1. П(7) = 2,9 |
4. П(11) = 6,2 |
П(2) = 7,5 |
П(11) = 7,8 |
П(6) = 12,1 |
5. П(8) = 6,5 |
3. П(2) = 5,4 |
|
8. П(6) = 8,7 |
|
|
|
|
9. П(5) = 9,2 |
|
5. П(8) = 6,5 |
6. П(3) = 6,7 |
7. П(9) = 6,7 |
8. П(6) = 8,7 |
9. П(5) = 9,2 |
П(3) = 9,0 |
|
П(5) = 11,3 |
П(10) = 11,8 |
10. П(10) = 11,3 |
10. П(10) = 11,3
5: 6,7 |
|
7: 7,9 |
|
|
В1 |
4,8 |
З1 |
1,9 |
|
|
2,9 |
3: 3,8 |
2,7 |
|
|
|
|||
|
З4 |
|
||
|
|
|
||
6,5 |
|
2,5 |
|
|
|
3,8 |
3,3 |
|
|
1: 2,5 |
2: 2,8 |
2,4 |
||
|
||||
|
|
|
||
З5 |
|
З8 |
|
|
2,5 |
В3 |
2,8 |
|
|
|
|
|
|
6: 7,0 |
|
9: 9,0 |
З6 |
4,6 |
|
|
З2 |
|
||
|
|
|
|
1,8 |
|
|
|
|
3,8 |
|
2,1 |
|
|
4,5 |
|
В2 |
|
|
|
4: 5,2 |
3,3 |
|
З7 |
|
|
||
|
|
10: 11,1 |
|
|
|
3,1 |
|
5,9 |
|
З3 |
|
|
8: 8,5 |
|
|
Рисунок Ж.2 – Схема для розрахунку найкоротших відстаней від третього відправника
Приводимо розрахунки для третього вузла. В результаті для нього призначається нульовий потенціал. Розрахунки виконуються так само.
П(3) = 0 |
1. П(8) = 2,5 |
2. П(11) = 2,8 |
3. П(7) = 3,8 |
4. П(2) = 5,2 |
1. П(8) = 2,5 |
П(1) = 9,0 |
П(7) = 6,3 |
5. П(1) = 6,7 |
7. П(4) = 7,9 |
2. П(11) = 2,8 |
|
4. П(2) = 5,2 |
П(2) = 6,3 |
6. П(9) = 7,0 |
3. П(7) = 3,8 |
|
П(6) = 8,7 |
|
9. П(5) = 9,0 |
|
|
|
|
8. П(6) = 8,5 |
5. П(1) = 6,7 |
6. П(9) = 7,0 |
7. П(4) = 7,9 |
8. П(6) = 8,5 |
9. П(5) = 9,0 |
П(4) = 11,5 |
П(4) = 7,9 |
|
П(10) = 11,6 10. П(10) = 11,1 |
|
|
П(5) = 11,6 |
|
П(5) = 13,0 |
|
10. П(10) = 11,1 |
|
|
|
|
За результатами розрахунків формується матриця |
найкоротших |
|||
відстаней. Попередньо виконується перехід від кодування до назв відправників та замовників.
ДОДАТОК К
Приклад вирішення транспортної задачі
Таблиця К.1 – План руху автомобілів під навантаження
Відправник |
Параметри |
|
|
|
Одержувач |
|
|
|
Обсяг вивезення, |
||
З1 |
З2 |
З3 |
З4 |
З5 |
З6 |
З7 |
З8 |
авто-тонн |
|||
|
|
||||||||||
В1 |
Відстань, км |
12 |
10 |
9 |
11 |
12 |
7 |
6 |
10 |
60 |
|
Обсяг, авто-тонн |
20 |
30 |
10 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
В2 |
Відстань, км |
9 |
5 |
12 |
10 |
7 |
11 |
10 |
10 |
20 |
|
Обсяг, авто-тонн |
|
|
|
5 |
15 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В3 |
Відстань, км |
6 |
9 |
7 |
7 |
11 |
5 |
10 |
8 |
35 |
|
Обсяг, авто-тонн |
|
|
|
|
|
10 |
5 |
20 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обсяг завезення, авто-тонн |
20 |
30 |
10 |
5 |
15 |
10 |
5 |
20 |
115 |
||