2.1.4. Плановая годовая наработка машин

Плановая годовая наработка определяется для каждой марки машин отдельно.

Среднесуточная наработка дорожной машины определяется по формуле (1).

Планируемая годовая наработка дорожной машины, мото-ч,

(4)

Где, Д_раб – количество рабочих дней машины в году, принимается по отчетным данным предприятия или из Приложения. Годовой фонд рабочего времени машины, для заданной температурной зоны;

К_т.и – коэффициент технического использования.

(5)

Удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, дн./мото–ч,

(6)

где, Д₁, Д₂, Д_ТР, Д_КР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (Д_ТР – включает в себя простой в ТО – 3, а Д_ТР и Д_КР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно);

t₁, t₂, t_ТР, t_КР – периодичности проведения соответственно ТО–1, ТО–2, ТР, КР.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1;

Среднесуточная наработка машины:

час.

Средний удельный простой в днях, приходящихся на единицу наработки машины:

дн/мото-ч

Коэффициент технического использования:

Плановая годовая наработка машины:

Для бульдозера, эксплуатируемого в третьей температурной зоне, количество рабочих дней – 208.

час

Расчет производится по каждой марке машин, а результаты сводим в таблицу плановой наработки машин.

Таблица 4. Плановая наработка машин

№ п/п	Наименование машин	Драб дни.	КВ	час	В дни/мото-ч	Кт.и	tпл час.
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	208	0,9	14,4	0,009	0,88	2635
2	Автогрейдер ДЗ – 198

Затем определяются возможные часы работы всех машин данной марки по формуле

Т_г = А_и * , (7)

где Т_г - возможные часы работы всех машин одной марки;

А_и - число машин одной марки.

- возможные часы работы машин в году.

Пример:

Таблица 5. Возможные часы работы машин в году.

№ пп	наименование машин		Аи	Тг
1	Автогрейдер ДЗ-122А	1700	25	42500
2	Бульдозер ДЗ-110А.	2670	20	53400
3	Трактор Т-130	2500	10	25000

2.1.5. Расчет годовой производственной программы по то и ремонту

Производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на год для каждой группы машин:

ВАРИАНТ 1:

Годовое число ТО – 1,

(8)

Годовое число ТО – 2,

(9)

Годовое число ТО – 3,

(10)

Годовое число сезонных обслуживаний,

(11)

Годовое число капитальных ремонтов,

(12)

М – списочное количество группы машин одной марки.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Результаты расчета округлять до целого числа, десятые доли числа отбрасываются.

Например:

Для бульдозеров марки ДЗ – 171.1 в количестве 30 штук:

ед.

ед.

ед.

ед.

ед.

Расчет производим по каждой марке машин, и результаты сводим в таблицу 6 годовое количество технических воздействий.

Таблица 6. Годовое количество технических воздействий

№ п/п	Наименование машин	Годовое количество технических воздействий
		ТО – 1	ТО – 2	ТО – 3	СО	КР
1	Бульдозер ДЗ – 171.1	1897	79	13	60	13
2	Автогрейдер ДЗ – 198
Итого

ВАРИАНТ 2:

(13)

• где t'_{ф -} величина фактической наработки машины на начало планируемого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида ТО, ремонта или с начала эксплуатации, мото-ч;

^tпл - планируемая наработка на расчетный год, мото-ч;

^T_ТОР - периодичность выполнения соответствующего вида ТО или ремонта, по которому ведется расчет в мото-ч (табл. П.3);

N _П – число всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта N _П = 0 ).

Сначала для каждой машины рассчитывают число капитальных, затем текущих ремонтов и ТО-3 и, наконец, плановых ТО-2 и TО-1.

Полученные значения ^N _ТОР округляют до целого числа в сторону уменьшения независимо от величины дробной части.

Значение t'_ф на начало планируемого года со дня проведения соответствующего ТО и ремонта или с начала эксплуатации находят как числитель простой дроби, полученной в результате деления фактической наработки машины с начала эксплуатации или от последнего капитального ремонта на периодичность того вида ТО и ремонта, по которому ведется расчет. Например, если машина отработала с начала эксплуатации 4200 мото-ч, а периодичность проведения текущего ремонта и ТО-3 составляет 960 мото-ч, то при делении получаем

В этом случае числитель дроби равен 360, что соответствует значению t'_ф на начало планируемого года со времени проведения последнего текущего ремонта и ТО-3.

Планируемую наработку машины на расчетный год определяют по формуле (4).

Пример расчета технических обслуживаний и ремонтов гусеничного крана МКГ-25БР на планируемый год.

Исходные данные.

Нормативная периодичность технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2, текущего (в том числе ТО-3) и капитального ремонтов составляет соответственно 60, 240, 960 и 5760 мото-ч.

Фактическая наработка машины на начало планируемого года t_ф задана в процентах от периодичности капитального ремонта T_К , например, 35 % от значения T_К , то в этом случае

t_ф= 0,35*5760=2016 мото-ч.

Расчет по формуле (13):

– число капитальных ремонтов

принимается 0;

– фактическая наработка гусеничного крана на начало планируемого года со времени проведения последнего текущего ремонта (в том числе ТО-3) составит

, т.е. t'_{ф =}96 мото-ч,

число текущих ремонтов (в том числе ТО-3)

принимается 1;

– фактическая наработка крана на начало планируемого года со времени проведения последнего технического обслуживания ТО-2 составит

, т.е. t'_ф= 96 мото-ч,

число технических обслуживаний ТО-2

принимается 5;

– фактическая наработка крана на начало планируемого года со времени проведения последнего технического обслуживания ТО-1 составит

число технических обслуживаний ТО-1

принимается 17.

Таким образом, для гусеничного крана МКГ-25БР в течение планируемого года потребуется провести 1 текущий ремонт (в том числе и ТО-3), 5 раз ТО-2 и 17 раз ТО-1.