- •Введение
- •Практическая часть
- •1.Исходные данные
- •2.Разработка документов на отправляемый со станции формирования поезда
- •2.2 Текст тгнл на состав, сформированный на начальной стадии участка
- •Сообщение 02
- •Сообщение 02
- •Подсчет итоговой части тгнл
- •Структура макетов сообщений
- •3.1 Сообщение 09
- •3.2 Сообщение об отправлении поезда (с.200)
- •3.3 Сообщение о расформировании поезда(с.203)
- •3.4 Сообщение о погрузке вагона (241)
- •3.5 Сообщение о выгрузке вагона (242)
- •3.6 Сообщение 1353 (перечисление грузового вагона в группу неисправных)
- •Организация форматного и логического контроля текста тгнл
- •Заключение
Заключение
Само применение в учебном процессе такого рода заданий способствует реальному освоению навыков работы с конкретными информационными системами и является той не обходимой практикой, которой часто не хватает для закрепления лекционного материала. В заключении следует подвести итоги выполнения работы и еще раз коротко описать объекты ИС.
В ходе выполнения данной контрольной работы были детально исследованы основные типы сообщений применяемых в АСУОП как то:
сообщение 02 (ТГНЛ)
1) служебный блок- информация о составе в целом;
2) информационный блок-информация конкретно по каждому вагона состава: инвентарный номер, вес груза, станция назначения, код груза и т.д.
сообщение 09- указываются все изменения в составе, связанные с отцепкой или прицепкой вагонов либо по плану, либо по неисправности;
сообщения 200-при отправлении поезда со станции формируется;
сообщение 201-по прибытии поезда на станцию;
сообщение 202- о проследовании поездом станции;
сообщение 203-о расформировании состава ;
сообщение 241-о погрузке вагона;
сообщение 242-о выгрузке вагона ;
сообщение 1353-о перечислении вагона в группу неисправных.
Сообщения содержат информацию о времени формировании поезда, типах вагонов в составе, отправлении состава со станции формировании, погрузке и выгрузке вагонов, прицепке и отцепке вагонов, списывании вагонов в нерабочий парк и т.д.
