Видимость дороги в плане из условия торможения перед препятствиями и обгона. Боковая видимость придорожной полосы. Приемы обеспечения видимости.
Видимость на дороге – это минимальная зона видимости пути в направлении движения в плане и продольном профиле, с которой водитель воспринимает пусковую и установочную информацию об условиях дорожного движения, необходимую ему для безопасного управления транспортным средством с расчетной скоростью и в случае необходимости иметь возможность своевременно принять меры для остановки автомобиля перед препятствием.
Зону видимости пути перед водителем в направлении движения представляют в виде треугольника, высота которого составляет угол, а угол часть поля зрения.
Зона видимости пути за капотом автомобиля зависит от оптикофизиологических особенностей зрения водителя, видимости сквозь лобовое стекло, геометрической и метеорологической видимости зрения.
Расчетная видимость – это предельное расстояние видимости, которое должно обеспечиваться геометрическими элементами дороги исходя из расчетной скорости и принципиальной схемы видимости.
В городских условиях и на пересечениях с автомобильными и железными дорогами в одном уровне необходимо обеспечивать боковую видимость придорожной полосы.
Водитель должен заблаговременно увидеть пешехода, ребенка, автомобиль или поезд и принять соответствующее решение.
Минимальное необходимое расстояние боковой видимости можно получит по геометрическим представлениям:
Рис.4.13 Расчетная схема
где 
,
где vа – расчетная скорость автомобиля, км/ч;
vп – скорость движения пешехода или поезда или автомобиля (для бегущего человека vп = 10 км/ч);
S – расчетная расстояние … видимости из условия остановки перед препятствием, м.
Обеспечение видимости на кривых в плане
Видимость на кривой в плане определяют для автомобиля, следующего по крайней внутренней полосе движения.
Для этого используют графический метод для определения границы срезки видимости.
Закругления дороги вычерчивается в крупном масштабе и по траектории автомобиля намечают ряд точек, от которых по кратчайшему направлению откладывают требуемое расстояние видимости. Кривая, огибающая полученные отрезки и определяет границу срезки.
7. Дорога в продольном профиле. Продольный профиль. Проектная линия. Рабочие отметки. Грунтовый профиль.
Автомобильная дорога представляет собой совокупность прямых, кривых участков и уклонов, характеризующих дорогу в продольном и поперечном профиле.
Продольным профилем дороги называется условное изображение разреза дороги вертикальной плоскостью, проходящей через ее ось. Продольный профиль показывает рельеф поверхности земли по оси дороги, положение линии бровки земляного полотна дороги относительно поверхности земли, грунтовой разрез по оси дороги и размещение искусственных сооружений.
Проектная линия - это линия на профиле местности, соединяющая точки, расположенные в местах, соответствующих плановому и высотному положению характерных точек сооружения (точки изменения проектного уклона).
Рабочая отметка - это разность высотных отметок проектной линии и линии поверхности земли. Если проектная отметка больше отметки земли, то земляное полотно автомобильной дороги проложено в насыпи.
Почвенный профиль — сочетание генетических горизонтов, характерное для каждого природного типа почвообразования. Профиль почвы образуется в результате дифференциации исходной почвообразующей породы под влиянием процессов почвообразования и характеризует изменение всех её свойств по вертикали.
Почвенный профиль[1] — совокупность генетически сопряженных и закономерно сменяющихся почвенных горизонтов, на которые расчленяется почва в процессе почвообразования.