4.6. Бізнес-логістика в режимі internet

Суб'єкт, що хазяйнує, має потребу в комунікаціях з логістичними посередниками, в обробці замовлень, транспортуванні, грузопереробці, керуванні запасами з торговельними посе­редниками, банками, страховими компаніями і безпосередньо з кінцевими споживачами готової продукції.

У практиці дистрибуції товарів і фізичного розподілу стала широ­ко впроваджуватися контейнеризація перевезень на базі концепції JIT.

Як ефективний телекомунікаційний інструмент Internet дозволяє реалізувати бізнес-логістику в режимі on-line [6].

Для просування в мережу Internet; принципів логістики важли­ве значення має створення систем електронних банківських операцій на основі SWIFT і SWIFT II, використання для підтримки взаємодій між партнерами по бізнес-логістиці стандартів ЕDI (Electronic Data Interchange - електронний обмін даними) і ЕDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport - елект­ронний обмін даними в керуванні, торгівлі і транспорті).

Певну роль у становленні інтерактивної бізнес-логістики зіграла можливість постійного контролю за матеріальними потоками в реальному режимі часу on-line і в режимах віддаленого доступу через супутникові телекомунікаційні системи.

Комп'ютеризація інформаційного потоку привела до створен­ня нових логістичних технологій у виробництві і дистрибуції.

Виникли і стали розвиватися такі логістичні системи, як:

• МRР/ЕRР.

• МRР II (Manufacturing Resource Planning).

• DRP II (Distribution Resource Planning).

З' явилися нові логістичні концепції, такі як:

•  «Lean production» - «худе виробництво».

• QR (Quick Response) - швидка реакція.

• СR (Continuous Replenishment) - постійне поповнення.

• Оптимізовані логістичні системи типу ОРТ (Optimized Production Technology).

• Модифіковані версії КАNВАN.

За допомогою логістичних інформаційно-комп'ютерних техно­логій можуть вирішуватися задачі керування вантажними авто­мобільними перевезеннями, наприклад, такі задачі, як:

• Інформаційно-комп'ютерна підтримка процесу автоперевезень.

• Впровадження єдиних інформаційних технологій обробки транспортної і логістичної документації.

• Створення, обґрунтування і ведення баз даних і довідників.

• Розробка електронної карти автодоріг з можливістю про­кладки оптимального маршруту і т. п.

• Інформаційно-комп'ютерна підтримка функцій підрозподілів автомобільного транспорту в логістичних центрах.

• Розробка, відновлення і ведення електронної бази даних "Пра­вове забезпечення автотранспортних перевезень".

• Інформаційно-комп'ютерна підтримка фінансових розра­хунків.

• Прийом і оформлення замовлень на технічне обслуговуван­ня, ремонт, евакуацію через систему автосервісу.

• Впровадження інформаційно-комп'ютерної підтримки сучас­них логістичних технологій в автоперевезеннях вантажів.

За кордоном найбільшого поширення набули системи спосте­реження, зв'язку і диспетчеризації транспорту на базі супутникових систем навігації і зв'язку GPS і Inmarsat-c.

Глобальна система супутникового зв'язку Inmarsat-c забезпе­чує:

• прямий зв'язок з диспетчером;

• збереження повідомлень у базі даних;

• можливість одержувати інформацію про місце розташуван­ня і стан транспортних засобів і вантажу;

• з'єднання з мережею передачі даних Х-25 і телексним зв'язком;

• груповий виклик транспортних засобів.

Система супутникового зв'язку Inmarsat-c забезпечує двосто­ронню передачу тексту і даних фактично з будь-якої точки Землі. Чотири геостаціонарні супутники забезпечують охоплення всієї планети по довготі до 75° і по широті. Зв'язок здійснюється через берегові наземні станції, що дозволяють направляти повідомлення в різні мережі передачі даних, телефонні мережі, телексні мережі або рухливому абоненту, який має зареєстрований термінал Inmarsat-c.

Програмна частина орієнтована на розробку спеціалізованих Internet-додатків у вигляді JAVA-апплетів для розділів комер­ційних справ.

У Росії розроблена логістична інформаційна система керуван­ня міжнародними автомобільними перевезеннями (МАП) за назвою «МАП ON-LINE» на базі Internet. Дана система орієнтована на впро­вадження логістичних інформаційно-комп'ютерних технологій на транспорті, що використовує можливості Internet як для інформа­ційного забезпечення відправників вантажу, перевізників, експе­диторів, так і для інтелектуальної підтримки організації транспор­тного процесу шляхом реалізації віддаленого доступу до необхід­них додатків і електронного фрахту при автоперевезеннях за допо­могою Internet.

14