Ручные сигналы

При опробовании автотормозов подаются сигналы:

Требование машинисту произвести пробное торможение (после устного предупреждения): днём — поднятой вертикально рукой; ночью — поднятым ручным фонарём с прозрачно — белым огнём (рис. 24). Машинист отвечает одним коротким свистком локомотива и приступает к торможению;

Рис. 24 Рис. 25

Требование машинисту отпустить тормоза: днём — движениями руки перед собой по горизонтальной линии; ночью — такими же движениями ручного фонаря с прозрачно — белым огнём (рис. 25). Машинист отвечает двумя короткими свистками локомотива и отпускает тормоза.

При маневровой работе подаются ручные и звуковые сигналы:

«Разрешается локомотиву следовать управлением вперед» - днём движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью — ручного фонаря с прозрачно — белым огнём (рис. 26) или одним длинным звуком;

Рис. 26 Рис. 27

«Разрешается локомотиву следовать управлением назад» - днём движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью — ручного фонаря с прозрачно — белым огнём (рис. 27) или двумя длинными звуками;

«Тише» - днём медленными движениями вверх и вниз развёрнутого желтого флага; ночью — ручного фонаря с прозрачно — белым огнём (рис. 28) или двумя короткими звуками;

Рис. 28 Рис. 29

«Стой!» - днём движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью — ручного фонаря с любым огнём (рис. 29) или тремя короткими звуками.

Звуковые сигналы при манёврах подаются ручным свистком или духовым рожком.

Сигналы при манёврах должны повторяться свистками локомотива (моторвагонного состава), подтверждающими принятие их к исполнению.

Инструкция по охране труда

I. Общие положения

- Выполнение требований настоящей инструкции является служебной обязанностью осмотрщика вагонов, а их нарушение — нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой в зависимости от последствий дисциплинарную или уголовную ответственность.

- Осмотрщик вагонов имеет право выполнять только входящую в круг их служебных обязанностей или порученную старшим о/в работу.

Для выполнения дополнительных обязанностей осмотрщики вагонов должны пройти обучение и сдать экзамены по правилам технической эксплуатации применяемых механизмов, технике безопасности и пожарной безопасности, пройти целевой инструктаж перед выполнением работы.

Перед началом работы осмотрщик должен пройти инструктаж перед выходом на дежурство.

- Перед началом работы старший осмотрщик обязан проверить наличие и исправность у них инструмента, измерительных приборов, шаблонов, сигнальных принадлежностей и специальной одежды, а также наличие запасных частей и материалов и в случае необходимости принять меры к их пополнению.

- Осмотрщик вагонов обязан знать и выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих звуковых и световых сигналов, знаков, надписей.

- Осмотрщик вагонов обязан внимательно следить за сигналами и распоряжениями ДСП, немедленно выполнять команды.

- Осмотрщик вагонов обязан без промедления сообщить старшему осмотрщику вагонов обо всех замеченных нарушениях настоящей инструкции, в том числе о неисправностях инструмента, защитных приспособлений и спецодежды, создающих опасность для людей и принять меры к предупреждению случаев травматизма.