Осмотр вагонов в позициях

Рис. 1

Контроль тех. состояния 4-осного грузового вагона производится с пролазкой двумя осмотрщиками на 12 позиций (Рис. 1).

Осмотрщик правой стороны вагона:

Первая позиция. Осматривает торцевую стену, а у вагонов с тормозными площадками - стойку, обшивку, сигнальные скобы; у крытых вагонов — карниз крыши, стойки, раскосы, обшивку; у полувагонов — торцевую стену или двери и их запоры; у платформ - торцовый борт и бортовой запор. Кронштейны расцепного привода, расцепной рычаг, розетку, концевую балку, маятниковые подвески, центрирующую балочку, цепь расцепного привода, валик подъемника, автосцепку и видимую часть тягового хомута. Проверяют действие механизма автосцепки на саморасцеп, расстояние от упора до розетки, разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок.

Вторая позиция. Осматривает хребтовую балку, клин тягового хомута и его крепление, тяговый хомут, хвостовик корпуса автосцепки, поглощающий аппарат, упоры, поддерживающую планку, шкворневую балку, надрессорную балку, предохранительные устройства триангеля, колеса первой КП с внутренней стороны, ступицы и места сопряжения оси со ступицами, среднею часть оси по всей длине маятника и подпятник, крепление и предохранительные устройства тормозной рычажной передачи.

Третья позиция. Осматривает косоуры, подножки составителя, поручни, колеса первой КП с наружной стороны, выявляет износы и повреждения КП, буксу, степень нагрева буксы.

Четвертая позиция. Проверяет состояние скользунов, наружного конца надрессорной балки, рессорного подвешивания, тормозных колодок, башмаков, подвесок триангеля и их крепление, боковую раму тележки, осматривает пол вагона, стену кузова, карниз крыши, стойки, раскосы, обшивку, крышки люков и люковые запоры, проверяет трафареты периодического ремонта, верхнюю и нижнюю обвязки, крышки люков и их запорные механизмы у полувагонов, у платформ борта и бортовые запоры, проверяет расположение пружин в рессорном комплекте, уровень загрузки вагона, зазор между скользунами.

Пятая позиция. Осматривает колесо второй КП и другие детали в полном соответствии с третьей позицией.

Шестая позиция. Осматривает под вагоном вторую сторону тележки, шкворневую, надрессорную балку, предохранительные устройства триангелей, колеса второй КП с внутренней стороны, ступицы, места сопряжения оси со ступицами, среднюю часть оси по всей длине, пятник и подпятник, крепление предохранительные устройств тормозной рычажной передачи.

Седьмая позиция. Осматривает хребтовую балку и балки рамы, крепление тормозной магистрали и детали тормозной рычажной передачи, их предохранительные устройства.

Восьмая позиция. Осматривает боковую стену крытого вагона, двери, дверной запор; у полувагона — верхнюю и нижнюю обвязки, крышки люков и их запорные механизмы; у платформ — борта, бортовые запоры, скобы лесных стоек; у цистерн, хоппер-дозаторах — разгрузочные и загрузочные устройства.

На всех позициях у кузова и рамы проверяют целостность сварных швов, наличие трещин изломов, прогибов, состояние усиливающих планок и накладок.

Контроль тех. состояния второй половины вагона производится в обратной последовательности соответственно с 9 — 12 позиции.

Осмотрщик левой стороны вагона:

Осуществляет контроль тех. состояния вагона по позициям, отмеченным цифрами со штрихом. На позициях 1¹ и 12, в отличии от позиций 1 и 12¹, не осматривает детали расцепного привода, валик подъемника и его крепления.

Выявленные неисправности отмечаются мелом.

Контроль тех. состояния тормозного оборудования вагона производится на пяти позициях.

На первой позиции осматривает тормозной соединительный рукав с головкой и уплотнительным концом, хомут, концевой кран, крепление тормозной магистрали к концевой балке, детали стояночного тормоза.

На второй позиции осматривает триангели и все части тормозной рычажной передачи первой тележки, предохранительные устройства, проверяют наличие типовых валиков, шайб, шплинтов, толщину колодок, крепление башмаков и колодок, наклон рычагов рычажной передачи.

На третьей позиции проверяют состояние воздухопровода, предохранительные скобы, крепление и состояние двухкамерного резервуара воздухораспределителя, запасного резервуара, тормозного цилиндра, цепочки выпускного клапана, разобщительного крана, плотность привалочных фланцев и соединений, при необходимости осматривают фильтры, проверяют надежность соединения частей рычажной передачи, состояние и запас регулирующего винта авторегулятора, соответствие положения режимного переключателя, состояние авторежима и его балки, выход штока.

Контроль тех. состояния тормозного оборудования второй половины вагона (позиция четвертая и пятая) производится в обратной последовательности соответственно второй-первой позициям.

Выявленные неисправности отмечаются мелом.

Контроль тех. состояния 8-осного вагона производится с пролазкой двумя осмотрщиками на 18 позициях.