- •1. Датчики сигнальных трактов суд.
- •Датчики положения и перемещения
- •Проверка индуктивных, соленоидных и других моточных дат-
- •Проверка пьезоэлектрических, «интеллектуальных» датчиков и
- •Проверка исправности, обслуживание и процедура замены датчика детонации ваз 2110
- •Датчик детонации - Содержание статьи
- •Датчик детонации - неисправности при эксплуатации
- •Замена датчика детонации
- •Основные особенности обслуживания, ремонта и замены датчика кислорода ваз 2110
- •Принцип функционирования датчика
- •Замена датчика концентрации кислорода
- •Проверка датчика кислорода
- •Все, что нужно знать о датчике положения коленчатого вала ваз 2110
- •Предназначение датчика положения коленвала
- •Неисправность датчика коленвала и его диагностика
- •Проверка исправности датчика коленвала
- •Назначение датчика фаз
- •Неисправности и замена датчика фаз
- •Неисправности и замена датчика положения дроссельной заслонки ваз 2110
- •Типичные неполадки дпдз
- •Замена дпдз
- •Диагностика неполадок блока предохранителей
- •Технические характеристики генератора
- •Замена отдельных элементов стартера
- •Неисправности стартера
- •Замена реле контрольной лампы зарядки акб
- •Типовые неисправности регулятора напряжения
- •Системы электрооборудования ваз 2106
- •Устранение причин пропадания зарядки на ваз 2106
- •Проверка и схема подключения коммутатора ваз 2106
- •Предназначение и виды коммутаторов
- •Проверка коммутатора
- •Замена коммутатора на бесконтактной системе зажигания
Замена реле контрольной лампы зарядки акб
Работу по замене реле лампы зарядки ВАЗ 2106 следует проводить в следующей последовательности:
Отворачиваем 2 крепежа реле лампы зарядки и демонтируем изделие с установленных шпилек.
Помечаем маркером или фломастером подводящую электропроводку для контроля над корректностью обратного подключения обновленного изделия. При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства.
Рассоединяем проводную цепь, меняем реле на исправное изделие и проводим обратный монтаж.
При тестировании реле лампы зарядки категорически запрещается делать КЗ между выходными элементами цепи, т.к. это вызовет дефекты блока устройств выпрямления тока. Перед тестированием реле регулятора зарядки необходимо убедиться в оптимальной степени натяжки генераторного ремня. К электрической цепи генераторной обмотки возбуждения не следует подключать другие энергетические ресурсы, т.к. падение напряжения на исследуемом реле зарядки ВАЗ 2106 может превысить оптимальные значения.
Полезные советы по обслуживанию и замене регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2106
Содержание статьи
Устройство и принцип работы регулятора напряжения
Типовые неисправности регулятора напряжения
Электронный регулятор напряжения ВАЗ 2106 является одним из компонентов системы электрооборудования «шестерки». Его функции заключаются в постоянном изменении генераторной тока в автоматическом режиме в соответствии с режимом вырабатываемого напряжения генератора и поддержания этих параметров в установленном режиме.
Устройство и принцип работы регулятора напряжения
В автомобиле ВАЗ 2106 проверка регулятора напряжения осуществляется с помощью вольтметра, установленного в режим замера значений постоянного тока с выбором шкалы значений до 15-30 В. Координируем действия автолюбителя, для чего:
запускаем мотор автомобиля и оставляем его работать на 15 мин;
замеряем падение напряжения между клеммой «30» и контактом корпуса генераторной установки, при условии включения в цепь нагрузки в виде подсветки, фар и т.д.;
показатели измерений должны быть от 13,6 до 14,6 В;
в случае, если параметры замеров выходят за границы измерений, целесообразно заменить данный гаджет.
«Шестерки» комплектуются 2 видами таких приборов: с электромагнитным принципом действия и бесконтактным изделием электронного типа. Устройства с электромагнитным принципом действия устанавливалась на автомобили ранних годов выпуска, однако в продаже их еще можно найти. Электронный прибор-регулятор бесконтактного типа можно приобрести в каждой торговой точке запчастями. Он в эксплуатации достаточно прост, не подлежит никаким регулировкам.
При дефектах устаревшего оборудования подключение регулятора напряжения ВАЗ 2106 не представляет проблем – они взаимозаменяемы, поэтому схема регулятора напряжения не подлежит доработке или внесению каких-либо изменений. Существует еще трехуровневый регулятор напряжения, который в комплекте поставки оборудования содержит комплект щеток или интегральный блок с проводкой. Его электронная конфигурация отличается наличием тумблерного выключателя трехпозиционного уровня для настройки необходимых параметров автомобильной сети:
Позиция тумблера «min» соответствует значению напряжения 13,6 В. Он рекомендуется для эксплуатации при больших значениях температуры воздуха (свыше 20° по Цельсию), а также при повышенных нагрузках на силовую установку (пробки, крутые горные подъемы и т.п.).
Центральная позиция тумблера означает поступление в цепь напряжения со значением 14,2 В. Рекомендуется для установки при атмосферном значении температуры от 0° С до 20° С.
Фиксация переключателя в значении «max» означает поступление в цепь напряжения 14,7 В. Применяется для корректировки настройки прибора при негативных значений уличной температуры. Кроме того устанавливается при режиме зарядки «подсевшего» АКБ в рабочем режиме двигателя.
Такой трехуровневый регулятор напряжения используется вместо гаджетов заводского изготовления. Электронный регулятор напряжения, цена которого приемлема для большинства автолюбителей, можно без труда приобрести в автомагазинах, торгующих деталями и узлами на модели Волжского автозавода. Для безошибочного подбора регулятора напряжения фото изделия расположено на нашем интернет-портале.
