1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 23,6 тонны, размерами: H = 2,1 м; B = 1,9 м; L = 4,6 м; a = 2,4 м; b = 0,6 м; c = 0,8 м; µ = 0,40;
Перевозка производится в платформе модели 13-Н451
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 6,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - ель. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Осотов Сергей Владимирович группы: ЭД-315(ЧЗ)...
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 18,1 тонны, размерами: H = 2,1 м; B = 2,5 м; L = 4,6 м; a = 0,4 м; b = 2,4 м; c = 1,4 м; d = 1,6 м.
Перевозка производится в платформе модели 13-4019
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 7,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - дуб. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Шастов Виталий Дмитриевич группы: ЭД-315(ЧЗ)...
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 24,4 тонны, размерами: H = 2,2 м; B = 1,6 м; L = 3,8 м; a = 1,8 м; b = 1,4 м; c = 0,3 м; d = 0,9 м.
Перевозка производится в платформе модели 13-Н451
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 6,5 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - пихта. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Ерхова Кристина Вадимовна группы: ЭД-315(ЧЗ)...