Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студенту: Вечканова Анастасия Геннадьевна группы: ЭД-315(ЧЗ).
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 20,6 тонн, размерами H = 2 м; B = 1,8 м; L = 5 м; a = 0,5 м; b = 1 м; c = 0,2 м; d = 0,4 м
Перевозка производится в платформе модели 13-401
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 7,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - клен. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву». Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Герасимчик Аркадий Иванович группы: ЭД-315(ЧЗ).
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 18,4 тонны, размерами: H = 2,5 м; B = 1,9 м; L = 4 м; a = 2 м; b = 0,4 м; c = 0,6 м.
Перевозка производится в платформе модели 13-4012
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 5,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - сосна. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву».Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Жиганов Сергей Евгеньевич группы: ЭД-315(ЧЗ).
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 20,1 тонны упаковке, размерами: H = 2,1 м; B = 2,5 м; L = 5,5 м; a = 0,5 м; b = 3 м; c = 1,2 м; d = 1,6 м.
Перевозка производится в платформе модели 13-4019
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 7,0 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - дуб. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву».Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Климанов Антон Эдуардович группы: ЭД-315(ЧЗ)..
1 Исходные данные
К перевозке предъявлен однородный груз массой 16,4 тонны, размерами: H = 2,4 м; B = 2,2 м; L = 4,2 м; a = 1,9 м; b = 1,5 м; c = 0,4 м; d = 1,2 м.
Перевозка производится в платформе модели 13-Н451
При перевозки центр тяжести груза должен быть размещен над центром тяжести вагона. Груз закреплен 4 проволочными растяжками (места крепления обозначены на рисунке 1) из проволоки диаметром 6,5 мм.
Рисунок 1 – Эскиз перевозимого груза
В вагоне груз располагается на двух подкладках из сечением 100х200 мм. Материал подкладок - пихта. Коэффициент трения между основанием груза и подкладками соответствует паре трения «дерево по дереву».Боковые борта платформы открыты и закреплены на продольных балках рамы проволокой.
Перевозка производится по основному габариту погрузки.
Челябинский институт путей сообщения –
филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Задание на расчетно-графическую работу
по дисциплине «Взаимодействие груза и подвижного состава»
Студент: Красносельская Наталья Юрьевна группы: ЭД-315(ЧЗ).