Судовые
масла и смазки
Судовые
масла применяют
в судовых двигателях.
Судовые двигатели
могут быть тронковыми (когда
шатун непосредственно присоединяется
к поршню) и крейцкопфными (когда
верхняя часть шатуна присоединяется к
крейцкопфу — специальной скользящей
конструкции, которая соединяется с
поршнем штоком.
Крейцкопфные
двигатели позволяют снизить износ
цилиндра и поршня, поскольку они
освобождены от боковых усилий; зато
тронковые двигатели намного меньше по
размеру и весу. В настоящее время
крейцкопфные двигатели используются
только на больших морских судах.
Отличительная
особенность судовых масел - хорошая
влагостойкость.
В России потребляется
примерно 50 тысяч тонн судовых масел в
год, что составляет 5% от потребления
всех масел.
1.
Масла для судовых и стационарных силовых
установок отечественного производства.
Масло
М-14В2 ГОСТ
12337-84 изм.1-6 применяется в системах
смазки двух- и четырёхтактных тепловозных
и судовых дизелей и дизелей карьерных
самосвалов.
Масла
М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС ГОСТ
12337-84 изм.1-6 предназначены для
применения в главных и вспомогательных
тронковых судовых дизелях. Масло М-14Г2ЦС
применяют также в тепловозных дизелях
типа чн 26/26. Масло М-16Г2ЦС используется
также для смазки цилиндров тронковых
и крейцкопфных дизелей при их работе
на топливе с содержанием серы до 1,5%, для
которых рекомендованы масла класса
вязкости М-16/SAE 40/.
Наименование
ГОСТ
|
М-10Г2ЦС
|
М-14Г2ЦС
|
М-16Г2ЦС
|
М-14В2
|
API
|
СС
|
СС
|
СС
|
СВ
|
SAE
|
SAE
30
|
SAE
40
|
SAE
40
|
SAE
40
|
Вязкость
кинематическая при 100°С, мм2/с
|
10,0-11,0
|
13,5-15
|
15,5-17
|
13,5-14,5
|
Индекс
вязкости, не менее
|
92
|
92
|
92
|
85
|
Температура
застывания, °С, не выше
|
-10
|
-10
|
-10
|
-12
|
Щелочное
число, мг КОН/1г, не менее
|
9
|
9
|
9
|
4,8
|
Зольность
сульфатная, %, не более
|
1,5
|
1,5
|
1,5
|
1,2
|
Массовая
доля активных элементов, % не менее
|
Ca
|
-
|
0,28
|
0,28
|
0,23
|
Zn
|
0,045
|
0,045
|
0,045
|
0,045
|
P
|
-
|
0,04
|
0,04
|
0,04
|
|
Масла
М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС (ГОСТ
12337-84) предназначены для смазывания
главных и вспомогательных тронковых
дизелей судов морского транспортного,
промыслового и речного флотов.
Масло
М-10Г2ЦС используют также в циркуляционных
системах крейцкопфных дизелей высокой
степени форсирования, а масло М-16Г2ЦС-
для смазывания цилиндров тронковых и
крейцкопфных дизелей, когда массовая
доля серы в применяемом топливе не более
1,5 %.
Масло М-14Г2ЦС широко применяют в
тепловозных дизелях типа ЧН 26/26,
стационарных дизель-генераторах с
двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных
агрегатах с двигателями типа ЧН
40/46.
Масла марки Г2ЦС получили допуск
к применению у зарубежных дизелестроителей.
Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС могут
использоваться для смазывания ряда
судовых механизмов и агрегатов, где
необходимы масла соответствующих
вязкостей (редукторы, компрессоры,
воздуходувки и др.)
Масло
М-20Е70 ГОСТ
12337-84 изм.1-6 - минеральное масло с
композицией присадок. Предназначено
для смазывания цилиндров крейцкопфных
дизелей высокой степени форсирования
при работе на тяжелых топливах с
содержанием серы до 5%, в том числе для
дизелей иностранного производства.
Масло
М-16Е30 ГОСТ
12337-84 изм.1-6 - минеральное базовое масло
М-16 с композицией присадок. Применяется
для смазочных систем цилиндров
крейцкопфных дизелей невысокой степени
форсирования, для которых рекомендованы
масла класса вязкости М-16/SAE 40/, при работе
на дизельных дистиллятных или тяжелых
топливах с содержанием серы до 2,0%.
Наименование
ГОСТ
|
М-20Е70
|
М-16Е30
|
SAE
|
SAE
50
|
SAE
40
|
API
|
|
|
Вязкость
кинематическая при 100°С, мм2/с
|
20,0-23,0
|
15,0-17,0
|
Индекс
вязкости, не менее
|
90
|
90
|
Температура
застывания, °С, не выше
|
-12
|
-12
|
Щелочное
число, мг КОН/1г, не менее
|
70
|
30
|
Зольность
сульфатная, %, не более
|
10,5
|
5,0
|
Массовая
доля кальция, % не менее
|
2,8
|
1,7
|
|
1.3.
Масла отечественного производства для
тронковых двигателей, работающих на
мазутах
Масла
М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 ГОСТ
12337-84 изм.1-6 являются минеральными
маслами из сернистых нефтей с присадками,
улучшающими смазывающие, антикоррозийные
и антиокислительные свойства. Масла
предназначены для высокофорсированных
дизелей с наддувом, работающих в тяжелых
эксплуатационных условиях, для
циркуляционных и лубрикаторных смазочных
систем при использовании тяжелых
сернистых топлив с содержанием серы до
2,5-3,0%.
Масло
М-14ДЦЛ30 ГОСТ
12337-84 изм.1-6 представляет собой
минеральное базовое масло с композицией
присадок. Используется для циркуляционных
и лубрикаторных смазочных систем
тронковых дизелей, для которых
рекомендованы масла класса вязкости
М-14/SAE 40/, при работе на топочных мазутах
40 и 40В и других топливах с аналогичными
физико-техническими показателями и
содержанием серы более 2,5-3,0%.
Наименование
ГОСТ
|
М-10ДЦЛ20
|
М-14ДЦЛ20
|
М-14ДЦЛ30
|
SAE
|
SAE
30
|
SAE
40
|
SAE
40
|
API
|
CD
|
CD
|
CD
|
Вязкость
кинематическая при 100°С, мм2/с
|
10,0-11,0
|
13,5-15
|
13,5-15
|
Индекс
вязкости, не менее
|
92
|
92
|
92
|
Температура
застывания, °С, не выше
|
-10
|
-10
|
-10
|
Щелочное
число, мг КОН/1г, не менее
|
18
|
18
|
27
|
Зольность
сульфатная, %, не более
|
3
|
3
|
4,6
|
Массовая
доля активных элементов, % не менее
|
Ca
|
0,65
|
0,65
|
1
|
Zn
|
0,045
|
0,045
|
0,045
|
P
|
0,04
|
0,04
|
0,04
|
|
2.
Масла для судовых и стационарных силовых
установок производства Shell.
2.1.
Масла для крейцкопфных двигателей
Характеристики
масла Shell Melina SAE 30
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
11.8
|
Масло
для циркуляционной и лубрикаторной
смазки энергетических установок
судов, систем циркуляционной смазки
энергетических установок береговых
наносных, компрессорных и электростанций,
а также железодорожной техники.
Применяется для низкооборотных
двигателей, а также для вспомогательных
двигателей, работающих на дизельном
топливе, и для других вспомогательных
механизмов, для которых рекомендованы
масла соответствующего класса
вязкости. Щелочное число 8 мг КОН/г
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
897
|
Температура
вспышки в открытом тигле,
°С
|
227*
|
Температура
застывания,
°С
|
-18
|
|
Характеристики
масла Shell Melina S SAE 30
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
11.6
|
Масло
с пакетом салицилатных присадок для
циркуляционной и лубрикаторной
смазки энергетических установок
судов, систем циркуляционной смазки
энергетических установок береговых
наносных, компрессорных и электростанций,
а также железодорожной техники.
Используется для низкооборотных
крейцкопфных двигателей (картер,
система охлаждения поршней) и
вспомогательных механизмов. Щелочное
число 5 мг КОН/г
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
888
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
227*
|
Температура
застывания, °С
|
-18
|
|
Характеристики
масла Shell Alexia SAE 50
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
19.5
|
Цилиндровое
масло для низкооборотных крейцкопфных
двигателей всех типов, работающих
на топливе с содержанием серы до 4%.
Снижает загрязненность двигателя
и износ цилиндра, защищает от
коррозионного изнашивания при
использовании высокосернистых
топлив. Щелочное число 70 мг КОН/г
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
932
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
255
|
Температура
застывания, °С
|
-18
|
|
Характеристики
масла Shell Alexia D SAE 50
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
19.0
|
Цилиндровое
масло для крейцкопфных двигателей,
в которых используются дистиллятные
топлива, содержащие до 1% серы. Щелочное
число 16 мг КОН/г
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
905
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
225
|
Температура
застывания, °С
|
-21
|
|
2.2. Масла для тронковых двигателей, работающих на дизельном топливе
Характеристики
масла Shell Gadinia SAE 30
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
11.8
|
Масло
для высоконагруженных главных и
вспомогательных среднеоборотных
двигателей, работающих на дистиллятном
топливе (до 1% серы). Может применяться
также во вспомогательных механизмах,
для которых нужны масла соответствующих
классов вязкости (редуктора,
турбонагнетатели, маслонаполненных
дйдвудных труб и винтов переменного
шага). Рекомендуется для автономных
дизель-генераторов. Щелочное число
12 мг КОН/г
Спецификации/допуски: Wartsila
NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40)
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
897
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
255
|
Температура
застывания,
°С
|
-24
|
|
Характеристики
масла Shell Gadinia SAE 40
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
14.4
|
Масло
для высоконагруженных главных и
вспомогательных среднеоборотных
двигателей, работающих на дистиллятном
топливе (до 1% серы). Может применяться
также во вспомогательных механизмах,
для которых нужны масла соответствующих
классов вязкости (редуктора,
турбонагнетатели, маслонаполненных
дйдвудных труб и винтов переменного
шага). Рекомендуется для автономных
дизель-генераторов. Щелочное число
12 мг КОН/г
Спецификации/допуски: Wartsila
NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40)
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
900
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
265
|
Температура
застывания,
°С
|
-21
|
|
Характеристики
масла Shell Sirius Oil SAE 15W-40
|
Наименование
показателей
|
Значение
|
Комментарии
|
Кинематическая
вязкость, при 100°С, мм2/с
|
14.5
|
Масло
для высоконагруженных высокооборотных
(свыше 1200 об/мин) судовых двигателей,
работающих на дистиллятном топливе
(до 1% серы). Может использоваться и
для смазывания вспомогательных
механизмов, для которых применяются
масла соответствующей вязкости.
Рекомендуется для автономных
дизель-генераторов. Щелочное число
10 мг КОН/г
Спецификации/допуски: CCMC
D4, US Military MIL-L-2104F, API CF-4, GM Allison C-4, ACEA E2,
MB 228.0/228.1, MAN 270/271
|
Плотность,
при 15°С, кг/м3
|
890
|
Температура
вспышки в открытом тигле, °С
|
205*
|
Температура
застывания,
°С
|
-27
|
|
