- •Для расчета подогревателя топлива:
- •Для расчета охладителя масла:
- •Введение
- •1.Расчет подогревателя топлива
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Описание объекта
- •1.3 Методика теплового и гидравлического расчетов
- •1.4 Результаты теплового и гидравлического расчётов
- •1.5 Анализ результатов. Сравнение с аналогами
- •Расчёт охладителя масла
- •2.1 Исходные данные
- •Описание объекта
- •2.3 Методика теплового и гидравлического расчётов
- •2.4 Результаты расчёта
- •2.5 Анализ результатов. Сравнение с аналогами
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.4 Результаты теплового и гидравлического расчётов
Выбор схемы подогревателя:
Принимаем
схему подогревателя. Например,
подогреватель с u-образными
трубками диаметром
=
.
Жидкость внутри трубок, греющий пар в
межтрубном пространстве корпуса.
По давлению р1 определяем параметры на линии насыщения:
- энтальпия
=2778,17
;
- температура tн=184,07
- теплоемкость Сп= 2642
- удельный объем vп=0,1775
Температура конденсации горящего пара принимается:
tк= tн - (3...5)°=184,07-4,07=180°С
Количество тепла, отдаваемого 1 кг греющего пара в подогревателе:
Средняя температура жидкости в подогревателе:
Физические параметры мазута топочного М40 при температуре 55°С:
- удельная теплоёмкость сж=1915.46
-
плотность ρж=939.15
- динамическая вязкость µж=2045·104 Па·с
-
теплопроводность λж=0.1185
Повышение температуры вязкой жидкости в подогревателе:
Коэффициент, учитывающий потери тепла в окружающую среду выбирается из промежутка:
η = 1.01…1.05=1.03
Расход греющего пара:
Среднелогарифмическая разность температур вязкой жидкости и греющего пара в подогревателе:
Для дальнейшего расчёта принимаются:
- число ходов выбирается из промежутка: zж=2...8=4
-
скорость жидкости в трубах из промежутка:
Число трубок в одном ходе:
Принимается количество тепловых трубок в одном ходе равным 10.
Коэффициент теплоотдачи от пара к стенке трубок выбирается из промежутка:
Коэффициент теплоотдачи от внутренней поверхности трубки к мазуту:
Коэффициент теплопередачи от пара к топливу с учётом загрязнения:
Поверхность нагрева:
Средняя длина трубки одного хода:
Принимаются:
- диаметр патрубков входа и выхода жидкости dпж=0.05...0.1=0.1 м
- диаметр патрубков входа греющего пара dпп=0.02...0.04=0.04 м
- диаметр патрубка слива конденсата dпк=0.015…0.025=0.02 м
Скорость вязкой жидкости в патрубках входа и выхода:
Скорость пара в патрубке выхода:
Скорость конденсата в сливном патрубке выхода:
Шаг разбивки трубок по треугольнику:
Коэффициент заполнения трубной доски принимается из промежутка:
Внутренний диаметр корпуса:
Удельное гидравлическое сопротивление движению жидкости внутри трубок на 1 погонный метр:
Толщина трубной доски выбирается из промежутка:
Средняя длина трубки одного хода с учётом толщины трубной доски:
Средняя длина пути, проходимого вязкой жидкостью в подогревателе:
Полное сопротивление потоку вязкой жидкости в подогревателе с учётом загрязнения:
1.5 Анализ результатов. Сравнение с аналогами
В каталоге был найден аналогичный теплообменный аппарат – подогреватель топлива ПТК-10В-1. Сравнение рассчитанного варианта и существующего аналога с производительностью Gж =5000 кг/ч приведено ниже в таблице 1.
Таблица 1
Техническая характеристика |
Рассчитанный аппарат |
ПТК 10В-1 |
Расход пара Gп, кг/ч |
436,6 |
400 |
Сопротивление потоку топлива,
|
0,85 |
0,5 |
Поверхность теплообмена F, м2 |
10,33 |
10 |
Как видно из таблицы, расход пара у спроектированного аппарата больше на 36,6 кг/ч, так же значительно больше значение сопротивления потоку топлива чем у подогревателя из каталога, а поверхность теплообмена незначительно (0,33 м2 ) превышает значение у ПТК 10В-1.

МПа