Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
Факультет корабельной энергетики и автоматики
Кафедра судовых энергетических установок, систем и оборудования
Дисциплина «Основы проектирования теплообменных аппаратов систем
судовых энергетических установок»
Расчётно-графическая работа
«Тепловые расчёты судовых теплообменных аппаратов»
Выполнил
Проверил:
Санкт-Петербург
Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
Факультет корабельной энергетики и автоматики
Кафедра судовых энергетических установок, систем и оборудования
Дисциплина «Основы проектирования теплообменных аппаратов систем судовых энергетических установок»
ЗАДАНИЕ
НА расчетно-графическую РАБОТУ
Студент Группа
Срок выдачи задания Срок выполнения
ТЕМА
Тепловые расчеты судовых теплообменных аппаратов
Исходные данные:
Для расчета подогревателя топлива:
количество подогреваемой вязкой жидкости Gж 5000 кг/ч
температура вязкой жидкости на входе и выходе из подогревателя tж1,tж2 20/90 оС
давление греющего пара p1 11*105 Па
марка жидкости мазут топочный 40
Для расчета охладителя масла:
расход масла Gм, 10000 кг/ч
температура масла на входе и выходе из аппарата tм1, tм2, 55/35оС
марка масла Т-46 температура охлаждающей воды на входе tв3, 20оС
Содержание расчетно-пояснительной записки:
1. Титульный лист
2. Бланк задания
3. Содержание (оглавление)
4. Исходные данные
5. Описание объектов: назначение, условия работы, принцип действия, параметры.
6. Схема (эскиз) теплообменных аппаратов. Анализ конструктивных особенностей. Достоинства и недостатки.
7. Методика теплового и гидравлического расчетов.
8. Результаты теплового и гидравлического расчета (вариантов расчетов).
9. Анализ результатов. Сравнение с аналогами.
10 Заключение. Выводы.
Преподаватель
Оглавление
Введение 3
1.Расчет подогревателя топлива 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Описание объекта 5
1.3 Методика теплового и гидравлического расчетов 5
1.4 Результаты теплового и гидравлического расчётов 7
1.5 Анализ результатов. Сравнение с аналогами 10
2. Расчёт охладителя масла 10
2.1 Исходные данные 10
2.2 Описание объекта 10
2.3 Методика теплового и гидравлического расчётов 11
2.4 Результаты расчёта 12
2.5 Анализ результатов. Сравнение с аналогами 13
Заключение 13
Список использованных источников 14
Введение
Развитие судовых энергетических установок, увеличение их мощности, надежности и долговечности обуславливает создание надежных, эффективных, простых в изготовлении и эксплуатации судовых теплообменных аппаратов, являющихся неотьемлимой частью энергетических установок.
Судовые охладители и подогреватели жидкостей представляют собой устройства, в которых происходит передача тепла от одной среды (теплоотдающей) к другой (тепловоспринимающей).
По характеру обмена теплом судовые охладители и подогреватели являются в основном теплообменными аппаратами поверхностного типа, когда передача тепла от теплоотдающей среды к тепловоспринимающей происходит через разделяющую их поверхность, а по принципу работы – рекуперативными (передача тепла происходит при одновременном протекании теплообменивающихся сред).
По назначению судовые охладители и подогреватели жидкостей можно подразделить на энергетические, вспомогательные и бытовые. Аппараты первой группы применяются в системах охлаждения воды и масла главных двигателей, для подогрева питательной воды в конденсатно-питательных системах и подогрева топлива перед форсунками паровых котлов. Аппараты второй группы используются в судовых системах и вспомогательных установках для охлаждения или подогрева воды или вязких жидкостей. В системах кондиционирования воздуха, отопления судовых помещений и санитарно-бытовых системах применяются аппараты третьей группы.
Несмотря на то что судовые охладители и подогреватели жидкостей различаются по назначению, роду теплоносителей и конструкции, можно сформулировать общие требования, которые необходимо учитывать при их проектировании. Основные эксплуатационные требования – это надежность аппаратов в течение заданного срока и простота обслуживания в судовых условиях.
В данной работе перед студентом поставлена задача – рассчитать несколько видов судовых теплообменных аппаратов с техническими характеристиками, указанными в задании. Так же небоходимо провести сравнение полученных параметров аппаратов с параметрами аппаратов из каталога фирм-производителей.
Целью данной работы является ознакомление студента с методиками конструирования теплообменных аппаратов.