5. Порядок и правила использования ссп. Работа снаряжения ссп

Способ выхода на поверхность в спасательном снаряжении подводника выбирается в зависимости от сложившейся обстановки (глубины выхода, комплектации ССП, времени пребывания под избыточным давлением воздуха в отсеке, состояния личного состава и др. факторов). При выходе из ПЛ предусматривается последовательное выполнение следующих действий:

– одевание снаряжения;

– включение на дыхание в аппарат;

– использование снаряжения в спасательном устройстве при выравнивании давления с забортным (в ходе компрессии);

– использование снаряжения при выходе из ПЛ и всплытии на поверхность (в ходе декомпрессии);

– использование снаряжения после выхода на поверхность воды.

5.1. Выход свободным всплытием

В настоящее время максимальная глубина спасения свободным всплытием составляет 220 м (при использовании ёмкости всплытия максимальная глубина спасения составляла 250 м). Выход подводников свободным всплытием возможен лишь при соблюдении допустимого времени пребывания личного состава под повышенным давлением воздуха в отсеке. Допустимое время нахождения в отсеке под повышенным давлением воздуха перед свободным всплытием на поверхность приведено в руководящих документах, определяющих спасение подводников.

При превышении указанных в руководящих документах значений у всплывающих подводников может развиться декомпрессионная болезнь. Тяжесть декомпрессионной болезни зависит от длительности и (или) величины превышения допустимых значений.

Если время пребывания под избыточным давлением воздуха в отсеке превышает допустимые значения, всплытие осуществляется по буйрепу спасательной буй-вьюшки по соответствующим режимам. В этом случае глубина выхода подводников ограничена 100 метрами.

5.1.1. Выход свободным всплытием с глубин от 220 до 140 метров

Выход в снаряжении ССП с глубин более 140 метров возможен только через спасательный люк, оборудованный системой, обеспечивающей подачу воздуха в снаряжение от БПВ (рис. 28). Снаряжение ССП должно использоваться в комплектности № 1 с парашютной системой без ёмкости всплытия (рис. 28). При использовании ССП без ёмкости всплытия нагрудные клапана гидрокомбинезона заглушаются колпачковыми гайками (14). Работа снаряжения разделяется на два основных этапа: выравнивание давления в спасательном люке с забортным (компрессия) и безостановочное всплытие подводника на поверхность воды (декомпрессия).

Рис. 28. Схема размещения подводника в спасательном люке при выходе свободным всплытием с глубин от 140 до 220 метров

1 – гидрокомбинезон; 4 – штуцер; 5 – предохранительный клапан; 7 – шланг; 8 – ремень с карабином; 11 – стопор; 12 – шланг ВШ-5; 13 – спасательный люк; 14 – колпачковая гайка

Одевание снаряжения ССП подводником производится в следующем порядке:

– карабин снимается с поясного ремня аппарата ИДА-59М;

– брасовый ремень аппарата ИДА-59М пропускается через шлевки на дне ранца парашютной системы (при использовании емкости всплытия используется ее брасовый ремень);

– пряжка звена надевается на брасовый ремень (при использовании ёмкости всплытия используется ее брасовый ремень);

– ремень с карабином надевается на брасовый ремень;

– брасовый ремень пристегивается к пряжке нагрудника аппарата (при использовании емкости всплытия пряжка ее брасового ремня пристегивается к замку);

– колпачок с замка шланга гидрокомбинезона снимается, отворачивается колпачковая гайка с угольника гидрокомбинезона, шланг присоединяется к угольнику;

– обувь снимается и поверх рабочего обмундирования одевается утеплитель и войлочные носки;

– гидрокомбинезон одевается через аппендикс до пояса, одеваются войлочные рукавицы, руки просовываются в рукава, гидрокомбинезон натягивается по плечи;

– шлем гидрокомбинезона одевается на голову;

– аппендикс жгутуется с помощью зажима;

– дыхательная полумаска шлема подтягивается с помощью прижимных ремней к лицу так, чтобы она обеспечивала надежную герметизацию подмасочного пространства от подшлемного пространства гидрокомбинезона. Правильно подтянутая к лицу полумаска не должна оказывать сильного давления на лицо и вызывать болевые ощущения. Нельзя допускать и слишком слабого подтягивания полумаски к лицу, так как при этом будет плохая герметизация, что приведёт к чрезмерному расходу дыхательной газовой смеси за счёт её вытравливания из дыхательного мешка аппарата в подшлемное пространство гидрокомбинезона;

– путем вдоха при закрытом рукой ниппеле дыхательной полумаски проверяется герметичность прилегания её к лицу. При хорошей герметизации вдох произвести невозможно

Перед размещением подводника в спасательном люке производится включение на дыхание из аппарата в соответствии с правилами включения. Для этого закрывается штуцер (4) и предохранительные клапаны (5) на шлеме гидрокомбинезона (1). После этого производится удаление лишнего воздуха из гидрокомбинезона путём приседания подводника и обжатия туловища руками. Дыхательный мешок аппарата ИДА-59М одевается через голову не отстегивая брасовый ремень с закрепленными на нём парашютной системой и ремнем с карабином. После этого подводник продевает через брасовый ремень правую руку и правую ногу, так, чтобы парашютная система была сзади туловища.

Включение на дыхание в аппарат производится непосредственно перед размещением подводника в спасательном люке.

Для включения на дыхание в аппарат:

– отвертывается до упора накидная гайка травяще-предохранительного клапана дыхательного мешка;

– открываются вентили баллонов аппарата;

– рукоятка клапанной коробки поворачивается в сторону кислородного баллона (в положение «НА АППАРАТ»).

После захода в спасательный люк подводник соединяет замок шланга гидрокомбинезона (7) с замком шланга ВШ-5 (12), который соединен с блоком БПВ, установленным в отсеке ПЛ и обеспечивает подачу воздуха в снаряжение (рис. 28). Одновременно подводник с помощью ремня с карабином (8) закрепляется на стопоре спасательного люка (11). Ремень с карабином (8) удерживает подводника в люке в процессе шлюзования и предотвращает прижатие его к верхней крышке люка.

После размещения подводника в спасательном люке производится вентиляция снаряжения путем непрерывной подачи воздуха блоком БПВ в количества 80-100 л/мин. Избыток воздуха сбрасывается через предохранительные клапаны гидрокомбинезона (9) и ёмкости всплытия (при её наличии) (рис. 29). За счет сопротивления предохранительных клапанов потоку воздуха в гидрокомбинезоне и ёмкости всплытия (при её наличии) создается избыточное давление, предотвращающее обжатие ёмкости всплытия и верхней части гидрокомбинезона при заполнении люка водой. Сопротивление клапанов позволяет поддерживать в снаряжении объем воздуха, создающий положительную плавучесть (80-100 кгс). Под действием избыточного давления шлем гидрокомбинезона раздувается и полумаска шлема отходит от лица подводника. При отходе полумаски от лица подводник дышит из под комбинезонного пространства. После полного заполнения люка водой и его герметизации проводится компрессия в спасательном люке (рис. 29).

Скорость повышения давления в шлюзовом устройстве должна составлять 0,3-0,6 МПа/мин (3-6 кгс/см²) или 0,5-1 м/сек. Баротравма уха или придаточных полостей носа не должна являться причиной снижения скорости повышения давления. Скорость повышения давления в СЛ, оборудованном БПВ, обеспечивается автоматически для этого осуществляется подача воздуха в снаряжение от БПВ по заданному режиму. В момент выравнивания давления в спасательном люке с забортным давлением происходит открытие верхней крышки люка. Одновременно автоматически отсоединяется ремень с карабином (8) от стопора (11) и прекращается подача воздуха в снаряжение ССП от БПВ. После открытия верхней крышки люка за счет положительной плавучести снаряжения происходит автоматическое отсоединение шланга (7) гидрокомбинезона от бортового шланга ВШ-5 (12) и начинается всплытие подводника на поверхность (рис. 30).

Если в процессе шлюзования ухудшается самочувствие выходящего подводника или он теряет сознание, командир отсека должен остановить повышение давления в шлюзовом устройстве, а затем начать его снижение со скоростью 0,3-0,6 МПа/мин (3-6 кгс/см² в мин). После чего слить воду из шлюзового устройства, оказать помощь пострадавшему, выяснить и устранить причину вызвавшую ухудшение самочувствия или потерю сознания. Выход личного состава должен продолжиться установленным порядком. Пострадавший пропускает свою очередь, отдыхает и выходит после дополнительного инструктажа о правилах выхода.

Рис. 29. Схема компрессии подводника подачей воздуха в снаряжение ССП при выходе свободным всплытием с глубин от 140 до 220 метров

9 – предохранительный клапан гидрокомбинезона; 14 – колпачковая гайка; 15 – парашютная система ПП-2

Решение о спасении раненых, больных и пораженных принимает командир подводной лодки с учетом рекомендаций начальника медицинской службы.

Скорость всплытия подводника на глубинах более 60-80 метров составляет от 1,7 (без ёмкости всплытия) до 2,9 (с ёмкостью всплытия) м/сек. На глубине 60-80 метров срабатывает автомат всплытия АВ-2 парашютной системы ПП-2 (15) и вводит в действие тормозной парашют (рис. 31). При этом скорость всплытия постепенно снижается до 0,2-0,4 м/сек. Во время всплытия шлем гидрокомбинезона под действием избыточного давления раздувается, полумаска отходит от лица, что обеспечивает свободный выдох в подкомбинезонное пространство. Этим исключается дополнительное сопротивление выдоху, создаваемое дыхательным аппаратом.

Рис. 30. Схема выхода подводника из спасательного люка свободным всплытием с глубин от 220 до 140 метров

7 – шланг; 8 – ремень с карабином; 11 – стопор; 12 – шланг ВШ-5; 14 – колпачковая гайка; 15 – парашютная система ПП-2

При свободном всплытии подводник должен держать рот открытым, не задерживать дыхание и не осуществлять никаких действий по управлению снаряжением. Работа снаряжения ССП осуществляется в автоматическом режиме.

Рис. 31. Схема всплытия подводника при выходе из спасательного люка свободным всплытием с глубин от 220 до 140 метров

После всплытия на поверхность воды подводники производят следующие действия:

– закрывают до упора накидную гайку травяще-предохранительного клапана дыхательного мешка аппарата ИДА-59М;

– открывают предохранительные клапаны на шлеме гидрокомбинезона, сбрасывая тем самым избыточное давление из шлема;

– открывают вентили баллонов гидрокомбинезона СГП-К, заполняя отсеки гидрокомбинезона воздухом из пальчиковых баллонов (вначале открывается вентиль баллона общего отсека, потом – вентиль баллона спинного отсека);

– отсоединяют карабин парашюта системы ПП-2 от брасового ремня емкости всплытия;

– переключаются на дыхание атмосферным воздухом путем поворота рукоятки клапанной коробки в сторону азотногелиокислородного баллона (в положение «НА ВОЗДУХ»).

– закрывают вентили баллонов аппарата ИДА-59М;

– вынимают свисток из кармана гидрокомбинезона и готовятся к подаче сигналов;

– по возможности цепляются друг за друга карабинами и удерживаются кольцом вокруг буя (при его наличии).

При необходимости длительного плавания на поверхности воды для увеличения положительной плавучести снаряжения полностью заполняется кислородом дыхательный мешок ИДА-59М. Для этого необходимо открыть кислородный баллон, заполнить мешок и закрыть баллон. При отсутствии кислорода в кислородном баллоне дыхательный мешок заполняют выдыхаемым воздухом при помощи клапанной коробки, делая вдох из атмосферы и выдох в аппарат.

При отсутствии воздуха в пальчиковых баллонах, секции СГП-К надувают ртом, предварительно отсоединив от шлема СГП-К клапанную коробку аппарата ИДА-59М. Для этого отсеки гидрокомбинезона надувают ртом через имеющиеся на гидрокомбинезоне резиновые трубки с клапанами, предварительно отсоединив клапанную коробку аппарата ИДА-59М от накидной гайки дыхательной полумаски. Заполнение отсеков гидрокомбинезона позволяет подводникам находиться на плаву в горизонтальном положении и предохраняет их от переохлаждения.

При возникновении после всплытия на поверхность признаков декомпрессионной болезни подводники должны включится на дыхание из аппарата и дышать из него до израсходования запасов газовой смеси.