1.7 Расчет процента неисправных локомотивов

Процент неисправных локомотивов - это отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку, находящемуся в распоряжении депо.

Общее количество неисправных локомотивов определяется по формуле

[4. c. 169]

М_общ = М^сут_гр + М^сут_пс , (69)

М_общ = 4+3=7.

Инвентарный парк локомотивов определяется по формуле [4. c. 170]

М_инв = М^общ_э + М^общ_рем + М^общ_рез+ М^общ_зап,, (70)

М_инв =74+7+7+5=93.

Количество локомотивов, находящихся в разных депо[4. c. 171]

М_депо=М^общ_э+М^общ_рем+ М^общ_рез, (71)

М_депо=74+7+7=88.

Процент неисправных локомотивов подразделяется на заводской и деповской

[4. c. 172]

t ^общ_тр3 = t ^гр_тр3 + t ^пс_тр3 , (72)

t ^общ_тр3 = 1+0=1.

t ^общ_тр2 = t ^гр_тр2 + t ^пс_тр2 , (73)

t ^общ_тр2 = 1+0=1.

t ^общ_тр1 = t ^гр_тр1 + t ^пс_тр1 , (74)

t ^общ_тр1 =0.

t ^общ_то3 = t ^гр_то3 + t ^пс_то3, (75)

t ^общ_то3 = 0.

Х_деп = (t ^общ_тр3 + t ^общ_тр2 + t ^общ_тр1 + t ^общ_то3 )/ М_депо • 100%, (76)

Х_деп = (1+1+0+0)/88•100%=2%.

t ^общ_кр1 = t ^гр_кр1 + t ^пс_кр1, (77)

t ^общ_кр1 = 1+1=2.

t ^общ _кр2 = t ^{гр к}_р2 + t ^{пс к}_р2, (78)

t ^общ _кр2 =1+2=3.

Х_зав = t ^общ_кр1 + t ^{общ к}_р2/ М_депо, (79)

Х_зав = (2+3)/88•100%=0.5%.

Среднесетевая норма заводского процента неисправных локомотивов установлена для электровозов – 1,5%, деповского – 3,5%. Расчетные данные необходимо сравнить сданным условием и сделать вывод. Если процент неисправных локомотивов не превышает среднесетевых норм, то полученный результат применяется в последующих расчетах.

Х_деп ≤ 3,5% (80)

Х_зав ≤ 1,5% (81)

1.8 Определение суточных расходов экипировочных материалов

Для содержания локомотивов в процессе эксплуатации в исправном состоянии между плановыми ремонтами организуется техническое обслуживание ТО – 2.

Сроки работы локомотивов между ТО – 2 установлены не менее чем через 48 часов. При этом учитывается техническое состояние парка локомотивов, интенсивность эксплуатации. ТО – 2, как правило, совмещается с пунктом экипировки и осуществляется в оборотных или основных депо. Для ТО -2 необходимо иметь производственное помещение площадью не менее 500 м²

Суточный расход смазочных материалов (индустриального масла, осевой и осерженной смазки, компрессорного масла, консистентной смазки) определяется по формуле [5, c. 206].

С^ос_сут = 2 • (L_АБ + L_АВ) • N_гр •в_см/1000, (82)

С^ос_сут = 2•(222+300)•40•2/1000=83.52.

С^ком_сут = 2 • (L_АБ + L_АВ) • N_гр • в_см/1000, (83)

С^ком_сут = 2•(222+300)•40•0.6/1000=25.056.

С^осер_сут = 2 • (L_АБ + L_АВ) •N_гр •в_см/1000, (84)

С^осер_сут = 2•(222+300)•40•1.5/1000=62.64.

С^конс_сут = 2 • (L_АБ + L_АВ) • N_гр • в_см/1000, (85)

С^конс_сут= 2•(222+300)•40•0.1/1000=4.176.

С^ос_сут = 2 • (L_АГ + L_АД) • N_пс • в_см/1000, (86)

С^ос_сут= 2•(430+620)•12•2=50.4.

С^ком_сут = 2 •(L_АГ + L_АД) • N_пс • в_см/1000, (87)

С^ком_сут = 2•(430+620)•12•0.6=25.056.

С^осер_сут = 2 •(L_АГ + L_АД) • N_пс • в_см/1000, (88)

С^осер_сут = 2•(430+620)•12•1.5=37.8.

С^конс_сут = 2 • (L_АГ + L_АД) • N_пс • в_см/1000, (89)

С^конс_сут= 2•(430+620)•12•0.1=2.52.

где N – количество локомотивов;

в – норма расхода смазочных материалов на 1000 кг.

Суточный расход смазочных материалов определяется для грузового и пассажирского направлений.

Суточный расход сухого песка в м³ определяется по формуле [5, c. 212].

С^гр_пес = 2 • Q_бр • (L_АБ + L_АВ) • N • в_n/10⁶, (90)

С^гр_пес = 2 • 5900•(222+300)•40•0.2/1000000=49.

С^пс_пес = 2 • Q_бр • (L_АГ + L_АД) • N • в_n/10⁶, (91)

С^пс_пес = 2 • 1100•(430+620)•12•0.2/1000000=5.

где Q_бр – вес состава, т брутто;

в_n – средняя норма расхода песка на 1 млн. т брутто (0,2)

Суточный расход песка определяется для грузового и пассажирского направления.

Норма расхода песка на 1 млн. ткм брутто зависит от профиля пути и определяется по разработанной характеристике.

Запасы на складах устанавливаются с учетом суточного расхода экипировочных материалов и дальности их подвоза.