Результаты измерений, вычислений и испытаний
№ шва |
Ступень мощности |
Нагрев |
Время, период |
Усилие сжатия, атм. |
Скорость сварки, м/мин |
|
импульс |
пауза |
|||||
1 |
V |
8 |
5 |
5 |
2 |
1,6 |
2 |
IV |
8 |
5 |
5 |
||
3 |
VI |
8 |
5 |
5 |
||
4 |
V |
6 |
5 |
5 |
||
5 |
V |
10 |
5 |
5 |
||
6 |
V |
8 |
2 |
5 |
||
7 |
V |
8 |
8 |
5 |
||
8 |
V |
8 |
5 |
2 |
||
9 |
V |
8 |
5 |
8 |
||
10 |
V |
8 |
5 |
5 |
3,2 |
|
11 |
V |
8 |
5 |
5 |
0,9 |
|
Скорость сварки рассчитывается по формуле
R – радиус ролика ( 67,5мм).
Графики зависимости размеров конструктивных элементов шва от параметров режима
а б
Конструктивные элементы соединений при сварке:
а – точечной; б – шовной.
В качестве основных размеров для исследования возьмем:
d – ширина литой зоны (мм);
tш - минимальный шаг между центрами ядер (мм).
Зависимость размеров конструктивных элементов шва от ступени мощности
Вывод: с установкой большей ступени увеличивается как d, так и tш.
Ширина литой зоны увеличивается в большей степени. Следовательно преобладает влияние тока на расплавление.
Зависимость размеров конструктивных элементов шва от нагрева
Вывод: с установкой большего нагрева линейно увеличивается d, но отличие показателя tш при нагреве 8 и 10 почти не отличаются. Шаг почти не изменяется вследствие неизменной скорости и времени импульса и паузы.
Зависимость размеров конструктивных элементов шва от времени импульса
Вывод: при увеличении времени импульса резко увеличивается как d, так и tш. Так как в это время протекает ток, то большое влияние оказывается и на показатели размерности ядра (влияет на проплавление из – за времени протекания тока), и на минимальный шаг между центрами ядер (как временной показатель).
Зависимость размеров конструктивных элементов шва от времени паузы
Вывод: d уменьшается вследствие уменьшения времени протекания тока,
а tш увеличивается из – за большего времени остывания.
Зависимость размеров конструктивных элементов шва от скорости сварки
Вывод: чем меньше скорость сварки, тем меньше минимальный шаг между центрами ядер вследствие хорошего проплавления из – за большего пребывания детали в зоне сварки. По той же причине увеличивается и d.