- •Грузоведение
- •Транспортная характеристика груза.
- •Классификация грузов.
- •Номенклатура грузов.
- •Маркировка грузов.
- •Факторы, действующие на груз.
- •Биохимические процессы в грузах.
- •Определение качества грузов.
- •Физические свойства грузов.
- •Химические свойства грузов.
- •Массовые характеристики грузов.
- •Объемные характеристики грузов.
- •Обобщенная классификация тары.
- •Реакция грузов на изменение температур.
- •Характеристики опасности грузов.
- •Структура тарных материалов.
- •Многооборотная транспортная тара и ее эффективность.
- •Прогрессивные тарные материалы и конструкция тары.
- •Стандартизация и унификация транспортной тары.
- •Общая характеристика твердых видов топлива.
- •Общие сведения о товарных нефтепродуктах.
- •Инертные сыпучие грузы
- •Штучные строительные грузы.
Инертные сыпучие грузы
Инертные сыпучие грузы – песок, щебень, гравий, формовочные материалы, глины, камень – относятся к устойчивым материалам, хорошо сохраняющимся при открытом хранении в любых погодных условиях.
Инертные сыпучие грузы. Инертные сыпучие материалы — песок, гравий, щебень, формовочные материалы, глины, камень и т. д.— относятся к устойчивым материалам, хорошо сохраняющимся при открытом хранении в любых погодных условиях. Перевозка инертных минерально-строительных материалов по железным дорогам производится на открытом подвижном составе. В зимний период эти материалы подвержены смерзанию.
Учет минерально-строительных инертных грузов осуществляется в единицах массы, обычно определяемой обмером. В табл. 3.8 приведена характеристика основных видов инертных сыпучих материалов {19, 27]. Грузоподъемность вагонов при перевозке инертных сыпучих грузов используется полностью.
Большинство инертных сыпучих материалов обладает повышенным абраз-ивным воздействием на трущиеся части подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин и устройств. При погрузке гравия, песка».-шлаков'для защиты букс вагонов устанавливаются фартуки.
Алебастр, бой кирпичный, гипс, земля, глина, мел, тальк относятся к сильно пачкающим грузам; после их выгрузки вагоны обязательно промывают.
Не допускается засорение песка, гравия и щебня, предназначенных для бетонных работ, солями, рудами, углем, глиной, химичес- ними грузами или маслами, так как эти лримеси способствуют ускоренному разрушению бетонов.
Песок состоит из зерен различной крупности, представляющих собой продукт выветривания твердых горных пород. По гранулометрическому составу различают песок пылеватый с частицами размером до 0,05 мм; мелкий — 0,05—0,25 мм; средний —0,25—0,5 мм; крупный — 0,5—2 мм и более. В процессе перевозки песок значительно уплотняется.
Сыпучесть песка в значительной степени зависит от его влажности. Наибольших значений (около 40°) угол естественного откоса достигает при влажности песка 5—10%. Дальнейшее увеличение влажности приводит к уменьшению угла естественного откоса до 20—25° и is комплексе с ударными или вибрационными воздействиями может привести к разжижению песка. Влажность различных по высоте слоев песка неодинакова и возрастает с понижением уровня слоя. В зимний период времени песок отгружается из верхних, более сухих слоев карьеров.
Гравий имеет размеры отдельных частиц 5—150 мм и по гранулометрическому составу подразделяется на мелкий, средний и крупный. Гравий с размерами частиц 20—40 мм называется галькой.
Щебень — продукт дробления горных пород и отходов производства клинкера, кирпича и т. д. Частицы щебня бывают различной величины я имеют остроугловатую форму.
Камни, перевозимые навалом, имеют различную форму и величину.
Глина является продуктом выветривания богатых полевыми шпатами горных пород. Чистая, свободная от примесей глина размерами отдельных частиц менее 0,005 мм называется каолином.
Характерные особенности глины; пластичность, водонепроницаемость, повышенная способность к слеживанию и слипанию. Огнеупорные сорта глин способны выдерживать длительное воздействие высоких температур. После обжига огнеупорных глин и размола клинкера получают шамот, используемый при производстве огнеупорных изделий.
В зимнее время глину перевозят в подсушенном или промороженном состоянии. Каолиновую глину обычно перевозят в сухом состоянии в виде коржей, полученных из сушильных агрегатов.
Вяжущие материалы. К вяжущим строительным материалам относятся алебастр (гипс), цемент, известь и мел. Смешиваясь с водой, они образуют пластические массы, связывающие песок, гравий и другие заполнители.
Вяжущие материалы обладают повышенной гигроскопичностью и требуют защиты от атмосферных осадков. Их хранят в закрытых складах с водонепроницаемыми крышами и стенами, а перевозят в закрытом подвижном составе.
