После чернового обтачивания

Диаметр вала,	Длина обрабатываемой детали, мм
Припуск на диаметр 2Z min , мм
10...18	0,9	0,9	1,0	1,1	-
18...30	0,9	1,0	1,1	1,3	1,4
30...50	1,0	1,0	1,1	1,3	1,5
50...80	1,1	1,1	1,2	1,4	1,6
80...120	1,1	1,2	1,2	1,4	1,6
120...180	1,2	1,2	1,3	1,5	1,7
180...260	1,3	1,3	1,4	1,6	1,8
260...360	1,3	1,4	1,5	1,7	1,9

Приложение П.4.2

Минимальный припуск на шлифование валов

после чистового обтачивания

Диаметр вала, мм	Состоя-ние вала		Длина вала, мм
			До 100	100-250	250-500		500-800			800-1200	1200-2000
Припуск на диаметр 2Zmin , мм
1	2	3		4		5		6	7		8
До 10	Сырой	0,2		0,2	0,3		-			-	-
	Закален-ный		0,3	0,3	0,4		-			-	-
10...18	Сырой		0,2	0,3	0,3		0,3			-	-
	Закален-ный		0,3	0,3	0,4		0,5			-	-
18...30	Сырой		0,3	0,3	0,3		0,4			0,4	-
	Закален-ный		0,3	0,4	0,4		0,5			0,6	-
30...50	Сырой		0,3	0,3	0,4		0,5			0,6	0,6
	Закален-ный		0,4	0,4	0,5		0,6			0,7	0,7
50...80	Сырой		0,3	0,4	0,4		0,5			0,6	0,7
	Закален-ный		0,4	0,5	0,5		0,6			0,8	0,9
80...120	Сырой		0,4	0,4	0,5		0,5			0,6	0,7
	Закален-ный		0,5	0,5	0,6		0,6			0,8	0,9
120...180	Сырой		0,5	0,5	0,6		0,6			0,7	0,8
	Закален-ный		0,5	0,6	0,7		0,8			0,9	1,0
180...260	Сырой		0,5	0,6	0,6		0,7			0,8	0,9
	Закален-ный		0,6	0,7	0,7		0,8			0,9	1,1
260...360	Сырой		0,6	0,6	0,7		0,7			0,8	0,9
	Закален-ный		0,7	0,7	0,8		0,9			1,0	1,1
Приложение П.4.3 Минимальные припуски на чистовое подрезание торцев

Диаметр детали, мм	Общая длина обрабатываемой детали L, мм
	До 18	18-50		50-120		120-260		260-500	Св. 500
	Припуск , мм
До 30	0,5		0,6		0,7		0,8	1,0		1,2
30...50	0,5		0,6		0,7		0,8	1,0		1,2
50...120	0,7		0,7		0,8		1,0	1,2		1,2
120...260	0,8		0,8		1,0		1,0	1,2		1,4
260...500	1,0		1,0		1,2		1,2	1,4		1,5
Св. 500	1,2		1,2		1,4		1,4	1,5		1,7

П

Приложение П.4.4