1. Не ближче 10 м.

*2. Не ближче 50 м.

3. Не ближче 100 м.

24. Приводи і замикачі централізованих стрілок не повинні допускати замикання стрілки при зазорі між притиснутим вістряком і рамною рейкою:

1. 2 мм і більше.

*2. 4 мм і більше.

3. 6 мм і більше.

25. Відстань від нижньої точки проводів повітряних ліній СЦБ і зв'язку до землі при максимальній стрілі провисання на перегонах має бути:

*1. Не менше 2,5 м.

2. Не менше 3 м.

3. Не менше 4,5 м.

26. Відстань від нижньої точки проводів повітряних ліній СЦБ і зв'язку до рівня верху головки рейки при пересіченнях залізничних колій неелектрифікованих залізниць має бути:

1. Не менше 5,5 м.

2. Не менше 6,5 м

*3. Не менше 7,5 м.

27. Час переходу з основної системи електропостачання автоматичного і напівавтоматичного блокування на резервну або навпаки має не перевищувати:

1. 1,0 с.

*2. 1,3 с.

3. 1,5 с.

28. При пошкодженні лінії СЦБ і зв'язку в першу чергу повинна бути відбудова такого зв'язку:

*1. Поїзного диспетчерського

2. Колійного блокування

3. Магістрального зв'язку

29. Висота підвіски контактного проводу над рівнем верху головки рейки має бути на перегонах і станціях не нижчою:

1. 5540 мм.

2. 5725 мм.

*3. 5750 мм.

30. Відстань від осі крайньої колії до внутрішнього краю опор контактної мережі на перегонах і станціях має бути:

*1. Не менше 3100 мм.

2. Не менше 3500 мм.

3. Не менше 4100 мм.

31. Відстань від нижньої точки проводів повітряних ліній електропередач з напругою, вищою 1000 В до поверхні землі при максимальній стрілі провисання на перегонах має бути:

1. Не менше 4,5 м.

*2. Не менше 6,0 м.

3. Не менше 7,5 м.

32. Технологічні "вікна" у світлий час доби, передбачені в графіку руху поїздів для поточного утримання колії, штучних споруд, контактної мережі і пристроїв СЦБ мають надаватися тривалістю:

*1. 1-2 год.

2. 2-3 год.

3. 3-4 год.

33. Пасажирські вагони на візках типу ЦМВ можуть рухатися в поїздах із швидкістю, не більше:

*1. 120 км/год.

2. 140 км/год.

3. 160 км/год.

34. Типи і основні характеристики рухомого складу, що заново будується, затверджуються в порядку, встановленному:

1. Державною адміністрацією залізниць України.

*2. Міністерством транспорту України.

3. Державним стандартом України.

35. Відстань між внутрішніми гранями коліс у ненавантаженої колісної пари становить:

*1. 1440 мм.

2. 1444 мм.

3. 1450 мм.

36. Додаткові вимоги до споруд та пристроїв на ділянках, де пасажирські поїзди рухаються зі швидкістю більше 140км/год встановлюються:

*1. Державною адміністрацією залізничного транспорту України

2. Міністерством транспорту України

3. Начальником залізниці

37. З яким повзуном (вибоїною) на поверхні катання колісної пари з роликовими буксовими підшипниками, забороняється випускати в експлуатацію рухомий склад?

*1. Понад 1 мм.

2. Понад 2 мм.

3. Понад 3 мм.

38. Висота осі автозчепа над рівнем верху головок рейок у локомотивів, пасажирських та вантажних порожніх вагонів має бути:

1. Не більше 950 мм.

2. Не більше 980 мм.

*3. Не більше 1080 мм.

39. Різниця у висоті між поздовжніми осями автозчепів у вантажному поїзді між вагонами становить:

1. Не більше 90 мм.

*2. Не більше 100 мм.

3. Не більше 110 мм.

40. Різниця у висоті між поздовжніми осями автозчепів вагонів у пасажирському поїзді, що рухається зі швидкістю до 120 км/год має бути не більшою:

1. 50 мм.

*2. 70 мм.

3. 100 мм.

41. Система технічного обслуговування та ремонту рухомого складу, норми міжремонтних пробігів, порядок постановки в ремонт встановлюються:

*1. Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

2. Міністерством транспорту України.

3. Державним стандартом України.

42. Порядок подання вагонів до технічного обслуговування і повідомлення про їх придатність визначається:

1. Начальником дирекції залізничних перевезень.

*2. Начальником залізниці.

3. Начальником станції.

43. Основою організації руху поїздів є:

1. Правила технічної експлуатації залізниць України.

2. Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи.

*3. Графік руху поїздів.

44. Порядок використання технічних засобів станції визначається:

1. Положенням про залізничну станцію.

*2. Технічно-розпорядчим актом.

3. Правилами технічної експлуатації залізниць України.

45. Графік руху поїздів затверджується:

*1. Генеральним директором Укрзалізниці або його першим заступником.

2. Начальником Головного управління перевезень або його першим заступником.

3. Начальником залізниці або його першим заступником.

46. Розподіл обов'язків по розпорядженню маневрами на станції визначається:

*1. Технічно-розпорядчим актом станції.

2. Типовим технологічним процесом сортувальної станції.

3. Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи.

47. Маневри вільними коліями за умови руху локомотива з вагонами, що причеплені позаду з виключеними гальмами, здійснюються зі швидкістю не більше:

1. 50 км/год.

*2. 40 км/год.

3. 60 км год.

48. Маневри за умови руху вагонами вперед вільними коліями, а також відбудовних і пожежних поїздів здійснюються зі швидкістю не більше:

1. 50 км/год.

*2. 25 км/год.

3. 40 км/год.

49. Який рухомий склад забороняється розпускати з гірки і виконувати маневри поштовхами?

1. Вагони з провідниками (командами), які супроводжують вантажі.

*2. Локомотиви в недіючому стані, моторвагонний рухомий склад, состави рефрижераторних поїздів, пасажирські вагони, крани на залізничному ходу.

3. Платформи, що завантажені вантажами бокової та нижньої негабаритності 2-го і 3-го ступенів.

50. Рухом локомотива, що виконує маневри, керує:

1. Маневровий диспетчер.

2. Черговий по станції.

*3. Керівник маневрів.

51. Порядок причеплення вагонів до пасажирських поїздів понад норми встановлюється:

1. Начальником дирекції залізничних перевезень - заступником начальника залізниці.

2. Начальником залізниці.

*3. Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

52. При проходженні в ремонт чи з ремонту у складі вантажного поїзду моторвагонний рухомий склад ставиться:

1. В останню третину поїзда.

2. В голову поїзда.

*3. У хвіст поїзда.

53. Скорочене випробування автогальм з перевіркою стану гальмової магістралі за дією гальм у двох хвостових вагонах у вантажних поїздах проводиться після стоянки:

1. Більше 20 хвилин.

*2. Більше 30 хвилин.

3. Більше 40 хвилин.

54. Скорочене випробування автогальм з перевіркою стану гальмової магістралі за дією гальм у двох хвостових вагонах у пасажирських поїздах проводиться після стоянки:

1. Більше 30 хвилин.

*2. Більше 20 хвилин.

3. Більше 10 хвилин.

55. Тимчасово зайняти приймально-відправні колії окремими вагонами чи групою вагонів на проміжних станціях дозволяє:

1. Черговий по станції.

2. Начальник станції.

*3. Поїзний диспетчер.

56. Якої марки мають бути хрестовини стрілочних переводів на головних та приймально-відправних пасажирських коліях?

1. Не крутіше 1/11

2. Не крутіше 1/9

*3. Не крутіше 1/18

57. Швидкість руху пасажирського поїзду при проходженні світлофорів з одним жовтим (немигаючим) вогнем становить:

1. 40 км/год.

2. 50 км/год.

*3. 60 км/год.

58. Швидкість руху поїздів стрілочними переводами, що укладені на залізобетонних брусах, встановлюється:

1. Правилами технічної експлуатації залізниць України.

2. Інструкцією з руху поїздів та маневрової роботи.

*3. Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

59. В окремих випадках установити умовно-дозволяючий сигнал - щит з відбивним знаком у вигляді букви Т допускається з дозволу:

1. Начальника дирекції залізничних перевезень.

*2. Начальника залізниці.

3. Генерального директора Укрзалізниці.

60. Максимально допустимі на мережі залізниць України швидкості руху пасажирських і вантажних поїздів, залежно від конструкції колії та типів рухомого складу встановлюються:

1. Інструкцією з руху поїздів та маневрової роботи.

*2. Державною адміністрацією залізничного транспорту України.

3. Міністерством транспорту України.

61. Високі пасажирські і вантажні платформи, які розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках від рівня верху по висоті головок рейок мають відповідати нормі:

*1. 1100 мм

2. 1250 мм

3. 1500 мм

62. Низькі пасажирські і вантажні платформи, які розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках від рівня верху головок рейок по висоті головок рейок мають відповідати нормі:

*1. 200 мм

2. 350 мм

3. 500 мм

63. Високі пасажирські і вантажні платформи, розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках, мають бути від осі колії на відстані:

1. 1750 мм

2. 1825 мм

*3. 1920 мм

64. Низькі пасажирські і вантажні платформи, розміщені на лініях зі змішаним рухом пасажирських та вантажних поїздів на прямих ділянках, мають бути від осі колії на відстані:

1. 1725 мм

2. 1750 мм

*3. 1745 мм

65. Вантажі при висоті до 1200мм мають знаходитись від зовнішньої грані головки крайньої рейки не ближче: