Билет 12

1)Профессиональная подготовка-процесс приобретения сохранения и совершенствования летным составом знаний и умений , необходимых для выполнения лётной работы.

Профессиональная подготовка летного состава включает:

- первоначальную подготовку;

- переподготовку на другой тип ВС;

- повышение квалификации;

- подготовку в летных подразделениях.

2)Подготовка в летных подразделениях-подготовка состава в подразделениях проводится в целях подготовки специалиста к самостоятельной работе в производственных условиях в определенной летной должности, совершенствования и поддержания его проф-подготовленности.

Подготовка чаще всего проводится лицом имеющим допуск к инструкторской работе.  Ответственность за качество подготовки, объективность и обоснованность заключения о готовности специалиста к самостоятельной работе несут конкретные лица командно-летного и инструкторского состава.

3) При перерыве в полетах от одного года до двух лет проводится:

- учеба на курсах повышения квалификации в УТО;

- тренировка на тренажере в объеме ежеквартальной подготовки;

- летная тренировка в объеме не менее 50 % программы ввода в строй, с закрепленным инструктором, а для вторых пилотов - тренировка в аэродромных или производственных условиях в объеме

не менее пяти полетов;

- проверка техники пилотирования и практической

работы в воздухе.

Билет 13

1.Дайте определение сокращения «АДП».

2.Что включает профессиональная подготовка.

3. Допуск летного состава к полетам после перерыва в летной работе более пяти лет.

1.АДП- аэродромно диспетчерский пункт.

2. Профессиональная подготовка летного состава включает:

• первоначальную подготовку;

• переподготовку на другой (новый) тип ВС;

• повышение квалификации (учеба в высших учебных заведениях по профилю работы);

• повышение классности специалиста;

• подготовку в летных подразделениях;

• поддержание уровня профессиональной подготовленности: теоретическая подготовка, практические занятия по авиационной технике (изучение систем ВС и их летной эксплуатации в различных условиях а земле и в полете), тренажерная подготовка, летная подготовка.

3. При перерыве в полетах более пяти лет специалист теряет право на восстановление допуска к полетам. Либо осуществляется по разрешению ФАВТ по освоенной летной специальности, которую они имели до перерыва в летной работе. Восстановление осуществляется по программам подготовки летного состава в полном объеме без сокращений.

Билет 14

1.Дайте определение сокращения «иас».

ИАС – Инженерно - Авиационная Служба

2. Провозка на аэродромы и по трассам.

Допуск к самостоятельным полетам на аэродром и по трассам, где командир ВС и (или) штурман ранее не выполнял полеты, осуществляется после провозки:

-в равнинной и холмистой местности - не менее 1 раза

-в горной местности, районах Заполярья и на горные аэродромы, указанные в перечне ФАВТ Минтранса России, - не менее 2 раза

Допуск к самостоятельным полетам командиров ВС, допущенных к внетрассовым полетам с посадками на площадки, подобранные с воздуха, производится без провозки, за исключением горных аэродромов, указанных в перечне ФАВТ Минтранса России.

Если провозка необходима командиру ВС и штурману или только командиру ВС, она производится пилотом-инструктором. Если провозка необходима только штурману, она может производиться штурманом-инструктором.

Если командир ВС и штурман ранее выполняли полеты на аэродромы и по трассам в равнинной и холмистой местности на ВС того же класса или в качестве стажера, решение о необходимости их провозки принимает эксплуатант в зависимости от уровня подготовленности экипажа.

Эксплуатант не назначает пилота командиром ВС на маршруте или в пределах района, если в течении предшествующих 12 месяцев этот пилот не выполнил одного полета в составе летного экипажа ВС с инспектирующим пилотом или наблюдателем в кабине летного экипажа. Когда в течении более 12 месяцев командир ВС не совершил ни одного полета по маршруту или над аналогичной местностью в установленном районе, на маршруте или аэродроме не отработал такие схемы на тренажере, этот пилот должен быть проверен эксплуатантом в соответствии с РПП авиакомпании.

Контроль за провозкой летного состава осуществляется по графику специалистом, осуществляющим суточный план полетов.

Запись о выполненной провозке вносится в летную книжку специалиста лицом, выполнившим провозку. Провозка летного состава учитывается в графике. Ответственность за планирование и учет провозок возлагается на штурмана летного подразделения.