2.Полеты с проверяющим в составе экипажа.

Полеты с проверяющим в составе экипажа планируются и осуществляют­ся в соответствии с планом работы летных подразделений или по заданиям вышестоящих командиров и начальников.

Проверяющий (пилот) является командиром ВС и несет полную ответст­венность за безопасность полета независимо от того, управляет он ВС лично или передал управление проверяемому пилоту, если занимает кресло пилота. Если проверяющий пилот не занимает кресло пилота, то он несет ответст­венность за обоснованность принятого решения и организацию взаимодейст­вия работы в экипаже. Проверяющий (пилот) при выполнении производст­венных полетов занимает место командира ВС или второго пилота в зависи­мости от целей проверки (кроме случаев, предусмотренных ППЛС).

Проверяющий при проведении предполетной подготовки представляет командиру ВС командировочное удостоверение, подтверждающее право вы­полнения полетов в данной авиакомпании. Включенный з состав экипажа проверяющий по специальности (кроме пилота) вписывается в задание на полет в графу соответствующего члена экипажа, подчиняется командиру ВС, выбирает место в кабине по своему усмотрению и несет ответственность за выполнение экипажем работы и обеспечение безопасности полетов по своей специальности.

При организации и проведении тренировочных полетов проверяющим может быть назначено лицо командно-летного или инструкторского состава (пилот), занимающее должность ниже по отношению к тренируемому. В этом случае фамилия тренирующего с указанием занимаемой должности вносится в задание на полет в графу «Командир воздушного судна», трени­руемого (тренируемых) - в графу «Второй пилот» без указания должности. К тренируемому предъявляются те же требования, что и к проверяющему.

Проверяющему при выполнении производственных полетов имитировать аварийную обстановку или отказы в работе систем, оборудования и приборов запрещается.

3. Проведение послеполетного разбора в экипаже.

Послеполетный разбор в экипаже проводит командир ВС или прове­ряющий (пилот), как правило, в кабине ВС.

Разбор полета в экипаже проводится после выполнения задания на полет (по окончании летного дня на авиационных работах). В исключительных слу чаях послеполетный разбор может быть проведен позднее, но обязательно до начала следующего полета (летного дня).

Основной задачей послеполетного разбора является анализ выполненного полета (подготовки к полету, техники пилотирования, навигации, эксплуата­ции ВС, взаимодействия между членами экипажа) и определение мер, преду­преждающих отклонения и упущения з последующих полетах.

Послеполетный разбор проводится в порядке и объеме, определенными технологией работы членов экипажа, и включает:

• анализ каждым членом экипажа своей работы при подготовке к по­лету и его выполнении;

• разбор командиром ВС ошибок, допущенных членами экипажа;

• оценку командиром ВС работы каждого члена экипажа и выполнен­ного попета в целом;

• указания и рекомендации командира ВС по предупреждению повто­ряемости ошибок и нарушений.

Замечания и указания, сделанные экипажу (члену экипажа) на послепо­летном разборе, оформляются командиром ВС (проверяющим) в задании на полет.

Кроме того, оценку работы экипажа и выводы по разбору командир ВС (проверяющий) докладывает непосредственному командиру или (при его от­сутствии) дежурному командиру. В случае окончания полета в вечернее или ночное время и отсутствия серьезных замечаний по полету разрешается док­ладывать о выполнении полета на следующий день.

При выявлении у экипажа неоднократных и существенных отклонений в технике пилотирования, упущений по РЛЭ или технологии работы ко­мандир авиаэскадрильи (авиазвена) или его заместитель проводит с экипажем дополнительный разбор. На дополнительном разборе руководитель проверя­ет знания членов экипажа соответствующих положений правил полетов, РЛЭ, технологии работы и требований нормативных документов. Контроль за организацией и качеством послеполетных разборов в экипаже системати­чески осуществляют лица командно-летного, инспекторского и инструктор­ского составов после выполнения полетов в качестве проверяющих.