- •Билет 1
- •Билет №2
- •1.Дайте определение «авиационный персонал».
- •2. Планирование летной работы.
- •3 Какие этапы включает в себя сезонная подготовка.
- •Билет №3
- •Дайте определение «летная проверка»
- •Формирование экипажей вс
- •Допуск квс или второго пилота к управлению вс после перерыва в летной работе в течении 90 предшествующих дней.
- •Билет 4
- •5 Билет
- •Билет 6
- •1.Дайте определение «командно-руководящий состав».
- •2.Предполетная подготовка экипажей к полету.
- •3.Виды профессиональной подготовки летного состава .
- •Билет №7
- •1.Дайте определение «летно- инструкторский состав».
- •2.Полеты с проверяющим в составе экипажа.
- •3. Проведение послеполетного разбора в экипаже.
- •Билет № 8
- •1.Дайте определение «летная проверка».
- •2. Разборы летной работы.
- •3. Цели и задачи олр.
- •Билет №9
- •Контроль и анализ летной работы
- •В какие сроки проводятся разборы полетов в авиаэскадрильи
- •Билет 10
- •Билет 11
- •1.Дайте определение «член экипажа вс».
- •2.Что включает в себя олр.
- •3. Допуск летного состава к полетам после перерыва в летной работе более 90 предшествующих дней до года.
- •Билет 12
- •3) При перерыве в полетах от одного года до двух лет проводится:
- •Билет 13
- •Билет 14
- •1.Дайте определение сокращения «иас».
- •2. Провозка на аэродромы и по трассам.
- •3.Допуск летного состава к полетам после перерыва в летной работе от двух до пяти лет.
- •Билет 15
- •Предполетная подготовка экипажей к полету.
- •В какие сроки проводятся разборы полетов с командно-руководящим составом авиакомпании.
- •Билет 16
- •1.Дайте определение «летная проверка».
- •2. Допуск летного состава к полетам.
- •3. Критерий оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого).
- •Билет 17.
- •Определения
- •2. Предварительная подготовка членов летного экипажа
- •3. Что содержит разбор полетов.
- •Билет 18
- •Дайте определение «атб»
- •Профессиональная подготовка летного состава
- •Количество проверяющих на борту
- •Билет 19
- •Планирование летной работы
- •Критерии оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого).
- •Билет 21
- •Билет 22
- •3) При перерыве в летной работе от 90 дней до одного года проводятся:
- •Билет 23
- •Организация предварительной подготовки
- •Билет 24
- •Формирование экипажей вс
- •На какие части подразделяется разбор полетов
- •Билет №25
- •Дайте определение mdh
- •Профессиональная подготовка летного состава
- •Допуск курсантов к самостоятельным полетам
- •Билет №26
- •Предварительная подготовка членов летного экипажа
- •Билет 27
- •1.Дайте определение сокращения «рлэ».
- •2. Планирование летной работой
- •3.Условие допуска авиаспециалиста к полетам
- •Билет №28
- •1.Дайте определение сокращения «кпк».
- •2. Предполетная подготовка экипажей к полету.
- •Билет 29
- •2) Полеты с проверяющим в составе экипажа
- •3) Организация взаимодействия летных подразделений со службами обеспечивающими полеты.
- •Билет №30
- •Билет 31.
- •Билет №32
- •Дайте определение сокращения «пплс».
- •Предполетная подготовка экипажей к полету
- •33 Билет
- •Билет №34
- •1.Дайте определение сокращения «ппп».
- •2. Планирование летной работы.
- •3.Нормы рабочего, летного времени.
- •Билет №35
- •Полеты с проверяющим в составе экипажа.
- •Организация летной работы по программе alar.
- •Билет 36
- •1.Дайте определение сокращения «увд».
- •2. Формирование экипажей вс.
- •3. Критерий оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого).
- •Билет 37
- •1.Дайте определение сокращения «фавт».
- •2. Допуск летного состава к полетам.
- •3. Условия допуска квс или второго пилота к управлению вс после перерыва в летной работе в течении 90 предшествующих дней.
- •Бидет 38
- •Предварительная подготовка экипажей к полету.
- •Предварительная подготовка экипажей к полету
- •Виды профессиональной подготовки летного состава.
- •Билет 39
- •2. Допуск летного состава к полетам.
- •3.Цели и задачи олр
- •1) Планирование летной работы
- •Билет 40
- •Формирование экипажей вс
- •Виды профессиональной подготовки летного состава
- •Билет 41
- •Билет 42
- •Критерий оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого).
- •Билет №43
- •Дайте определение сокращению «рпп»
- •Что включает профессиональная подготовка
- •Критерий оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого)
- •Билет 44
- •1.Дайте определение сокращения «бспс».
- •2. Допуск летного состава к полетам.
- •Билет 45
- •1)Вкк-Высшая квалификационая комиссия
- •2) Предполетная подготовка экипажей к полету
- •Билет №46
- •3. Организация летной работы по программе loft.
- •Билет 47
- •2. Что включает профессиональная подготовка.
- •3.Основные руководящие документы в деятельности га.
- •Билет № 48
- •1.Дайте определение «предполетная подготовка».
- •2.Полеты с проверяющим в составе экипажа.
- •3. Проведение послеполетного разбора в экипаже.
- •Билет 49
- •2. Формирование экипажей вс.
- •Виды авиации
- •Билет 50
- •3) Критериями оценки уровня подготовленности членов экипажа их навыков и умений являются:
- •Билет 52
- •1.Дайте определение сокращения «рпп»
- •2. Допуск летного состава к полетам.
- •3. Критерий оценок уровня подготовленности обучаемого (проверяемого).
- •Билет 53
- •1.Дайте определение сокращения «сспи» Система сбора полетной информации
- •2.Профессиональная подготовка летного состава
- •3. Допуск курсантов к самостоятельным полетам
- •Билет 55
2. Допуск летного состава к полетам.
Допуск летного состава к полетам осущ-ся на основании руководящих документов.
Условия Допуска ЛС к полетам:
наличие действ. летного св-ва
соблюдение режима предполетного отдыха
соблюдение норм летного и рабочего времени
своевременное прохождение тренировок на КТС(комплексный тренажер самолета)
прохождение очередного мед. освидетельствования
наличие допуска к видам ав.работ
соблюдение условий и сроков прохождения предварительной подготовки
Лица командно-ЛС могут быть допущены к выполнению полетов на ВС нескольких типов:
пилоты – не более трех
штурманы – не более четырех
бортинженеры, бортмеханики – не более двух.
Проверка на допуск ЛС осущ-ся в случаях:
перед полетом в др. более сложных метеоусловиях и времени суток
перед 1ым полетом ВС вновь освоенного типа
перед 1ым самост полетом
перед полетом с исп-ем нового установленного на ВС оборуд-ия и систем
при продлении срока действия св-ва
при подтверждении квалификации
перед допуском к межд полетам (не реже одного раза в год на МВТ)
3.Допуск лиц командно-летного состава к самостоятельному выполнению задания на полет осуществляется при выполнении следующих условий:
наличие действующего летного свидетельства,
соблюдение режима предполетного отдыха;
соблюдение норм летного и рабочего времени;
своевременная проверка по специальности;
прохождение очередного медицинского освидетельствования;
наличие допуска к видам авиационных работ;
своевременное прохождение тренировок на КТС;
соблюдение условия и сроков прохождения предварительной подготовки;
провозка по трассам и аэродромам, осуществляемая в соответствии с требованиями РПП авиакомпании (для пилотов и штурманов);
изучение материалов и указаний на разборе, профессиональной учебе (в случае отсутствии на этих занятиях);
изучение поступающих документов и информации по безопасности полетов.
Первоначальный допуск лиц командно-летного и летного составов к самостоятельным полетам, а также к видам авиационных работ осуществляется после их тренировки и проверки согласно программам и утверждения кандидата квалификационной комиссией ТКК, ВКК.
…(все что далее написано в ФАПе 128, там очень всего много, и не думаю, что он это будет спрашивать, кому интересно, это есть в книжке в главе 2.1)
Билет 45
1)Вкк-Высшая квалификационая комиссия
2) Предполетная подготовка экипажей к полету
Предполетную подготовку экипажа организует и проводит командир ВС не позже, чем за час до намеченного времени вылета. В базовом аэропорту к предполетной подготовке экипаж приступает не позднее, чем за 1 ч до намеченного (планового) времени вылета (началом ее считается время явки экипажа в медпункт или начало брифинга), а в промежуточных аэропортах при кратковременных стоянках - с момента явки экипажа в АДП.
Предполётная подготовка в службах а/п:
Прохождение мед.контроля (КВС – 2мин, В/П – 4мин)
АДП (Авиационно-диспетчерский пункт) – уточняет маршрут, изменения, берёт тех. годность аэропортов вылета, назначения, запасного. Также КВС получает у диспетчера следующую информацию: номер ВС и стоянки, кол-во топлива, имеющегося на ВС, предварительные данные о загрузке.
АМСГ – Ознакомление с опасными метеоявлениями, ветровым режимом, прогнозом и фактичесой погодой по маршруту, в пункте посадки и на запасном аэродроме.
Штурманская комната - считается количество топлива, выполняются штурманские расчёты, необходимые для выполнения рейса.
БАИ – получает потфель со штурмана + сборники аэронавигационной информации.
АМСГ – берёт блоки АВ5 – прогноз погоды + фактическая, а если полёт длится более 2часа, то получает синоптические карты.
АДП – отдаёт документы диспетчеру и принимает решение на вылет.
Идёт в самолёт
Доклат от лиц инженерного состава
Доклад от главного бортпроводника
Проверяет документы на ВС
3) Ответственность за ОЛР в авиакомпании и авиа подразделениях.
Полную Ответственность за ОЛР в А/К и предприятиях несёт Лётный директор и его заместитель. И все руководящие лица несущие Ответственность за ОЛР в лётных подразделениях.