6.20 Дифференциальная защита двигателя

•

•

Внутреннее повреждение, подпитываемое с двух сторон одинаковыми токами:

Тогда I₂ = I₁; То есть |I₂| = |I₁|;

I_дифф = |I₁ + I₂; = |I₁| + | I₁| = 2 · |I₁|

I_торм = Макс (|I₁| ; |I₂|) = |I₁| = |I₂|

Установка срабатывания (I_дифф) вдвое больше тока КЗ и тормозного тока (I_торм).

Внутреннее повреждение, подпитываемое только с одной стороны:

Тогда I₂ = 0

I_дифф = |I₁ + I₂| = |I₁ + 0| = |I₁|

I_торм = макс (|I₁| ; |I₂|) = |I₁|

Установка срабатывания (I_дифф) и тормозной ток (I_торм) равны и соответствуют току КЗ.

Дополнительная стабилизация внешних коротких замыканиях

При внешнем коротком замыкании, сопровождающимся протеканием больших сквозных токов, возможно насыщение ТТ. Насыщение ТТ может в большей или меньшей степени влиять на измерения тока в точках измерения, что приводит к возникновению дифференциального тока. Точка, соответ-ствующая данному дифференциальному току, может попадать в область срабатывания тормозной характеристики защиты, что в свою очередь (при отсутствии специальных мер) может привести к излишнему отключению защищаемого объекта. Возможны 2 основных варианта развития событий (см. Рисунок 6-166):

•

•

Внешнее повреждение, сопровождающееся большим током КЗ.

Сначала ток, протекающий с двух сторон защищаемого объекта, приводит к появлению большого тормозного тока. Затем ТТ входит в режим насыщения, что приводит к появлению дифферен-циального тока I_дифф, достаточного для попадания в область срабатывания рабочей характери-

стики защиты. Одновременно с этим тормозной ток I_торм снижается. После того как ТТ выходят из

режима насыщения дифференциальный ток снижается и выходит из области срабатывания рабочей характеристики.

Внешнее повреждение, сопровождающееся малым током.

• могут входить в режим насыщения также и при протекании малых сквозных токов с длительно затухающей апериодической составляющей (включение трансформаторов, двигателей). Данный режим характеризуется изменением фазового угла тока. В таком случае также возможно появление дифференциального тока, достаточного для попадания в область срабатывания рабочей характеристики защиты.

Специальные алгоритмы определения насыщения ТТ позволяют обнаружить описанные выше режимы работы и временно заблокировать работу дифференциальной защиты.

696	SIPROTEC 5, Защита электродвигателя, Руководство по эксплуатации
	C53000-G5056-C024-3, Версия 05.2017

Функции защиты и автоматики

6.20 Дифференциальная защита двигателя

[dwislauf-170712-01.tif, 1, ru_RU]

Рисунок 6-166 Траектория движения рабочей точки при внешнем повреждении и временном насы-щении ТТ с одной из сторон защищаемого объекта

SIPROTEC 5, Защита электродвигателя, Руководство по эксплуатации	697
C53000-G5056-C024-3, Версия 05.2017

Функции защиты и автоматики