Содержание занятия

№ занятия	Элементы занятия, учебные вопросы, формы и методы обучения	Время, мин.	Добавления, изменения, замечания
1	2	3	4
1	Организационный момент	5
	1.1. Внешний вид курсантов
	1.2. Готовность кабинета к уроку
2	2.1. Подъезд к запрещающему сигналу, когда станция расположена на подъеме	15
	2.2. Подъезд к запрещающему сигналу, когда станция расположена на площадке	15
	2.3. Подъезд к запрещающему сигналу, когда станция расположена на уклоне	25
	2.4. Подъезд к запрещающему сигналу с длинносоставным поездом или поездом повышенного веса	25
3	Домашнее задание	5

Составил: Логинов А. А.

Задание № 1 (категория сложности № 1)

«Отработка последовательности действий курсанта при подъезде к запрещающему показанию на станции, расположенной на подъеме»

Необходимо на тренажере выбрать станцию, расположенную на подъеме и задать красное показание выходного светофора. При этом станция должна быть знакома курсанту. Необходимо проконтролировать реакцию курсанта на изменение показания сигнала. Основная ошибка курсантов при ведении поезда на станцию, расположенную на подъеме, с остановкой заключается в том, что курсант, опасаясь проехать сигнал, начинает рано сбрасывать тягу. Затем производит следование на реостатных позициях, подтягивая поезд к сигналу, что вызывает повышенный расход электрической энергии и перегрев пусковых сопротивлений. Необходимо стремится, чтобы курсант точно рассчитал место, когда можно уходить с ходовой позиции на реостатные для уменьшения скорости. Следить, чтобы курсант долго не задерживался на одной реостатной позиции, а периодически переходил с одной позиции на другую. Также необходимо напоминать курсанту, что колесные пары в любой момент могут перейти в режим боксования. Когда поезд следует по станции. То рельсы находятся в грязном состоянии, поезд следует на сериесном соединении тяговых двигателей, что также способствует боксованию колесных пар.

Задание № 2 (категория сложности № 2)

«Отработка последовательности действий курсанта при подъезде к запрещающему показанию на станции, расположенной на площадке»

Необходимо на тренажере выбрать станцию, расположенную на площадке и задать запрещающее показание выходного сигнала. Если на участке отсутствует станция, расположенная на площадке, то в этом случае можно задать запрещающее показание проходного сигнала на перегоне.

Далее производится прибытие на запрещающее показание сигнала с разной скоростью. Сложность заключается в том, что при следовании с большой скоростью необходимо определить место начала торможения, чтобы сбить скорость до требуемой. При этом курсант с одним и тем же поездом и одной и той же силой тормозного нажатия по поезду производит ступень торможения из разных точек приближения к запрещающему показанию сигнала(рисунок 3). При этом наглядно виден тормозной эффект по поезду.

Рисунок 3 Расчетная точка начала торможения со скорости 80 км/ч

при прибытии поезда на станцию, расположенную на площадке

Также курсант должен рассчитать скорость, с которой тормоза необходимо отпустить. Если скорость отпуска будет большой, значит существует угроза срабатывания приборов безопасности (АЛСН, КЛУБ), предотвращая проезд запрещающего сигнала. Если скорость отпуска будет мала, значит возможна остановка поезда. Затем машинисту придется ждать время на отпуск тормозов, подтягивать поезд к сигналу, что увеличивает время прибытия. За 100 – 150 метров перед запрещающим показанием машинист должен, применив кран № 254, «собрать» поезд. Иначе даже после торможения краном № 394 на остановку поезд может вытолкать за запрещающее показание.

Рекомендуемые скорости начала торможения: 80 км/ч, 60 км/ч, 40 км/ч