- •МОбщая характеристика и расположение оборудования
- •Электрические машины
- •Аккумуляторные батареи
- •Приборы регулирования, коммутаци и защиты
- •Системы сигнализации в вагоне. Связь в пассажирском поезде
- •Система освещения вагона
- •Распределительные щиты
- •Назначение и типы подвагонных приводов
- •Высоковольтное оборудование назначение оборудования
- •Междувагонные электрические соединения, подвагонная магистраль и аппаратура
- •Нагревательные элементы
- •Термическое регулирование температуры электроотопления (термоавтоматика отопления)
- •Эксплуатация узлов высоковольтного электрооборудования
Эксплуатация узлов высоковольтного электрооборудования
В вагонах с электрическим и комбинированным отоплением проводники проводят приемку узлов, связанных с отоплением. В вагонах с комбинированным отоплением в передней зоне котла имеются три трубопровода, внутри которых проходят высоковольтные провода к нагревательным элементам котла. При приемке и сдаче вагона проводники должны следить, чтобы между трубопроводами и котлом не было посторонних предметов. Защитный кожух нагревательных элементов котла должен быть обязательно закреплен на все болты.
Вместе с проводниками состав принимает поездной электромеханик, который перед приемкой состава обязан ознакомиться с записями предыдущей смены в Журнале ремонта пассажирского вагона ВУ-8 и проконтролировать выполнение заявочного ремонта и устранение всех неисправностей, после чего приемка состава производится обычным порядком.
Контроль технического состояния всей системы отопления вагонов с комбинированным отоплением заключается в проверке действия ручного и циркуляционного насосов системы отопления, состояния термостатов вентиляции и отопления, наличия достаточного количества воды в системе. Вместе с проводником ПЭМ должен осмотреть окна, рамы, двери и особенно дверные замки, исправное состояние которых обеспечивает сохранение тепла в вагоне.
