Вождение

I I

1

Торможение с использованием системы ABS

В экстренной ситуации выжмите педаль сцепления и непрерывно нажимайте до упора на педаль тормоза. Система ABS начнет работать немедленно, что позволит вам сохранить полный контроль над автомобилем и при наличии достаточного пространства объехать препятствие.

Рекомендуем вам освоить данную технику торможения, но при этом избегать любого неоправданного риска.

/|\ Хотя система ABS обеспечивает / * \ оптимальную эффективность торможения, тормозной путь может колебаться в значительньгх пределах в зависимости от состояния дороги и условий движения. Система ABS не может устранить опасность, связанную с движением на очень близком расстоянии от движущегося впереди автомобиля, аквапланированием, чрезмерно высокой скоростью на поворотах или плохим качеством дорожного покрытия.

равила сем

1

Два важных правила торможения с использованием системы ABS в экстренных ситуациях:

\ I I I I I

i

I I

1. Выжмите педаль сцепления и непрерывно нажимайте до упора на педаль тормоза.

Z. Объезжайте

препятствие.

Независимо от

усилия,

прикладываемого

к педали тормоза,

сохраняется

контроль над

рулевым

управлением.

158

Вождение

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ (TCS)/ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP)

Л. Дополнительный потенциал / |\ безопасности, обеспечиваемый системой контроя тягового усилия, не должен служить поводом к неоправданному риску при вождении автомобиля.

Принцип действия

Система контроля тягового усилия уменьшает пробуксовку ведущих колес.

Система может действовать при разгоне на скользкой дороге или мягком рыхлом грунте, либо при трогании с места во время движения на подъем.

Для описываемых версий автомобиля предусмотрены системы контроля тягового усилия двух различных типов.

Система контроля тягового усилия с воздействием на тормозную систему (BTCS)

(автомобили с двигателем Zetec-SE 1,4л и дизельными двигателями)

Эта система сводит к минимуму пробуксовку колес для увеличения тягового усилия при пониженной скорости.

Система контроля тягового усилия (TCS)

(двигатели Zetec-SE 1,6 л, Zetec-E 1,8 л, Zetec-E 2,0 л и Duratec-ST2,CM)

Эта система контролирует пробуксовку колес на ведущем мосту, сочетая уменьшение крутящего момента двигателя и воздействие на тормозную систему (BTCS) для повышения устойчивости, управляемости и тягового усилия при любой скорости движения автомобиля.

Световой сигнализатор систем BTCS/TCS

159

Вождение

Система динамической стабилизации(ESP)

/\ Дополнительный потенциал / !\ безопасности, обеспечиваемый системой динамической стабилизации, не должен служить поводом к неоправданному риску при вождении автомобиля.

Принцип действия

Система динамической стабилизации (ESP) помогает водителю поддерживать устойчивость и управляемость автомобиля. Эта система объединяет действие антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы контроля тягового усилия (TCS) и имеет функцию уменьшения отклонения автомобиля от заданного курса движения, что дополнительно повышает устойчивость автомобиля. Система использует многие электрические и механические элементы, уже предусмотренные в системах TCS и ABS.

Система ESP непрерывно контролирует параметры движение автомобиля, сопоставляя их с командами водителя. Для этого предусмотрены дополнительные датчики, которые сопоставляют воздействие водителя на систему рулевого управления с фактическим перемещением автомобиля. Если система ESP выявляет расхождение, она изменяет усилие на каждом колесе для устранения такого состояния.

Световой сигнализатор системы ESP

160

с системой ESP

без системы ESP