11 Совместная работа системы «насос-сеть»

Характеристика трубопроводной сети

Рабочие органы насоса рассчитываются на определенное сочетание подачи, напора и КПД, так чтобы потери были минимальны, однако при работе насос может работать в режимах отличных от расчетного, изменение сопротивления нагнетательной линии путем регулирования задвижки приводит к изменению подачи напора. Увеличение сопротивления вызывает уменьшение подач и увеличение напора и на оборот. Таким образом, насос работает на «потребителя» развивая давления необходимые для преодоления сопротивления.

Работа центробежного насоса на сеть

1 . – питающий бак

2.- насос

3- потребитель

А – раб. точка системы «насос – сеть», она характеризует материально – энергетическое равновесие системы, т. о. насос работает на потребителя, обеспечивая расход и напор обусловленные сопротивлением сети

Сеть –вся трубопроводная система.

Характеристика сети –зависимость потребного напора от скоростного:

Нпотр=Нст+kQm

• При ламинарном режиме(редко) m=1(показатель степени)

(линейная зависимость);

• При турбулентном m=2

(квадратичная парабола).

Для перемещения жидкости из приемного бака в напорный необходимо затратить энергию на:

1) разность высот (z2-z1);

2) преодоление противодавления (Р2-) преодоление всех гидравлических сопротивлений h∑.

Рабочая точка системы «насос-сеть»

12 Регулирование подачи центробежных и объемных гидромашин. Влияние частоты вращения ротора на параметры насоса.

Характеризуется коэффициентом быстроходности

n_s – означает что если насос при подаче 0,075 м³/с развивает напор H=1 м, то коэффициент быстроходности равен числу оборотов насоса. По величине n_s классифицируют:

1.тихоходные

2.нормальные

3.быстроходные

Способы регулирования производительности центробежного насоса

Данной системе соответствует только 1 рабочая точка. Для получения других значений подач и напоров требуется применять регулирование, для этого можно изменить либо характеристику насоса, либо характеристику сети.

Основные способы регулирования подачи:

1 ) изменение частоты вращения двигателя – способ наиболее экономичный, но трудно осуществим практически, т.к. требует установки двигателя постоянного тока;

2) обточка раб. колеса по наружному диаметру – способ обеспечивает только уменьшение напора. Опыт показывает, что для расчета характеристик ЦБН после обточки можно принять, что подача меняется пропорционально D₂,а напор D₂².

Т.о. режимы одинаковые для обточенных колес располагаются на диаграмме H-Q на параболе вершина, кот. находится в нач. координат. Насос выгодно эксплуатировать только в области высокого КПД, поэтому каталогах насосов приводят поля ЦБН соответствующие требованиям мах экономичности.

3) перепуск жидкости – жидкость гоняют вкруговую работает на понижение

4) дросселирование - изменение сопротивления сети. Цель достигается изменением степени открытия вентиля нагнетательной линии Н_потр=Н_ст+kQ² это основной способ регулирования, хотя и не экономичный