- •I. Общие сведения.
- •II. Технология монтажа главного двигателя.
- •1. Доставка, хранение и подготовительные работы:
- •2. Хранение всех деталей и ящиков:
- •3. Основание с коленчатым валом:
- •4. Поршень: (подготовительные работы внутри)
- •5. Ползун с шатуном: (подготовительные работы внутри)
- •6. Различные изделия: (подготовительные работы внутри)
- •7. Рама:
- •8. Блок цилиндров:
- •9. Оставшиеся работы на борту судна:
- •10. Валопровод ( центровка вала и остальные монтажные работы):
- •11. Центровка двигателя и остальные монтажные работы:
- •12. Валопровод (центровка вала и остальные монтажные работы):
- •13. Центровка двигателя и остальные монтажные работы:
- •III. Техника безопасности при монтаже гд.
- •1. Оценка опасности работ.
- •2. Основные организационные и технические мероприятия по обеспечению безопасного выполнения работ.
- •3. Указания по применению средств индивидуальной защиты.
- •IV. Охрана окружающей среды.
- •1. Охрана воздушного бассейна.
- •2. Охрана почв.
- •Литература.
10. Валопровод ( центровка вала и остальные монтажные работы):
Чертежи и спецификации валопровод а, гребного винта, дейдвудной трубы и промежуточных подшипников направляются предприятием.
Монтаж, центровка и корректировка дейдвудной трубы с подшипниками, валом гребного винта, гребным винтом и всеми уплотнениями и уплотнительными кольцами выполняются предприятием. Закрепление гребного вала и гребного винта в месте центровки выполняется предприятием
Все измерения для справки и закрепления гребного винта и винта должны выполняться предприятием
Размещение, установка и сварки основания для промежуточных подшипников выполняются предприятием. Обработка верхней поверхности основания для придания небольшого уклона для установки амортизационных прокладок выполняется предприятием.
Центровка промежуточных валов в соответствии с расчетом вала. Люнет с роликами должен применяться в качестве временной опоры промежуточных валов. Люнет должен поставляться предприятием.
Временная центровка подшипников промежуточного вала для сверления отверстий в фундаменте под болты основания подшипника.
Сверление отверстий в фундамента под болты подшипников промежуточных валов. Удаление заусенцев с противоположной стороны.
Центровка и установка на опоры подшипников промежуточных валов с помощью технологических регулируемых амортизационных прокладок и технологических крепежных болтов для проверки реакции подшипников до окончательной установки постоянных амортизационных прокладок и болтов. Бракеты, опоры, технологические амортизационные прокладки и болты ля центровки вала и для центровки промежуточных подшипников подставляются предприятием.
Постоянные амортизационные прокладки, крепежные болты с гайками и шайбами, а также установочные штифты для промежуточных подшипников подставляются предприятием.
Установить болты для соединения фланцев гребного вала / промежуточных валов с посадкой с помощью жидкого азота. Жидкий азот поставляется предприятием.
Затянуть установленные соединительные болты гребного вала / промежуточных валов с рассчитанным моментом затяжки. Ключи, оборудование и расчет момента затяжки обеспечивает предприятие.
11. Центровка двигателя и остальные монтажные работы:
Временная центровка двигателя в соответствии с промежуточным валом, прогибом и зазором на фланцевое соединение между промежуточным валом / коленвалом двигателя. Центровка для исключения скручивания двигателя.
Измерение высоты между фундаментов двигателя и основанием в носовой, кормовой части и в середине с обеих сторон (записать результаты измерения).
Подгонка и установка измерительных щупов между фундаментов двигателя и основанием в носовой, кормовой частях и в середине с обеих сторон в соответствии с чертежами.
Сверление в фундаменте отверстий под крепежные болты двигателя. Сверла и сверлильная установка должны поставляться предприятием.
Удалить заусенцы с нижней стороны просверленных отверстий.
Проверить боковые и концевые амортизационные опоры на прямолинейность поверхности и опор, до монтажа.
Отрегулировать боковые и концевые амортизационные опоры. Должны быть полностью приварены до окончательной центровки двигателя. Для удаления продуктов сварки должен быть поставлен предприятием и установлен вытяжной вентилятор.
Магнитопорошковый контроль сварных швов организуется предприятием.
Окончательная центровка двигателя в соответствии с прогибом валов и зазором в соответствии с расчетом вала.
11.10 Проверка скручивания и центровки в соответствии с измерениями. Измерения отклонения коленвала.
