Лабораторная работа 5

Тема работы: Испытания и регулировка крана машиниста 394 или 395.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания и регулировки крана машиниста.

Приборы и оборудование: Стенд для испытания крана машиниста 394 (395), секундомер, обтирочный материал, плакаты, учебник.

Время: 2 часа.

Формируемые компетенции: ОК 1.; ОК 2.; ОК 4.; ПК 1.2.; ПК 1.3.; ПК 3.2.

Исходные данные: Кран машиниста 394(395).

Порядок выполнения работы:

1. Разборка

2. Осмотр

3. Сборка

Методические указания по выполнению практической работы.

Ремонт верхней и промежуточной части крана машиниста 394 (395) заключается в золотнике. В нижней части притирают кольца уравнительного поршня и клапаны. Уравнительный поршень в сборке должен перемещаться под усилителем 40H. Плотность поршня считается достаточной, если падение давления в резервуаре объемом 8 л с 5 кгс/см² (0,5 МПа) до 3 кгс/см² (0,3 МПа) будет происходить не менее чем за 60 с (с резиновой манжетой). В редукторе притирают питательный клапан, а после сборки регулируют и проверяют на плотность притирки и чувствительность.

Диаметр отверстия корпуса стабилизатора должен быть 0,45 мм. При быстром падении необходимо ослабить пружину стабилизатора, а при медленном отпустить её винтом.

Рисунок 15 – Схема стенда для испытания крана машиниста 394 (395)

Кран испытывают на стенде, схема которого изображена на рисунке 15.

Результаты испытания заносим в таблицы 15.1 и 15.2, соответственно.

Таблица 15.1 – Результаты испытания крана машиниста394.

Элементы характеристики крана	Технические условия	Результаты испытаний
Время зарядки от 0 до 5 кгс/см2 при 2-м положении ручки КМ: -тормозной магистрали -уравнительного резервуара	Не более 4 с. 30-40 с.	3с. 35с.
Чувствительность КМ на питании при 2-м и 4-м положении ручки: При утечке из ТМ через кран с отверстием 2 мм, величина снижения давления должна быть не более	0,15 кгс/см2	0,13 кгс/см2
Темп служебной разрядки ТМ: -при 5-м положении ручки КМ с 5 до 4 кгс/см2; -при положении 5А с 5 до 4,5 кгс/см2	4 – 6 с. 15-20 с.	5 с 18 с
Переход с завышенного давления в ТМ: При положении ручки КМ с давления 6 до 5,8 кгс/см2	80-120 с.	103 с.
Плотность УР: При 4-м положении ручки КМ в течении 3 мин. Повышение давления не должно быть, падение допускается не более	0,1 кгс/см2	0,08 кгс/см2
Отсутствие питания ТМ: При 3-м положении ручки КМ и утечке из ТМ через отверстие диаметром 2 мм питания не должно быть.

В контроллере крана машиниста 395 проверяют крепление микропереключателей, вращение роликов, состояние рычага с пружиной, толкателя, пайку проводов и качество изоляции. Выводные концы разрешается паять припоем ПОС-40 без кислоты. Контакты должны иметь зазор в разомкнутом состоянии не менее 7 мм и усилия нажатия не менее 5H. Подгара контактов не должно быть.

Таблица 15.1 – Результаты испытания крана машиниста 395.

Положение ручки крана машиниста	Технические условия	Результаты испытания
Ручку КМ поставить в 1-е, а затем во 2-е положение	Должна загореться лампа «О»	Загорелась лампа «О»
Перевести ручку КМ из 2-го в 3-е положение	В интервале лампа «О» должна гаснуть и в 3-м положении должны гореть лампы «О» и «П»	В интервале лампа «О» гаснет и в 3-м положении горят лампы «О» и «П»
Перевести ручку КМ из 3-го в 4-е положение	Должны гореть лампы «О» и «П»	Горят лампы «О» и «П»
Перевести ручку КМ из 4-го в положение 5А	При горящей лампе «О» должна гаснуть «П» и загораться «Т»	При горящей лампе «О» гаснут «П» и загорается «Т»
Перевести ручку КМ в 5-е положение	Должны гореть лампа «О» и «Т»	Горят лампа «О» и «Т»
Проверить опережение включения и выключения ламп при перемещение ручки КМ	Выключающаяся лампа должна гаснуть в момент загорания включающейся	Выключающаяся лампа гаснет в момент загорания включающейся
Проверить фиксацию положений контроллера в опережении электрического управления по отношению к воздушному	При торможении вначале замыкаются контакты контроллера, а затем разряжается УР	Контакты контроллера замкнуты, УР разряжается

После окончания испытаний крана двойной тяги на питательной магистрали перекрыть, сжатый воздух из магистрального и уравнительного резервуаров выпустить, электропитание выключить.

Вывод: я практически усвоил порядок испытания и регулировки крана машиниста 394 (395).

Контрольные вопросы.

1. Каковы функции стабилизатора крана машиниста № 394(395)?

2. Для чего необходим уравнительный резервуар крану машиниста № 394(395)?

3. Почему при экстренном торможении необходимо выдерживать ручку крана машиниста №394(395) в VI положении до полной остановки?

Источники информации.

9. В.Т. Пархомов «Устройство и эксплуатация тормозов», Москва «Транспорт», 1994.

10. В.И. Крылов, В.В. Крылов «Автоматические тормоза подвижного состава», Москва «Транспорт», 1983.