Практическое занятие № 19 Определение основных неисправностей кузова и рамы кузова, метода ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цели: 1 Изучить неисправности кузова и рамы кузова, методы ремонта и условия для дальнейшей эксплуатации;

2 Воспитывать интерес студентов к изучению неисправностей, методов ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации;

3 Развивать технические способности студентов.

Осваиваемые компетенции: ПК.1.1, ПК.1.2, ПК.1.3, ОК.2, ОК.3, ОК.4, ОК.6, ОК.7.

Характер: репродуктивный.

Метод: объяснение, беседа, самостоятельное выполнение практического занятия.

Методическое обеспечение: плакаты, учебники.

Термины и понятия:

• проверка (осмотр);

• дефектация;

• ревизия;

• ремонт;

• диагностирование;

• дефект;

• исправная деталь;

• неисправная деталь;

• негодная деталь.

Порядок выполнения работы

Задание №1 Характерные износы и повреждения кузова и рамы кузова.

Задание №2 Причины возникновения и меры предупреждения износов и повреждений.

Задание №3 Осмотр и ремонт.

Задание №4 Технология ремонта кузова и рамы кузова.

Задание №5 Техника безопасности при выполнении ремонтных работ.

Заключение

1. Изучить учебный материал, конспект согласно заданию.

2. Дать письменные ответы на все поставленные вопросы, соблюдать соответствующие обозначения, которые даны в задании.

Теоретические сведения

Рисунок 1. Кузов электровоза серии ВЛ-10У:

1 – глухое окно; 2 – задвижное окно; 3 – продольные гофры; 4 – дверь; 5 – крыша кузова; 6 – задвижное окно; 7, 9, 10, 11 – крышки; 12 – брезентовое суфле; 13 – каркасы под оборудование; 14 – воздухопровод; 15 – люки песочниц; 16 – каркасы под оборудование; 17 – продольные гофры; 18 – рама; 19 – сигнальные фонари; 20 – лобовые стёкла; 21 – прожектор; 22 – лабиринтные жалюзи

Характерные износы и повреждения кузова и рамы кузова

Во время эксплуатации электроподвижного состава в раме кузова в основном появляется коррозионный износ, и, кроме того, изнашиваются такие узлы и их детали, как опоры кузова, возвращающие устройства и тяговые кронштейны. Возможными повреждениями являются: трещины в хребтовых, шкворневых и промежуточных балках и сварных швах каркаса кузова, трещина в гнезде пятника. В деталях опор кузова возможна трещина в сварочных швах, пружинах, стержнях, вкладышах и стаканах.

Причины возникновения и меры предупреждения износов и повреждений

Из-за статических нагрузок от собственно веса и веса оборудования, а также динамических нагрузок, возникающих при движении, и влияния окружающей среды элементы кузова ЭПС изнашиваются – появляются трещины в рамах, сварных швах, происходит деформация обшивки кузова, обрывы болтов, нарушается уплотнение кузова, а следовательно, внутри него хуже сохраняется тепло и нарушается звукоизоляция. При осмотре кузова обращают повышенное внимание на исправность тех деталей, от которых зависит безопасность обслуживающего персонала и пассажиров (напольное покрытие, состояние окон, дверей, потолков и чердачных помещений).