1.1.5 Определение суточной производственной программы по то и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на отдельных универсальных постах или на поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

Суточная производственная программа ТО-1:

, (1.11)

где – годовая программа по ТО-1;

- годовое число рабочих дней зоны ТО-1;

дн.

.

Суточная производственная программа ТО-2:

, (1.12)

где – годовая программа по ТО-2;

– годовое число рабочих дней зоны ТО-2.

.

Суточная программа ежедневного обслуживания (ЕО_с):

, (1.13)

где – годовая программа по ЕО_с;

– годовое число рабочих дней зоны ЕО;

дн.

.

Суточная программа (ЕОТ):

, (1.14)

где – годовая программа по ЕО_Т;

.

Суточная программа Д-1:

, (1.15)

где – годовая программа по Д-1;

– годовое число рабочих дней зоны диагностики;

дн.

.

Суточная программа Д-2:

, (1.16)

где – годовая программа по Д-2;

.

Результаты расчетов приведены в таблице 1.8.

Таблица 1.8

Суточная производственная программа

Подвижной состав	Кол-во ЕОС	Кол-во ЕОТ	Кол-во ТО-1	Кол-во ТО-2	Кол-во Д-1	Кол-во Д-2
МАЗ 107	187	32	16	4	22	5

1.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

1.2.1 Корректирование нормативных трудоемкостей

Расчетная нормативная трудоемкость ЕО_с:

, (1.16)

где – нормативная трудоемкость ЕО_с, чел-час,

К₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₃ – коэффициент, учитывающий климатические условия;

К₄ – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

К₅ – коэффициент, учитывающий условия хранения автомобилей.

чел-час.

Расчетная нормативная трудоемкость ЕО_т:

, (1.17)

где – нормативная трудоемкость по ЕО_т, чел-час; нормативная трудоемкость ЕО_Т составляет 50 % нормативной трудоемкости ЕО_с.

чел-час.

Расчетная нормативная трудоемкость технического обслуживания (ТО-1, ТО-2):

, (1.18)

где – нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел-ч.

Расчетная нормативная трудоемкость ТО-1:

, (1.19)

где – нормативная трудоемкость ТО-1, чел-час.

чел-час.

Расчетная нормативная трудоемкость ТО-2:

, (1.20)

где – нормативная трудоемкость ТО-2, чел-час.

чел-час.

Удельная расчетная нормативная трудоемкость текущего ремонта:

, (1.21)

где – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-час/1000 км.

чел-час/1000 км.

Результаты расчетов приведены в таблице 1.9.

Таблица 1.9