2 Совместная работа машиниста и стропальщика

Перед началом работ по перемещению грузов краном машинист должен проверить у стропальщика наличие удостоверении и убедиться, что стропальщик обучен, аттестован и допущен к самостоятельной работе. Совместно со стропальщиком машинист обязан проверить состояние грузовой площадки, а также исправность и маркировку съемных грузозахватных приспособлений и тары. При обслуживании крана стропальшик должен руководствоваться производственной инструкцией, которую ему вручает администрация до начала работ. Стропальщик обязан следить за тем, чтобы при работе крана в зоне перемещения груза отсутствовали посторонние люди; грузовые канаты перед подъемом груза находились в вертикальном положении; грузовая площадка была достаточной (по размерам) для укладки груза при соблюдении требуемых размеров проходов. При перемещении груза краном стропальщик должен следовать за грузом, находясь при этом в стороне от груза в безопасной зоне

Рисунок- 9. Схема захзата штучного груза за грузовые петли: а - общий вид; б - неправильная; в - правильная

При строповке грузов универсальными цепными или канатными стропами стропальщик должен обращать внимание на положение крюка относительно транспортируемого груза. Крюк должен быть заведен в петлю или в римболт изнутри (рисунок 9). При использовании бесконечных стропов иногда возникает необходимость в уменьшении их длины. Способ подвязки таких стропов приведен на рисунке 10. Некоторые способы строповки грузов с помощью цепных, канатных и ленточных стропов, а также специальных захватов показаны на рисунке 9.

Рисунок-10. Укорачивание универсального стропа

На предприятиях имеется определенный порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и машинистом. Знаки стропальщика для основных операций по подъему и перемещению груза приведены на рис. 112. Если рабочая зона крана видна из кабины управления не полностью, а между машинистом и стропальщиком отсутствует связь по радио или телефонная, то для передачи сигналов машинисту должен быть назначен сигнальщик. Сигнальщиками могут быть назначены только рабочие из числа аттестованных стропальщиков.

Рисунок-11. Строповка груза: а – цилиндрического; б – бочек; я – тяжелого оборудования ленточны. ми стропами; г – цилиндрического ленточными стропами- д – лися клещевым захватом; е – тарно-штучного; ж – кипы грейферным захватом» а — бочек грейферным захватом

Рисунок 12. Знаковые сигналы стропальщика

Стропальщики должны назначаться в тех случаях, когда для производства погрузочно-разгрузочных работ используют канатные или цепные стропы или когда груз подвешивается на крюк без предварительной обвязки, т. е. перемещаются грузы, имеющие петли, рым-болты, цапфы, а также находящиеся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре, или когда груз захватывается полуавтоматическими грузозахватными устройствами. При работе совместно со стропальщиком машинист должен: не допускать к строповке грузов случайных лиц, не обученных, не аттестованных и не допущенных к самостоятельной работе; если квалификация стропальщика вызывает сомнение, то машинист обязан потребовать у работника, производящего строповку груза, удостоверение, подтверждающее право на проведение работ по строповке грузов; в момент выполнения операций по перемещению грузов выполнять команды только того работника, по требованию которого он начал данную операцию, однако команду «Стоп» выполнять немедленно, независимо от того, кто ее подал; запрещать стропальщику оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания; для разворота длинномерных грузов, во время подъема и перемещения должны применяться специальные оттяжки соответствующей длины; запрещать кому-либо выравнивать поднимаемый или перемещаемый груз собственной массой, поправлять стропы на весу; не допускать подъем людей вместе с грузом; прекратить работу при недостаточной освещенности (менее 10 лк) рабочей площадки, сильном снегопаде или тумане, а также во всех случаях, когда, машинист плохо различает сигналы стропальщика; требовать назначения сигнальщика в тех случаях, когда рабочая площадка полностью не обозревается из кабины крана и в. случае отсутствия между машинистом и стропальщиком радио- или телефонной связи. На предприятиях разработаны основные способы строповки, типовых грузов и тары.