
- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Методические указания к выполнению проекта
- •1.1. Содержание проекта
- •1.2. Оформление проекта
- •2. Структурный анализ плоских механизмов с низшими
- •3. Кинематический анализ плоских механизмов с
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Определение траектории движения точек звеньев
- •3.3. Построение кинематических диаграмм
- •3.4. Определение скоростей методом планов
- •3.5. Определение ускорений методом планов
- •3.6. Определение скоростей и ускорений в механизмах шасси
- •3.7. Определение скоростей и ускорений в кулисных механизмах
- •4. Кинетостатический (силовой) расчёт плоских
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Силовой расчет групп Ассура
- •4.3. Кинетостатика ведущего звена
- •4.4. Теорема н.Е. Жуковского
- •4.5. Учет потерь мощности на трение
- •5. Проектирование простых зубчатых передач
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Основные определения зубчатых зацеплений
- •5.3. Основные качественные показатели эвольвентного зацепления
- •5.3.1. Коэффициент перекрытия
- •5.3.2. Коэффициент удельного скольжения
- •5.3.3. Коэффициент удельного давления
- •5.4. Определение общего передаточного отношения и разбивка его по ступеням
- •5.5. Подбор чисел зубьев одноступенчатой передачи при заданном межосевом расстоянии
- •5.6. Подбор чисел зубьев двухступенчатой соосной передачи
- •5.7. Выбор коэффициентов смещения режущего
- •5.8. Определение геометрических параметров зацепления
- •5.9. Пример геометрического расчёта внешнего зацепления
- •5.10. Построение картины зацепления
- •6. Проектирование сателлитных передач
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Классификация сателлитных передач
- •6.3. Кинематика сателлитных передач
- •6.3.1. Кинематика дифференциальной передачи
- •6.3.2. Кинематика планетарной передачи
- •6.3.3. Кинематика планетарной передачи типа3к
- •6.3.4. Кинематика замкнутых дифференциальных передач
- •6.3.5. Кинематика волновых передач
- •6.3.6. Планы линейных и угловых скоростей цилиндрических планетарных передач.
- •6.4. Конструктивные особенности сателлитных передач
- •6.4.1. Условие соосности
- •6.4.2. Условие соседства
- •6.4.3. Условие сборки
- •6.4.4. Условие отсутствия заклинивания.
- •6.5. Подбор чисел зубьев сателлитных передач
- •6.5.1. Методы подбора
- •6.5.2. Синтез планетарной передачи с и одновенцовыми сателлитами (схема 1 табл.5.1)
- •6.5.3. Синтез двухрядной планетарной передачи с и двухвенцовыми сателлитами (схема табл.5.1.).
- •6.5.4. Синтез двухрядной планетарной передачи с с двухвенцовыми сателлитами внешнего зацепления (схема табл. 5.1).
- •6.5.5. Синтез планетарной передачи с и двухвенцовыми сателлитами с внутренними зацеплениями (схема табл.5.1).
- •6.5.6. Подбор чисел зубьев в планетарной передаче типа 3к
- •6.5.7. Подбор чисел зубьев замкнутой дифференциальной передачи
- •6.6. Определение коэффициента полезного действия сателитных передач
- •7. Синтез кулачковых механизмов
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Аналитическое описание законов движения ведомого звена
- •7.2.1. Параболический закон движения (закон постоянных ускорений)
- •7.2.2. Синусоидальный закон движения
- •7.2.3. Косинусоидальный закон движения
- •7.3. Построение графиков
- •7.4. Порядок выполнения синтеза кулачкового механизма
- •7.5. Примеры проектирования кулачковых механизмов различных типов
- •Тмм в авиастроении
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34
6.3. Кинематика сателлитных передач
Для определения угловых скоростей или частоты вращения зубчатых колёс, а также передаточного отношения сателлитной передачи применяется метод обращения движения (метод Виллиса), который заключается в следующем: всем звеньям механизма условно сообщается дополнительная угловая скорость, обратная и численно равная угловой скорости водила H (–ωн).
Тогда водило становится условно неподвижным, а сателлитная передача превратится в соосный простой механизм с неподвижными в пространстве осями вращения зубчатых колёс, называемый обращённым механизмом, (рис. 6.9 б).
Рис. 6.9. Схемы передач
а – дифференциальной двухрядной; б – обращенного механизма
6.3.1. Кинематика дифференциальной передачи
Рассмотрим применение метода Виллиса на примере двухрядной дифференциальной передачи (рис. 6.9 а).
Пусть ω1, ω2, ω3 и ωH – угловые скорости звеньев, а z1, z2, z2′ и z3 – числа зубьев рассматриваемой передачи. После применения метода Виллиса звенья обращённого механизма (рис. 6.9. б) будут иметь следующие угловые скорости (табл. 6.1)
Угловые скорости звеньев
Таблица 6.1
Звенья механизма |
Действительные угловые скорости звеньев |
Угловые скорости звеньев обращённого механизма |
1 |
ω1 |
ω1–ωH |
2 |
ω2 |
ω2 – ωH |
3 |
ω3 |
ω3 – ωH |
H |
ωн |
ωH – ωH = 0 |
Тогда передаточное отношение будет равно:
.
(6.1)
Зависимость (6.1) называется уравнением Виллиса для дифференциальной передачи.
С другой стороны обращённый механизм представляет собой двухступенчатую простую передачу, для которой
.
(6.2)
Следовательно,
.
Определим степень подвижности дифференциального механизма, представленного на рис. 6.9 а
,
где
;
;
.
Тогда
.
В данном механизме должно быть два входных звена. Задаваясь двумя угловыми скоростями и зная числа зубьев передачи, можно определить угловую скорость выходного звена. Угловую скорость сателлита 2 можно определить по формуле:
=
.
(6.3)
Пример.
Определить частоту вращения водила
механизма (рис. 6.9 а),
если известны
1/c,
1/c
(вращение
колеса 3 противоположно вращению колеса
1), z1=30;
z2=60;
=20;
z3
=110.
Решение:
-
Определим по формуле (6.2) передаточное отношение
обращённого механизма
.
-
Решаем уравнение (6.1) относительно
:
-
Определяем частоту вращения водила
.
Знак “минус” указывает, что вращение водила также противоположно вращению звена 1.
Для дифференциальных передач с несколькими степенями свободы удобно пользоваться формулами, полученными в результате дифференцирования зависимости угла поворота выходного элемента от углов поворота входных звеньев, [9].
Рассмотрим, например, дифференциальную передачу, показанную на (рис. 6.10).
Степень свободы такой передачи равна
.
Следовательно, передача должна иметь три входных звена. Предположим, что входными являются 1,3 и 6 звенья. Тогда угол поворота водила H2 является функцией углов поворота колес 4 и 6. Но угол поворота колеса 4 в свою очередь, зависит от углов поворота колес 1 и 3.
Рис. 6.10. Схема дифференциальной передачи с тремя степенями свободы
Таким образом:
,
,
(6.4)
(6.5)
.
(6.6)
Дифференцируя (6.6) по времени, получим:
.
(6.7)
Рассмотрим частные случаи, когда два из трёх входных звеньев остановлены,
при
,
(6.8)
при
,
(6.9)
при
,
(6.10)
Подставляя значения частных производных в уравнение (6.7), получим:
.
(6.11)
Последовательное соединение дифференциальных механизмов обладает свойством, при котором сумма коэффициентов при угловых скоростях входных звеньев равна единице, т.е.
.
(6.12)
Аналогично
можно получить зависимость частот
вращения звеньев дифференциального
механизма, степень подвижности которого
(рис 6.1)
(6.13)
Причем
(6.14)