13.3. Конструкция вторичных реле

Основными частями электромагнитных реле, являются катуш­ка, подвижный стальной сердечник и контакты.

Устройство электромагнитного реле максимального тока типа ЭТ показано на рис. 13.2. Магнитный поток, создаваемый катуш­ками / в неподвижном магнитопроводе 4, пронизывает 2-образ-ный поворотный стальной якорь 2. Под действием потока якорь стремится повернуться, но этому противодействует укрепленная на одной оси с якорем спиральная пружина 3.

При определенном токе сила, действующая на якорь, преодо­левает противодействие пружины. Якорь поворачивается, и кон­тактный мостик 7 замыкает неподвижные контакты 8, что обес­печивает подачу импульса на отключение выключателя. При умень­шении тока до определенного значения якорь под действием пру­жины 3 возвращается в исходное положение. Уставку реле на оп­ределенный ток срабатывания регулируют перестановкой по шкале 5 рычага 6, действующего на спиральную пружину 3. Аналогично 324

устроены реле напряжения типа РН и реле тока типа РТ. Реле указанных типов различаются диапазоном уставок, числом и исполнением контактов.

Индукционные реле исполь­зуют в своей работе принцип взаимодействия переменных магнитных потоков с токами, которые индуцируются в под­вижной части реле (обычно та­кой подвижной частью являет­ся диск). Поэтому индукционные реле работают только на пере­менном токе.

Основными элементами ин­дукционного реле времени (рис. 13.3) являются неподвиж­ный магнитопровод 6 с обмот­кой 5, подвижный алюминиевый диск 3, укрепленный на оси 2, и механизм выдержки времени, состоящей из червяка 7и сегмен­та 8. Необходимые для получения вращающего момента диска два магнитных потока, сдвинутых пространственно и по фазе, созда­ются благодаря расщепленным полюсам электромагнита, частич­но охваченным короткозамкнутыми витками 4 в виде медных ко­лец. Взаимодействие магнитных потоков с токами, индуцируемы­ми в диске, создает момент, под действием которого диск враща­ется. При токе в обмотке реле, превосходящем ток срабатывания реле, происходит смещение оси 2 диска и сцепление зубчатого

Рис. 13.2. Электромагнитное реле типа ЭТ:

/ — катушка; 2 — стальной якорь; 3 — пружина; 4— магнитопровод; 5— шка­ла; б — рычаг; 7 — контактный мос­тик; 8 — неподвижные контакты

Рис. 13.3. Индукционное реле времени типа ИТ:

_а — _ВИд _с лицевой стороны; б — вид сверху; 1 — постоянный магнит; 2— ось; 3 — алюминиевый диск; 4 — короткозамкнутый виток; 5 — обмотка; 6 — магни­топровод; 7 — червяк; 8 — сегмент; 9 — пластина; 10 — контакты; 11 — рычаг; 12 — ось; 13 — пружина

сегмента 8 с червяком 7, укрепленным на той же оси. Под дей­ствием вращающегося червяка сегмент 8 перемещается, и в ре­зультате происходит замыкание контактов 10. Торможение диска осуществляется магнитным полем постоянного магнита /, охва­тывающего диск. Контактная пластина 9 с контактами 10, укреп­ленная на рычаге 11, вращается вокруг оси 12. В исходное положе­ние она возвращается под действием пружины 13.

Чем больше ток в обмотке реле, тем быстрее вращается диск с червяком и тем скорее сегмент проходит путь, необходимый для срабатывания реле. Этим обеспечивается зависимость времени сра­батывания реле от тока в обмотке реле.

Кроме индукционного элемента реле типа ИТ имеет и элект­ромагнитный элемент (не показанный на рис. 13.3), который обес­печивает мгновенное срабатывание реле при больших токах.

Электродинамические и магнитоэлектрические реле получили в релейной защите незначительное распространение.