- •Экзаменационные вопросы для сдачи квалификационного экзамена по предмету «птэ и инструкции» для профессии приемосдатчик груза и багажа
- •Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Основное определение «габарит погрузки». Требования Правил к размещению грузов на открытом железнодорожном подвижном составе.
- •Основное определение «габарит железнодорожного подвижного состава». Требования Правил к железнодорожному подвижному составу и контейнерам.
- •Основное определение «главные железнодорожные пути». Подразделение железнодорожных путей согласно Правилам. Управление эксплуатацией и порядок использования станционных железнодорожных путей.
- •Основное определение «грузовые вагоны». Нахождение вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) на железнодорожной станции вне поездов.
- •Основное определение «дежурный по железнодорожной станции». Требования Правил к выгруженным или подготовленным к погрузке около железнодорожного пути грузам.
- •Основное определение «железнодорожная станция». Порядок использования технических средств железнодорожной станции.
- •Основное определение «маневровый состав». Кто имеет право давать указания на производство маневров.
- •Основное определение «поезд». Ответственность за правильность формирования поезда. Нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов с грузами отдельных категорий.
- •Основное определение «регистратор переговоров». Назначение и окраска предельных столбиков. Назначение знака «граница станции».
- •Основное определение «парковая двусторонняя связь». Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневровой работе.
- •Что должно освещаться на железнодорожных станциях? Требования Правил к освещению.
- •Требования Правил к сооружениям и устройствам на железнодорожных станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций.
- •Назначение и порядок установки вагонных весов. Требования Правил к устройствам автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов.
- •Требования Правил к информационно-вычислительным системам, используемым на железнодорожном транспорте.
- •Отличительные чёткие знаки и надписи на железнодорожном подвижном составе.
- •Перечень железнодорожного подвижного состава, запрещённого к роспуску с горки и пропуску через горку.
- •Перечень вагонов, постановка которых в поезда не допускается
- •Подразделение сигналов на железнодорожном транспорте по восприятию и времени применения. Примеры сигналов.
- •Деление светофоров на железнодорожном транспорте по назначению.
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения).
- •Ограждение при внезапном возникновении препятствия. Схема и порядок ограждения.
- •Ограждение вагонов, ремонтируемых на станционных железнодорожных путях. Ограждение вагонов с опасными грузами класса 1 (вм).
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на железнодорожных станциях.
- •Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте.
- •Сигналы тревоги. Специальные указатели.
- •Производство маневров на железнодорожных путях для производства технических и грузовых операций. Производство маневров при неблагоприятных условиях погоды; на неосвещаемых железнодорожных путях.
- •Устранение технических и коммерческих неисправностей, обнаруженных в пути следования у отдельных вагонов с вм.
Основное определение «парковая двусторонняя связь». Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневровой работе.
Парковая двусторонняя связь - связь для ведения служебных переговоров между работниками железнодорожного транспорта, выполняющими работы на железнодорожных станциях;
При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
разрешается локомотиву следовать управлением вперед – днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком;
разрешается локомотиву следовать управлением назад – днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками;
тише – днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 186) или двумя короткими звуками
Стой! – днем движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью – ручного фонаря с любым огнем (рис. 187) или тремя короткими звуками.
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком.
Что должно освещаться на железнодорожных станциях? Требования Правил к освещению.
На железнодорожных станциях должны освещаться:
здания и сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров;
железнодорожные пути и парки приема и отправления поездов, производства погрузочно-выгрузочной и маневровой работы, экипировки, технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава;
территории грузовых районов, контейнерные площадки, сортировочные платформы, вагонные весы, смотровые вышки, габаритные ворота, устройства автоматического выявления коммерческих неисправностей поездов и вагонов;
сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки, стационарные устройства для закрепления вагонов;
места, где работники железнодорожного транспорта встречают поезда;
стрелочные горловины, склады, железнодорожные переезды, пешеходные переходы и при необходимости другие железнодорожные пути и пункты.
Освещение должно отвечать требованиям норм и правил и обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасность пассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа и грузобагажа.
Наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней.
Требования Правил к сооружениям и устройствам на железнодорожных станциях, предназначенных для выполнения грузовых операций.
Сооружения и устройства на станциях, предназначенные для выполнения грузовых операций, должны обеспечивать удобное их выполнение и сохранность грузов, а помещения для работников, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей – своевременное выполнение операций по приему к перевозке, сортировке и выдаче грузов.
На промежуточных станциях с небольшим объемом грузовой работы должны быть устройства посекционного выключения наружного освещения погрузочно-выгрузочных и прочих станционных путей.
На станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования могут устанавливаться вагонные весы, предназначенные для выполнения операций по взвешиванию вагонов и перевозимых в вагонах грузов.
Назначение и порядок установки вагонных весов. Требования Правил к устройствам автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов.
На станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования могут устанавливаться вагонные весы, предназначенные для выполнения операций по взвешиванию вагонов и перевозимых в вагонах грузов.
Электронные вагонные весы должны иметь устройства, обеспечивающие сохранение и выдачу на печать информации о результатах взвешивания.
Размещаемые на станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования устройства автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов поездов (автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов, включающая электронные габаритные ворота, электронные вагонные весы, систему телевизионного видеоконтроля, напольное оборудование, средства вычислительной техники) должны обеспечивать:
передачу информации с напольных устройств на терминал оператора пункта коммерческого осмотра о наличии и расположении в поезде вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также сохранности перевозимых грузов;
фиксирование передаваемой информации в терминальном оборудовании оператора с выдачей для использования и хранения на бумажных и иных носителях;
оформление соответствующей документации.