21. Группировка наличного парка грузовых вагонов по категориям использования.

Наличный парк вагонов составляют вагоны инвентарного парка ОАО РЖД и вагоны предприятий и организаций. Наличный парк грузовых вагонов определяется по данным текущего учета и дополняется ежегодными переписями вагонов: в первом случае используется главным образом балансовый метод, во втором – непосредственный подсчет.

Наличный парк: в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги. В распоряжении: рабочий (груженый, порожний) и нерабочий парк (неисправные, в резерве, под жильем, пр.).

22 Ежегодная перепись грузовых вагонов по сети ж.Д

Перепись проводится ежегодно по всей сети дорог одновременно, в мае по спец. программе. День и час проведения устанавливается ОАО РЖД. На это время перевозки не прекращаются, на крупных станциях прекращается маневровая работа. Данные с каждого вагона переписывают 2 человека по списочной и карточной форме. Основные вопросы программы: №, тип вагона, грузоподъемность, тара вагона, категория использования, категория нерабочего состояния, эксплуатационная категория, год постройки и заводского ремонта, род перевозимого груза, наименование владельцев(предпр.). Результаты переписи сверяются с данными текущего учета наличия вагонов на 8.00 московского времени. При проведении переписи выявляют вагоны, не включенные в инвентарный парк и наоборот. Если вагон не показан тремя переписями, его исключают из инвентарного парка, и наоборот.

23. Наличный и инвентарный парк пассажирских вагонов.

Пасс. вагоны приписаны к конкретной дороге, внутри дороги => к опред. депо. Особого различия м/у инвентарным парком и наличным нет, т.к. после рейса вагоны возвращаются на дорогу приписки.

Инвент.парк пасс. ваг.= все приписанные к дан. дороге вагоны, независимо от места и хар-ра работы.

Инвентарное наличие и распределение вагонов пасс-го парка определяется по состоянию на начало квартала балансовым методом. Данные инвентарного учета сверяются с данными переписи, проводимых раз в 2-3 года.

Инвентарный парк вагонов: в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги. В распоряжении: рабочий и нерабочий парк. Нерабочий: неисправные, под жильем и служеб.помещениями. Рабочий: в ожидании постановки в поезд, в пасс-х поездах. В пасс-х поездах: в пригородных, в местных, в неграфиковых. Вне распоряжения: в спецформированиях, в аренде.

24.Статистика технич. Состояния и ремонта пс

От тех.состояния зависит величина рабочего парка локомотивов и вагонов. На тех.состояние влияет своевременность, быстрота и качество ремонта. Основные учетные признаки: вид ремонта, место ремонта, вид неисправности, момент начала и окончания ремонта.

Показатели тех.состояния лок-ого парка:

-число и % неисправных лок-ов в ср.за сутки

-средний пробег лок-ва м/у ремонтами

-сред. наибольший прокат бандажей

-сред. наименьшая толщина бандажей.

Для каждого лок-ва эти показатели устанавливаются на 1 число отчетного месяца. Техническое состояние лок-ва оценивается путем сопоставления фактического % неисправных лок-в с % по норме, и по остаточной стоимости лок-го парка. Показатели тех.состояния вагонного парка - число и % неисправных ваг., коэффициент годности, остаточная стоимость вагонного парка на отчетную дату.

Осн.пок-ли ремонта:1)кол-во неисправных единиц; 2)выпуск их из ремонта; 3)сред. продолжительность ремонта (плановый - по пробегу; и неплановый вид ремонта).

Плановые виды ремонта для лок-вов: 1)капитальный (заводской);

2)деповской (текущий): ТР-3,2,1 и тех.обслуживание ТО-3.

По каждому виду планового ремонта учитывается: кол-во лок-в, выпущенных из ремонта, ср.время нахождения в ожидании ремонта и в ремонте.

Внеплановые ремонты лок-в характеризуются: общим простоем в ремонте; числом случаев такого ремонта с разделением по причинам.

Плановый ремонт ваг-в: заводской и деповской.

Внеплановый ремонт: число случаев ремонта и общий простой. Для характеристики ремонта выпуск вагонов из ремонта дается как в целом, так и по видам ремонта, способам ремонта и роду вагонов.