7.Организация стат. Наблюдения перевозок грузов. Первоисточники учета.

Стат-ка перевозок грузов нач-ся с орг-ции стат. наблюдения, т.е. получения первичной инф-ции о перевозоч. пр-се на основе док-ного оформления всех операции перевоз.процесса от предъявления груза к перевозке до выдачи груза ГП. Объект наблюдения - грузы, подвергающиеся транспортировке на основании товарно-тр-тной накладной. Ед наблюдения - отправка-партия неделимого груза от одного ГО в адрес одного ГП, оформленная одним перевозочным док-том (масса отправки м.б.от 20 кг до неск.тыс.тонн). Перевозки хар-тся целым рядом признаков:  станция и дороги отпр-я и назнач-я;  режим скорости (большая, грузовая, пассажирская) отражается в дор. ведомости;  категория отправки (маршрутная, повагонная, мелкая, контейнерная);  путь следования и расстояние перевозки (определяются по календарным штемпелям на стыковых станциях в дорожной ведомости и тарифному руководству № 4);  род груза;  масса груза учитывается в килограммах фактической отправки или по грузоподъемности вагона;  масса тары;  провозная плата – оплата за перевозку в соответствии с действующими тарифами за род груза, категорию отправки, расстояние и условие перевозки, режим скорости, тип вагона. Предъявление груза к перевозке оформляется накладной (основание для составления первоист-ка учета) – отражает заключение договора м/у ГО и дорогой, она по завершении перевозки выдается ГП. Данные из накладной переносятся в дор.ведомость - осн. первоисточник учета. Она содержит данные из накладной + сроки доставки грузов по норме и фактически, календарные штемпели станции перехода с дороги на дорогу, кратчайшее расстояние перевозки, провозная плата+доп. сборы. Учет может осущ-ся по моменту отправки, по моменту прибытия. Момент отпр-я-вр.,с к-го ЖД берет на себя ответс-ть за сохр-сть груза и перевозку в срок. Момент прибытия-вр.,с к-го ЖД снимает с себя отв-ть за груз. Отчетный момент - 18.00 по Москве.

8.Объемные пок-ли стат-ки перевозок грузов.

Объемные пок-ли отражают кол-во перевозимых гр и расстояние их перевозки. Объемные показатели получают из системы учета. Пок-ли: 1) хар-ка объема перевозок в тоннах: - отправлено гр – объем выполненной работы на момент приема грузов к перевозке ∑Р_отпр; - прибыло гр – объем выполненной работы на момент окончания перевозки ∑Р_приб;

- перевезено гр ∑Р_пер. ∑Р_пер=∑Р_отпр +∑Р_{принято}. ∑Р_погр ≠∑Р_отпр (т.к. различные моменты учета: отправленный – при приеме к перевозке составлена дор.ведомость до конца отчетных суток; погруженный – груз фактич-ки погружен в вагон, составлен ваг.лист). 2) объем перевозок в вагонах: - занято∑n_з ; - освобождено∑n_осв;

3) Работа дороги в ваг. ∑U_p=Uпогр+Uвыгр

4) Грузооборот- хар-ет перемещение ∑Pl = ∑Pпер*l, т-км.

Тарифный грузооб-т хар-ет перевозку по кратчайшему расстоянию. Эксплуатационный хар-ет перевозку по фактич.расстоянию.

9.Группировки в ст-ке перевозок грузов

Для выявления структуры перевозок и хар-ки их размещения на сети дорог перевозки групп-ся по след. признакам:

1) категория перевозки (груз, пасс, хоз-ная – для технологич-х нужд жд);

2) вид сообщения (местное, прямое (ввоз, вывоз, транзит); связь м/у показателями перевозок:

Отправлено = мс + вывоз;

Прибыло = мс + ввоз;

Сдано = вывоз + транзит;

Принято = ввоз + транзит;

Работа дороги = отпр + принято = прибыло + сдано = мс + ввоз + вывоз + транзит.

3) род перевозимого груза (с пом-щью алфавитно-цифровой номенклатуры ЕТСНГ – 12 разделов; лежит в основе определения провозной платы)

4) территор.принадлежность(грузообмен между районами, размещение перевозок по тер-рии страны);

5) пояс дальности;

6) категория отправки (маршрут., повагонные, мелкие, контейнерные, пакетные).

7) режим скорости (большая,грузовая и пасс)