
- •1 Мировое хозяйство: этапы развития и характеристика современного состояния
- •2 Характеристика современного состояния
- •3.Страновая структура мирового хоз-ва . Соврнменное положение.
- •4 Экономика индустриально развитых стран
- •5 Экономика новых индустриальн. И развивающ стран.
- •6 Страны с переходной экономикой.
- •7 Международные эконом. Отношения и их регулирование
- •8 Мировой рынок: понятие, структура, особенности.
- •9 Международная торговля и её основные характеристики. Функции внешней торговли в национальной экономике.
- •10 Товарная и географическая структура мировой торговли
- •11 Принципы и инструменты торговой политики
- •12 Особенности международной торговли на современном этапе
- •13 Вто: организационная структура и цели функционирования
- •14 Россия и вто, проблемы присоединения
- •15 Международное разделение труда и факторы развития.
- •16 Формы международного разделения труда
- •17 Современные тенденции развития мрт
- •18 Место России в мировой торговле
- •19 Классические теории международной торговли
- •20. Теории Хекшера – Олина
- •22 Теория конкурентных преимуществ портера
- •23 Жизненный цикл товара.
- •24 Международная миграция капитала её формы
- •28 Международный кредит : сущность, виды и принципы.
- •29 Еврорынок: структура и особенности
- •30 Валюта. Понятие и классификация.
- •31 Валютные курсы и режимы курсообразования
- •32 Международная валютная система, её элементы и этапы развития.
- •33 Золотой стандарт
- •34 Ямайская валютная система
- •35 Основы Бреттон – Вудской мвс и причины её краха.
- •36 Европейская валютная система. Причины и этапы развития.
- •37. Международные валютно-кредитные и финансовые организации и их значение в регулировании международного финансового рынка.
- •39. Иностранный капитал как фактор национального развития Иностранных инвестиций в рф.
- •40 Платёжный баланс. Структура и факторы, влияющие на него
- •41 Роль тнк в мировом хозяйстве.
- •42 Евро: история возникновения и перспективы
- •43.Международная миграция рабочей силы: понятие, виды, этапы развития.
- •44 Особенности современного этапа ммрс
- •45 Трудовая миграция и её последствия для стран экспортёров и стран импортёров рабочей силы.
- •46. Регулирование процессов мтм в современных условиях.
- •48 Экономическая интеграция. Сущность, предпосылки и цели.
- •50 Ес : этапы и перспективы развития
- •51 Расширение ес: критерии, цели, проблемы
- •52 Ес и рф: перспективы стратегического партнёрства
- •53 Основные центры интеграционных процессов
- •54 Интеграция в сн: состояние и перспективы
- •55 Природно-ресурсный потенциал
- •56 Человеческие ресурсы в мировом хозяйстве
- •58 Международные транспортные организации и их значение в регулировании транспортной системы.
- •60 Роль транспорта рф в мировой транспортной системе.
55 Природно-ресурсный потенциал
Совокупность природных ресурсов, объектов, средообразующих факторов и условий (включая климатические, геологические, гидрологические и другие условия), которые могут быть использованы в процессе хозяйственной или иной деятельности
Природно-ресурсный потенциал (природные ресурсы) мирового хозяйства многообразен. Он включает энергетические, земельные и почвенные, водные, лесные, биологические (растительный и животный мир), минеральные (полезные ископаемые), климатические и рекреационные ресурсы.
Природные ресурсы -- пространственно-временная категория; их объем различен в различных районах земного шара и на разных стадиях социально-экономического развития общества. Природные ресурсы являются необходимым (но не обязательным) условием развития экономики. Достижения научно-технического прогресса ведут к тому, что воздействие природно-ресурсного фактора на экономику развитых стран заметно ослабевает. В последние десятилетия быстро развивались страны, где отсутствуют необходимые полезные ископаемые (Япония, Южная Корея, Сингапур). Но при прочих равных условиях наличие богатых и разнообразных природных ресурсов дает странам -- их обладателям дополнительные преимущества.
Роль природных ресурсов в мировой экономике
В большинстве стран с развитой рыночной экономикой природных ресурсов (особенно полезных ископаемых) потребляется больше, чем они их имеют. Недостающие ресурсы ввозят преимущественно из развивающихся стран. В силу этого огромные сырьевые потоки движутся в три основных центра их переработки: Северную Америку, Западную Европу, Восточную и Юго-Восточную Азию. Такое положение дел порождает две проблемы: зависимость развитых стран от поставок сырья и сырьевую ориентацию экспорта многих развивающихся государств.
Неравномерность размещения минеральных ресурсов в недрах Земли, а также различная обеспеченность стран земельными и лесными ресурсами способствуют развитию международного разделения труда и на этой основе -- международных экономических отношений.
56 Человеческие ресурсы в мировом хозяйстве
Человеческие ресурсы яв-ся наиболее важной составляющей мирового хоз-ва. На сегодняшний день мир населяют 6,4 млрд.чел. при этом динамика к 2010 году - 6,8 млрд.чел
Население можно характеризовать :
1) по этническому составу. 3-4 тыс.этноса ; 96 % населения земли- это народы менее 1 млн. сегодня землю населяют 4 расы: Европеоидная; монголоидная; мигроидная и автралоидная; но есть смешанная : мулаты, самбо – негры+ индейцы; молокосийцы - негры и австралийцы. Насчитывается 4-5 тыс народов мира, при этом существуют гос-ва имеющие несколько гос.языков. (например: Сингапур 4 языка.). основные религии: христианство, буддизм,и т.д.
2) по возрастному
3) по гендерному (половому) ( страны с преимущественно мужским или женским населением : а) мужское население ( Китай , Индия) б) равное кол-во ( Латинская Америка) в) женская ( Европа). В конце 20 века мужчины превышали женское население на 20 млн.
4) по профессиональному составу. ( наиболее высоко квалифицированная рабочая сила размещена в Европе и Северной Америке. Наименее : африканский регион, Азия и Океания.
5)по экономику отраслевому: трудоспособные, нетрудоспособные, дотрудоспособные.
Наиболее молодым континентом яв-ся африканский континент:.
В целом по населению мира продолжается рост населения при снижении в численности прирастающего населения. Продолжается рост при снижении роста индекса человеческого потенциала, продолжается неравномерность по территории земного шара. При этом в промышленно развитых странах развиваются процессы старения населения и возрастания нагрузки на поддержание нетрудоспособного населения. Имеет место интенсификация миграционных процессов.
57 Мировая транспортная система - все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности. Общая длина транспортной сети мира (без морских путей) превышает 35 млн км.
Изменение транспортоемкости мирового хозяйства характеризуется известной устойчивостью за послевоенный период — и суммарный грузооборот, и общий пассажирооборот росли примерно такими же темпами (с некоторым отставанием), как и внутренний валовой продукт. За 40 лет удельный мировой грузооборот на тонну произведенной продукции вырос на 1/3, а душевой грузооборот и километрическая подвижность населения увеличились в 3,5—4 раза. Основные параметры мировой транспортной системы и их динамика.
Общая протяженность транспортной сети по видам путей сообщения в последние десятилетия существенно стабилизировалась. В то же время происходит значительное качественное изменение сети: растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с усовершенствованным покрытием, трубопроводов с крупным диаметром труб. Данные о перевозках показывают масштабность выполняемой транспортной работы: душевой грузооборот
В регионе сформировался свой особый тип транспортной системы, для которого характерны многосторонность, многовидимость, сбалансированность, высокий уровень развития всех или почти всех видов транспорта.