60 Роль транспорта рф в мировой транспортной системе.

В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения достойного места страны в мировой хозяйственной системе.

Основными направлениями международной интеграции в области транспорта являются:

• поэтапное приведение законодательной и нормативной правовой базы в области транспорта, в том числе, на региональном уровне, в соответствие с нормами и правилами ВТО;

• формирование и развитие общего транспортного пространства стран СНГ и ЕврАзЭС;

• активное участие в создании общеевропейского транспортного пространства;

• развитие сотрудничества с ЕС в целях обеспечения эффективного взаимодействия транспортных систем России и Евросоюза;

• расширение и углубление сотрудничества России с международными организациями и в реализации межгосударственных соглашений в области транспорта, принимаемых на многосторонней и двусторонней основе;

Экспорт транспортных услуг развивается в следующих основных направлениях:

• повышение доли российских транспортных организаций в доставке импортных грузов, перевозках транзитных грузов, грузов третьих стран

Государственная поддержка отечественных транспортных организаций, работающих на международных рынках транспортных услуг, осуществляется в следующих основных направлениях:

• активная поддержка международных норм и правил в области транспортной деятельности,

• в период вступления России в ВТО - обеспечение необходимой защиты наиболее слабо развитых сегментов рынка транспортных услуг

• разработка и реализация мер, стимулирующих перевозку экспортных грузов отечественными транспортными организациями

38.Проблемы участия в междунар валютн-кредитн и финанс организ

С 2000г общее улучшение эконом конъюнктуры в рос позволило не прибегать в последнее время к финн помощи междунар валютного фонда. Ранее сотрудничествотросс с фондом осуществлялось на основе регулярно согласуемых программ,определявших параметры оказания финн содействия по линии МВФ. Начиная с 1992грос использовала ресурсы МВФ. В последние 4 года Россия не обращалась за кредитами МВФ. Продолжается плодотворное сотрудничество Росс со Всемирн банком и Европейск банком реконструкции и развития (ЕБРР),успешная реализация проектов кот на территории Росс способствует развитию инфраструктуры и эконом реформам. В июне 2002г совет директоров всемирного банка утвердил нов стратегию деятельности банка в России. Ее особенность заключается в том,что объем заимствований,предоставляемыхтросс в этот период,не будет ограничен,а основными направлениями работы станут развитие крнкуренции,управление гос сектором,соц вопросы,борьба с распостранением инфекцион заболеваний и защита окруж среды

Европ банк реконструкции и развития фактически стал крупнейшим инвестором в реальный сектор росс эк-ки. С начал деятельности ЕБРР в Росс были одобрены проекты на общую стоимость около 21,6 млрд.долл. В конце 2002г ЕБРР подписал рекордный за всю историю Банка кредит на сумму 234 млневро на проект защиты С-Пб от новоднений. Основными приоритетами ЕБРР явл следующ:осуществление финансирования инфраструктурных проектов привлечения стратегических инвесторов на рос предприятия,усиление темпов развития малого бизнеса и поддержка реформ в финн секторе.

59.Тенденции развития мир.рынка транспортных услуг. –единообразный коммерческо-правовой режим;-комплексное решение финансово-экономических аспектов функционирования системы;-использование систем электронного обмена данными,обеспеч.слежение за передвижением груза,передачу информации и связь;-единство всех звеньев тр-ой цепи в организ.-технологич аспекте ,единая форма взаимодействия т координации всех звеньев тр-ой цепи,обеспечивающих это единство;-кооперация всех участников трансп.системы;-комплексное развитие трансп.инфраструктур разл видов тр-та. Принцип единообразия коммерческо-правового режима предусматр:-совершенствование правилперевозок гр(в частности контейнеров) в междунар.сообщении на всех видах тр-та с целью их взаимной увязки в соответствии с выбранными критериями эффективности логич.трансп.системы;-урощение таможенных процедур;-разработку и внедрение новых унифицированных перевозочных документов для внутреннего транспорта (тр.общей интермодальной цепи,но функционирующей только на территории своей страны),учит.общий критерий логической трансп системы;-использ.стандартн.коммерческих и перевозочных документов междунар.образца для работы на внешнем трансп.рынке;-становление унифицированных тарифных правил грузоперевозки транзитных грузов и гр.внешней торговли в междунар сообщении;-разработку метода,обоснованного распределения сквозного факта в СКВ между всеми звеньями логистической трансп.цепи. Необходимым условием функционирования интермодальной системы явл.наличие инф.системы,с пом.которой осуществл.исполнение заказа(договор о грузоперевозке),т.е.планирование,управление и контроль всего процесса доставки груза благодаря опережающей,сопровождающей и заканчивающей процесс доставки инф-ии. В настоящее время в мировой практике широко применяются разл.системы электронного обмена данными,степень использования которых определяет уровень конкурентоспособности различных логистич.,трансп.систем на мировом рынке трансп услуг. Принцип внедрения новых форм взаимодействия всех звеньев трансп цепи особенно важен для функционирования интермодальной трансп системы, поскольку эффективность такой системы существенно зависит от её организации. Гарантом и организатором взаимодействия всех звеньв трансп цепи в системе явл.оператор междунар интермодальн доставки грузов. –единый трансп документ междунар образца; -доставка от двери до двери,либо в других границах,предусотр единым трансп документом;-единая ответствен за исполнение и сохранность грузов.

1