2.Определение и состав сээс, сэс. Характеристики сээс.

Судовой электроэнергетической системой (СЭЭС) принято называть систему, которая представляет собой совокупность электротехнических устройств, объединенных процессом производства, преобразования и распределения электроэнергии заданного качества, предназначенной для питания приемников. СЭЭС включает в себя источники электроэнергии, преобразователи, распределительные устройства, линии передачи и потребители электроэнергии. На рис. 1 представлена схема размещения основных потребителей электроэнергии на судне.

Рис. 1.1. Схема размещения основных потребителей электроэнергии на судне:

1 – главный распределительный щит; 2 – главный двигатель; 3 – механизм изменения шага винта; 4 – распределительный щит; 5 – рулевая машина; 6 – кормовой шпиль; 7 – буксирная лебедка; 8 – аварийная электростанция; 9 – распределительный щит сигнально-отличительных огней; 10 – радиорубка; 11 – грузовая лебедка; 12 – носовой шпиль; 13 – подруливающее устройство; 14 – гирокомпас; 16 – генераторная выгородка.

Часть СЭЭС, содержащую источники электроэнергии и главный распределительный щит (ГРЩ) – один из видов распределительных устройств, обычно называют судовой электростанцией (СЭС).

СЭЭС относится к автономным системам. Как любая автономная система, она имеет ряд особенностей по сравнению с береговыми электроэнергетическими системами. К ним в первую очередь относятся:

- соизмеримость мощности потребителей и источников;

- ограниченные мощности источников и, соответственно, потребителей;

- относительно небольшая протяженность линий передачи электроэнергии.

Данные отличия накладывают определенные условия, которые необходимо учитывать при разработке таких систем.

Каждая СЭЭС характеризуется конфигурацией, структурой, схемой электроснабжения, состоянием, режимами работы, параметрами и технико-экономическими показателями.

Конфигурация – топографически представленное (на виде сбоку и на плане судна) расположение входящих в нее электростанций, основных электрических трасс, преобразователей и некоторых потребителей (рис. 1,2).

Рис. 2.Конфигурация СЭЭС портового ледокола.

Структура – плоскостная схема, содержащая генераторы электростанций, основные аппараты, приборы, преобразователи и электрические связи между этими элементами.

Схема электроснабжения – схема распределения электроэнергии по потребителям.

В простых случаях структура энергосистемы может объединяться с системой электроснабжения и представляться в виде схемы получения и распределения электроэнергии.

Конфигурация, структура и схема электроснабжения СЭЭС определяются главным образом архитектурным типом судна, назначением судна, особенностями эксплуатации и обслуживания судна, а также типом силовой установки.

Состояния: нормальное – когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии нормального качества от основных или резервных источников и распределение ее по судовым потребителям при работе их в любом необходимом сочетании; аварийное – когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии требуемого качества от аварийных источников и распределение ее только по части судовых потребителей (ответственных или аварийного назначения), аварийным также будет и состояние, сопровождаемое недопустимым для нормальной работы отклонением показателей качества электроэнергии, отключением части работающих источников или потребителей.

Режимы работы: установившейся – характеризуется практически постоянными параметрами или медленном их изменении в допустимых пределах; переходный – режим перехода от одного установившегося режима к другому, сопровождающийся быстрым (скачкообразным) изменением параметров.

Параметры: режимов работы энергосистемы – напряжение, частота, мощность, ток,; собственно (конструкивные) энергосистемы – активные и реактивные сопротивления, проводимости и другие параметры, которые являются связующими для параметров режимов работы.

Технико-экономические показатели характеризуют надежность производства и распределения электроэнергии при всех возможных состояниях и режимах работы; качество производства и распределения электроэнергии; массу и габариты; долговечность; строительную стоимость; эксплуатационные расходы; уровень автоматизации; уровень унификации; уровень шума, уровень помех радиоприему и т.д. Технико-экономические показатели являются сравнительными характеристиками при выборе электрооборудования СЭЭС на стадии эскизного проектирования, они во многом взаимосвязаны и часто противоречивы. Задание и реализация этих показателей на практике осуществляется принятием компромиссных решений на основании анализа ряда вариантов СЭЭС, проводимого в основном методом экспертных оценок.

Разработку СЭЭС осуществляют в увязке со стадиями проектирования судов. На стадии эскизного проектирования выбирают конфигурацию и структуру СЭЭС, род тока, частоту и напряжение, руководствуясь общесудовыми требованиями. На стадии технического проектирования уточняют конфигурацию и структуру СЭЭС, разрабатывают все принципиальные схемы, производят выбор всех параметров оборудования и показателей СЭЭС на основании подробных расчетов.