Построение поперечного профиля
Поперечный профиль станции выполнен в масштабе 1:100.
Отметка
определены методом интерполяции. Отметка
определена по формуле:
где
– отметка на ближайшем уклоноуказателе,
м;
i – величина уклона;
l – расстояние до рассматриваемого сечения, м.
Отметкой
исходной точки
на двухпутных линиях считается отметка
середины междупутья между главными
путями выше отметки БЗП на 0,2 м.
Проектные
отметки
вычисляются по формуле, начиная от
исходной точки согласно формуле. Точки
образуют характерный профиль. Примем
величину уклона для расчёта 0,01 и занесём
данные в таблицу 4 для удобства.
где ∑е – расстояние от исходной точки до рассматриваемой оси пути, м.
Табл. 4. Проектные отметки осей путей
Рассматриваемый путь |
Расчёт |
|
3 |
120,25 - (0,01*7,95) |
120,1705 |
I и II |
120,25 – (0,01*2,65) |
120,2235 |
4 |
120,25 – (0,01*10,15) |
120,1485 |
5 |
120,25 – (0,01*15,45) |
120,0955 |
6 |
120,25 – (0,01*27,25) |
119,9775 |
7 |
120,25 – (0,01*32,05) |
119,9295 |
Отметки ПГР вычисляем по формуле:
где – проектные отметки, м;
– толщина
балластного слоя – 0,55 м;
– толщина
шпалы, м (0,18 на главных путях и 0,16 на
приёмоотправочных);
– толщина
подкладки – 0,1 м;
– высота
рельсов – Р65=0,18 м, Р50=0,15 м.
Табл. 5. Отметки ПГР путей
Рассматриваемый путь |
Расчёт |
|
3 |
120,1705+0,55+0,16+0,1+0,15 |
121,1305 |
I и II |
120,2235+0,55+0,18+0,1+0,18 |
121,2335 |
4 |
120,1485+0,55+0,16+0,1+0,15 |
121,1085 |
5 |
120,0955+0,55+0,16+0,1+0,15 |
121,0555 |
6 |
119,9775+0,55+0,16+0,1+0,15 |
121,9375 |
7 |
119,9295+0,55+0,16+0,1+0,15 |
121,8895 |
После подсчета отметок головок рельсов всех путей необходимо проверить, чтобы разность этих отметок на смежных путях не превышала 0,15 м:
- 3 и I: 121,2335 - 121,1305 = 0,103 м
- II и 4: 121,2335 – 121,1085 = 0,125 м
- 4 и 5: 121,1085 – 121,0555 = 0,053 м
- 5 и 6: 121,0555 – 121,9375 = 0,118 м
- 6 и 7: 121,9375 – 121,8895 = 0,048 м
Значения не превышают предельные 0,15 м.
Определение объемов работ по сооружению станции Объем земляных работ
На каждом пикете, а также в характерных точках плана, в которых происходит изменение ширины земляного полотна, необходимо определить площадь поперечного сечения земляного полотна по формуле:
где В – ширина земляного полотна поверху, м;
– рабочая
отметка, представляющая собой высоту
насыпи или глубину выемки, м;
1:m – крутизна откосов земляного полотна (в курсовой работе рекомендуется принимать m = 1,5).
Ширина земляного полотна в каждом сечении определяется по формуле:
где
—
сумма междупутных расстояний, м;
— расстояния
от оси крайних путей до бровки земляного
полотна. Для главных и других станционных
путей, кроме вытяжных, эти расстояния
принять на линиях I категории 3,5 м.
Для вытяжных путей и стрелочных улиц
это расстояние принимается не менее
3,25 мнезависимо
от категории линии.
Рабочие отметки определяются по формуле:
где
—
проектная отметка бровки земляного
полотна в соответствующем сечении, м;
— отметка
земли в том же сечении, м.
Зная площади смежных поперечных сечений F1 и F2 и расстояние Δl между ними, можно определить объем земляных работ V по формуле:
где
Табл. 6. Ведомость подсчёт объёмов земляных работ
Пикеты и плюсы |
Проектная отметка Нпр, м |
Отметка земли Нз, м |
Рабочая отметка
|
Ширина земляного полотна В, м |
Площадь сечения поперечника F, м2 |
Расстояния l, м |
Размер земляных работ
|
||
|
|
насыпь + |
выемка - |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
112 пк 8 |
118,5 |
118,04 |
0,46 |
12,3 |
5,9754 |
|
|
|
|
112 пк 9 |
118,6 |
118,2467 |
0,3533 |
12,3 |
4,53282 |
5,2541 |
100 |
525,411 |
|
120пк 9 + 83,44 |
118,68 |
118,3699 |
0,3101 |
19,8 |
6,28422 |
5,4085 |
83,44 |
451,287 |
|
113 |
118,7 |
118,4932 |
0,2068 |
19,8 |
4,15879 |
4,3458 |
16,56 |
71,967 |
|
113 пк 1 |
118,8 |
118,6447 |
0,1553 |
19,8 |
3,11112 |
3,6350 |
100 |
363,495 |
|
113 пк 2 |
118,9 |
118,862 |
0,038 |
27,7 |
1,05477 |
2,0829 |
100 |
208,294 |
|
113 пк 3 |
119 |
118,9844 |
0,0156 |
30,395 |
0,47453 |
0,7646 |
100 |
76,465 |
|
113 пк 4 |
119,1 |
119,1128 |
-0,0128 |
30,395 |
-0,3888 |
0,0429 |
100 |
4,286 |
|
113 пк 5 |
119,2 |
119,2169 |
-0,0169 |
30,395 |
-0,5132 |
-0,4510 |
100 |
|
-45,103 |
113 пк 6 |
119,3 |
119,3183 |
-0,0183 |
30,395 |
-0,5557 |
-0,5345 |
100 |
|
-53,449 |
113 пк 7 |
119,4 |
119,4175 |
-0,0175 |
30,395 |
-0,5315 |
-0,5436 |
100 |
|
-54,359 |
113 пк 8 |
119,5 |
119,5 |
0 |
30,395 |
0 |
-0,2657 |
100 |
|
-26,573 |
113 пк 9 |
119,6 |
119,609 |
-0,009 |
30,395 |
-0,2734 |
-0,1367 |
100 |
|
-13,672 |
114 |
119,7 |
119,7013 |
-0,0013 |
31,1368 |
-0,0405 |
-0,1570 |
100 |
|
-15,695 |
114 пк 1 |
119,8 |
119,7917 |
0,0083 |
27,749 |
0,23042 |
0,0950 |
100 |
9,497 |
|
114 пк 2 |
119,9 |
119,88 |
0,02 |
43,499 |
0,87058 |
0,5505 |
100 |
55,050 |
|
114 пк 3 |
120 |
119,9664 |
0,0336 |
43,499 |
1,46326 |
1,1669 |
100 |
116,692 |
|
114 пк 4 |
120,1 |
120,0549 |
0,0451 |
42,543 |
1,92174 |
1,6925 |
100 |
169,250 |
|
114 пк 5 |
120,2 |
120,1475 |
0,0525 |
31,43 |
1,65421 |
1,7880 |
100 |
178,797 |
|
114 пк 6 |
120,3 |
120,2428 |
0,0572 |
19,545 |
1,12288 |
1,3885 |
100 |
138,855 |
|
114 пк 7 |
120,4 |
120,3413 |
0,0587 |
19,545 |
1,15246 |
1,1377 |
100 |
113,767 |
|
114 пк 8 |
120,5 |
120,4427 |
0,0573 |
19,545 |
1,12485 |
1,1387 |
100 |
113,866 |
|
114 пк 9 |
120,6 |
120,5473 |
0,0527 |
19,545 |
1,03419 |
1,0795 |
100 |
107,952 |
|
115 |
120,7 |
120,6552 |
0,0448 |
19,545 |
0,87863 |
0,9564 |
100 |
95,641 |
|
115 пк 1 |
120,8 |
120,7667 |
0,0333 |
19,545 |
0,65251 |
0,7656 |
100 |
76,557 |
|
,
м
,
м3
Продолжение табл.6.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
115 пк 2 |
120,9 |
120,8818 |
0,0182 |
19,545 |
0,35622 |
0,5044 |
100 |
50,436 |
|
115 пк 3 |
121 |
121,03 |
-0,03 |
19,545 |
-0,585 |
-0,1144 |
100 |
|
-11,439 |
115 пк 4 |
121,1 |
121,08 |
0,02 |
19,545 |
0,3915 |
-0,0968 |
100 |
|
-9,675 |
115 пк 4 +68,06 |
121,17 |
121,135 |
0,035 |
19,545 |
0,68591 |
0,5387 |
68,0588 |
36,664 |
|
115 пк 5 |
121,2 |
121,19 |
0,01 |
12,3 |
0,12315 |
0,2573 |
100 |
8,219 |
|
115 пк 6 |
121,3 |
121,3 |
0 |
12,3 |
0 |
0,0616 |
100 |
6,158 |
|
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
2978,605 |
-229,964 |
Табл. 7. Ведомость подсчета объемов балластировочных работ (без учета централизованных стрелочных переводов на приемоотправочных путях)
Категория пути |
Номера путей |
Границы подсчёта |
Длина участков пути, км |
Щебёночный балласт, м3 |
Песчаный балласт и песчаная подушка, м3 |
|||
Норма
объёма на 1 км пути,
|
Потребный
объём щебня,
|
Норма
объёма на 1 км пути,
|
Потребный
объём щебня,
|
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
Главные |
I и II |
112 пк 8 - 120пк 9 + 83,44 |
0,184 |
4390 |
807,76 |
2361 |
434,424 |
|
115 пк 4 +68,06 – 155 пк 6 |
0,132 |
4390 |
579,48 |
2361 |
311,652 |
|||
Главные (на станции)
|
I и II |
120пк 9 + 83,44 – ЦСП 16 |
0,188 |
3726 |
700,488 |
2120 |
398,56 |
|
ЦСП 16 – ЦСП 13 |
1,351 |
3637 |
4913,59 |
2100 |
2837,1 |
|||
ЦСП 13 - 115 пк 4 +68,06 |
0,946 |
3726 |
3524,796 |
2120 |
2005,52 |
|||
Станционные (кроме крайних) |
4 |
ЦСП 10 – ЦСП 23 |
1,463 |
|
|
3151 |
4609,91 |
|
5 |
ЦСП 18 – ЦСП 25 |
0,549 |
|
|
2174 |
1193,53 |
||
6 |
ЦСП 20 – ЦСП 27 |
0,338 |
|
|
2789 |
942,682 |
||
Продолжение табл.7.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Станционные (крайние) |
3 |
ЦСП 16 – ЦСП 13 |
1,351 |
|
|
1806 |
2439,91 |
7 |
ЦСП 18 – ЦСП 23 |
0,598 |
|
|
1703 |
1018,39 |
|
8 |
ЦСП 10 – Упор |
0,142 |
|
|
2040 |
289,68 |
|
9 |
ЦСП 23 – Упор |
0,879 |
|
|
2040 |
1793,16 |
|
|
|
|
|
Итого
балластировка путей щебнем
|
10526,11 |
Итого
балластировка путей песком
|
18274,52 |
Табл. 8. Ведомость основных строительных затрат на сооружение промежуточной станции
Наименование объектов, работ и затрат |
Ед. изме-рения |
Стои-мость, тыс. руб. |
Коли-чество |
Общая стоимость тыс. руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Глава 1. Подготовка территории строительства |
|
|
|
|
|
1.1. Отвод земляного участка и разбивка основных осей |
га |
5,0 |
23 |
115 |
|
1.2. Возмещение потерь в связи с изъятием сельскохозяйственных земель |
га |
60 |
23 |
1380 |
|
Итого по главе 1: |
1495 |
||||
Глава 2. Земляное полотно |
|
|
|
|
|
2.1. Земляное полотно станционных путей, включая главные |
м3 |
0,15 |
3208,6 |
481,3 |
|
2.2. Водоотводные канавы |
м3 |
0,1 |
320,9 |
32,1 |
|
2.3. Железобетонные лотки: h=1,0 м |
пог. м |
1,5 |
626 |
939 |
|
Итого по главе 2: |
1452,376 |
||||
Глава 3. Искусственные сооружения |
|
|
|
|
|
3.1 Трубы круглые железобетонные: отв. 1,0 м |
пог. м |
10 |
33,3 |
333 |
|
Итого по главе 3: |
333 |
||||
Глава 4. Верхнее строение железнодорожного пути |
|
|
|
|
|
4.1. Укладка главного пути рельсами Р65 при 2000 ж/б шпалах |
км |
2200 |
3,975 |
8745 |
|
4.2. Укладка станционных путей рельсами Р65 при 1840 деревянных шпалах |
км |
1800 |
- |
|
|
4.3.То же, рельсами Р50 при 1600 деревянных шпалах |
км |
990 |
5,97 |
5910,3 |
|
4.4. Укладка стрелочных переводов: |
|
|
|
|
|
Р65 марки 1/11 |
компл. |
170 |
17 |
2890 |
|
Р50 марки 1/9 |
компл. |
100 |
7 |
700 |
|
4.5. Балластировка пути щебеночным балластом |
м3 |
0,26 |
10526,1 |
2736,8 |
|
4.6. То же, песчаным балластом |
м3 |
0,2 |
18274,5 |
3654,9 |
|
4.7. Устройство переезда шириной 7,5 м через два пути под углом 90 град. |
Переезд |
117 |
1 |
117 |
|
4.8. Установка ж.-б. упоров |
Упор |
10 |
2 |
20 |
|
Итого по главе 4: |
24773,9 |
||||
Глава 5. Устройство связи и СЦБ |
|
|
|
|
|
5.1. Комплекс линейных сооружений местной и станционной связи |
Станция |
300 |
1 |
300 |
|
5.2. Электрическая централизация станции (без учета поста ЭЦ и компрессорной): от 11 до 30 стрелок |
Стрелка |
200 |
24 |
4800 |
|
5.3. Переездная сигнализация с автошлагбаумом |
Переезд |
230 |
1 |
230 |
|
Итого по главе 5: |
5330 |
||||
Продолжение табл. 8.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Глава 6. Здания и сооружения производственные и служебные |
|
|
|
|
||
6.1. Пассажирское здание вместимостью 50 чел. |
Здание |
2400 |
1 |
2400 |
||
6.2. Пассажирские платформы: низкие |
м2 |
0,3 |
4500 |
1350 |
||
6.3. Пешеходные переход в одном уровне шириной 3 м |
пог. м |
0,9 |
31 |
27,9 |
||
6.4 Склады закрытого хранения грузов пролетом 18 м |
м2 |
68 |
1296 |
88128 |
||
6.5. Грузовые платформы: крытые |
м2 |
0,9 |
1242 |
1117,8 |
||
6.6. Открытые склады по переработке контейнеров и тяжеловесов, оборудованных козловыми кранами пролетом 16 м |
пог. м |
21 |
50 |
1050 |
||
6.7. Блок вспомогательных помещений при вокзале |
Здание |
163 |
1 |
163 |
||
6.8. Пункт обогрева чистильщиков стрелок |
Здание |
160 |
2 |
320 |
||
6.9. Благоустройство территории: |
|
|
|
|
||
-устройство покрытий автопроездов и площадок |
м2 |
0,3 |
9637,8 |
2891,34 |
||
-устройство покрытий пешеходных дорожек |
м2 |
0,2 |
198,04 |
39,608 |
||
-автодороги (проезжая часть с учётом земляного полотна) |
м2 |
1,0 |
11792,9 |
11792,9 |
||
-посадка деревьев |
Дерево |
0,25 |
50 |
12,5 |
||
-устройство газонов |
м2 |
0,6 |
145 |
87 |
||
-постройка забора: железобетонного |
пог. м |
3,0 |
250 |
750 |
||
Итого по главе 6: |
110130,048 |
|||||
Глава 7. Энергетическое хозяйство |
|
|
|
|
||
7.1. Комплекс устройств по электроснабжению промежуточной станции |
Станция |
2600 |
1 |
2600 |
||
Итого по главе 7: |
2600 |
|||||
Глава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение |
|
|
|
|
||
8.1. Водоснабжение промежуточной станции |
Станция |
4400 |
1 |
4400 |
||
8.2. Канализация промежуточной станции |
Станция |
3600 |
1 |
3600 |
||
8.3. Канализационные очистные сооружения на промежуточной станции |
Станция |
1300 |
1 |
1300 |
||
8.4. Тепловые сети (комплекс работ) |
Станция |
390 |
1 |
390 |
||
Итого по главе 8: |
9690 |
|||||
Глава 9. Эксплуатационный инвентарь Глава 10. Временные здания и сооружения Глава 11. Прочие работы и затраты Глава 12. Содержание дирекции строящегося предприятия Глава 13. Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты |
Принимаем в размере 25% от сумм затрат по главам 1-8 |
38951,1 |
||||
Всего по сметному расчёту в ценах 2000г. |
194755,5 |
|||||