- •Ответы к экзамену мчп
- •Понятие мчп.
- •2.Природа норм международного частного права и его место в системе права.
- •3.Виды источников мчп.
- •4.Международные договоры как источник мчп.
- •5.Внутреннее законодательство как источник мчп.
- •6.Обычаи как источники мчп.
- •7.Коллизионный и материально-правовой методы регулирования в мпч.
- •8.Система коллизионных норм в мпч.
- •10.Режим наибольшего благоприятствования и национальный режим.
- •11.Основные положения законодательства государств англо-американского права в отношении иностранцев.
- •12. Основные положения законодательства государств континентального права в отношении иностранцев.
- •13. Гражданская правоспособность и дееспособность иностранных граждан в рф.
- •15.Иностранные юридические лица в рф.
- •16.Правовое положение российских участников внешнеэкономической деятельности.
- •17.Правовые формы совместной хозяйственной деятельности.
- •18. Государство как субъект имущественных отношений.
- •19.Правовой режим гражданско-правовых сделок, совершаемых государством.
- •20. Вопросы собственности в международных отношениях.
- •21.Применение за границей законов о национализации.
- •22.Правовое регулирование иностранных инвестиций.
- •23.Иностранные инвестиции в свободных экономических зонах.
- •24.Правовое положение собственности рф и российских организаций за рубежом.
- •25.Общие положения о сделках в мпч.
- •26.Коллизионные вопросы внешнеэкономических сделок.
- •27.Форма договора в мчп.
- •28.Применение права по вопросам содержания сделок в мчп.
- •29.Универсальные международные конвенции по внешнеторговой-купле-продаже. Типовые договоры. Общие условия поставок.
- •30. Договоры подряда в мчп.
- •31.Договоры в области научно-технического сотрудничества в мчп.
- •32.Понятие международных перевозок.
- •33.Международные железнодорожные перевозки.
- •34.Международные автомобильные перевозки.
- •35.Международные воздушные перевозки.
- •36. Международные морские перевозки.
- •37. Валютное законодательство рф и международные отношения.
- •38.Междунарождные расчеты и кредитование во взаимоотношениях российских организаций с фирмами и организациями иностранных государств.
- •39.Международные неторговые расчеты.
- •40.Коллизионные вопросы в деликтных обязательствах в мчп.
- •41.Причинение вреда в рф по международному частному праву.
- •42.Причинение вреда за рубежом по мчп.
- •43.Международное культурное сотрудничество и международная охрана авторских прав.
- •44.Авторские права иностранцев в рф.
- •45.Охрана и использование произведений отечественных авторов за границей.
- •46.Охрана прав иностранцев на изобретения в рф.
- •47. Патентование отечественных изобретений за границей.
- •48.Лицензирование изобретений и «ноу-хау».
- •49.Право на товарный знак, на наименование места происхождения и борьба с недобросовестной конкуренцией.
- •50.Международные соглашения об охране прав на изобретения, промышленные образцы и товарные знаки.
- •51.Коллизионные вопросы в области семейного права в мчп.
- •52. Заключение брака в мчп.
- •53. Расторжение брака в мчп.
- •54. Правоотношения между супругами в мчп.
- •55.Правоотношения между родителями и детьми в мчп.
- •56. Усыновление мчп.
- •57.Опека и попечительство в мчп.
- •58. Коллизии законодательства в области наследования.
- •59. Наследственные права иностранцев в рф.
- •60. Наследственные права российских граждан за границей.
- •61. Международные трудовые отношения и коллизионные вопросы в области трудовых отношений.
- •62. Трудовые права иностранцев в рф.
- •63. Трудовые права российских граждан за рубежом.
- •64.Понятие международного гражданского процесса.
- •65. Определение подсудности и пророгационные соглашение.
- •66. Процессуальное положение иностранного государства.
- •67. Установление содержания иностранного права.
- •68. Исполнение судебных поручений в мчп.
- •69. Нотариальные действия в мчп.
- •70. Понятие арбитража и виды третейских (арбитражных) судов в мчп.
39.Международные неторговые расчеты.
К международным неторговым расчетам относятся платежи на содержание представительств за рубежом и международных организаций, за обучение иностранных граждан, переводы сумм заработной платы, алиментные, пенсионные, наследственные и аналогичные им суммы. Международные неторговые расчеты связаны с осуществлением РФ таких операций с иностранной валютой, какое покупка, оплата переводов, поступающих из-за границы, перевод за границу и др. Банковские учреждения производят продажу гражданам иностранной валюты. Нерезиденты имеют право без ограничений переводить, ввозить и пересылать валютные ценности в Россию при соблюдении таможенных оправил. Нерезиденты имеют право продавать и поспать иностранную валюту за российскую валюту в порядке, устанавливаемом Центральным банком России. Нерезиденты имеют право беспрепятственно переводить, вывозить и пересылать из РФ валютные ценности при соблюдении таможенных правил, если эти валютные ценности были ранее переведены, ввезены или пересланы в РФ или приобретены в России в соответствии с действующим законодательством. Сделки, заключенные в нарушение положений валютного законодательства, являются недействительными.
40.Коллизионные вопросы в деликтных обязательствах в мчп.
Существуют следующие виды деликтных обязательств: дорожно-транспортные происшествия; катастрофы в воздушном сообщении; морские катастрофы; катастрофы в атомной энергетике.
С целью облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения была подписана Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.). В данном международно-правовом акте прописаны правила дорожного движения, действующие на территории Российской Федерации и стран, ее подписавших.
В отношении российских граждан в случаях дорожно-транспортных происшествий будет применена Гаагская конвенция 1971 г. о праве, применимом к дорожно-транспортным происшествиям, поскольку она носит единообразный характер для стран, ее подписавших, а также для лиц, виновных в совершении дорожно-транспортного происшествия на территории стран, подписавших данную Конвенцию.
Катастрофы в воздушном сообщении В данном случае затруднительно определить право страны, подлежащее применению, поскольку:
если катастрофа происходит над открытым морем, то здесь может применяться право страны, на территории которой имело место противоправное действие, или право страны места регистрации судна;
поскольку жертвы данных катастроф многонациональны и многочисленны, то предъявляются коллективные иски, возникает вопрос, кто будет истцом;
при коллективных исках возникают проблемы подсудности и проблемы определения права, подлежащего применению.
Для Российской Федерации действует Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности (Рим, 7 октября 1952 г.). Согласно данной Конвенции «любое лицо, которому причинен ущерб на поверхности, имеет право на возмещение, как это предусмотрено настоящей Конвенцией, только при условии доказательства, что этот ущерб причинен воздушным судном, находившимся в полете, либо лицом или предметом, выпавшим из него. Однако право на возмещение отпадает, если ущерб не является прямым следствием происшествия, в результате которого причинен ущерб, или если ущерб является результатом простого факта пролета воздушного судна через воздушное пространство в соответствии с существующими правилами воздушного движения».
Морские катастрофы
Правовое регулирование осуществляется на основе внутреннего законодательства и международных договоров.
Так, в соответствии со ст. 420 Гражданского кодекса Российской Федерации отношения, возникающие из столкновения судов во внутренних морских водах и в территориальном море, регулируются законом государства, на территории которого произошло столкновение. В случае, если столкновение судов произошло в открытом море и спор рассматривается в Российской Федерации, применяются правила, установленные законодательством Российской Федерации.
Катастрофы в атомной энергетике
Практически все многосторонние соглашения исходят из принципа компетентности суда того государства, в котором произошло соответствующее действие. Однако Россия в таких соглашениях не приняла участие.
Для России действует Конвенция об ответственности за ущерб, причиненный радиационной аварией при международной перевозке отработавшего ядерного топлива от атомных электростанций стран – членов СЭВ, подписанная в Москве 15 сентября 1987 г.