Лебедки

Рис. 2. Лебедки: а — с ручным приводом; б— с электрическим приводом

Лебедка с ручным приводом (рис. 2, а) состоит из металличе­ской станины 5 (рамы), зубчатой передачи 2, барабана 7 с грузовым канатом, тормозного (храпового) устройства 4 и приводных руко­яток 3. При вращении рукоятки движение через зубчатые пары пе­редается барабану. Трос, наматываясь на барабаны, поднимает груз на требуемую высоту. Храповой останов фиксирует положение гру­за. Усилие человека, прикладываемое к рукоятке, принимается равным 10—20 кг. Ручные лебедки общего назначения имеют тяго­вое усилие каната 0,5-10 т, канатоемкость барабана 100—300 м, собственный вес лебедки 160-1900 кг, скорость подъема груза 0,1—0,5 м/с. Недостатки ручных лебедок — потребность в значи­тельных физических усилиях и небольшая скорость подъема груза.

Лебедки с электрическим двигателем (рис. 2 б) монтируются на сварной раме из швеллеров. В их состав входят барабан 1, элек­тродвигатель 4, редуктор 2 и электромагнитный двухколодочный тормоз 3.

У фрикционных лебедок барабан соединяется с привод­ным механизмом фрикционной муфтой, позволяющей опускать груз при отключенном двигателе за счет веса самого груза. Ско­рость опускания груза регулируется ленточным тормозом.

Лебедки с канатоведущим шкивом характеризуются от­сутствием жесткого крепления канатов на ведущем органе лебед­ки — канатоведущем шкиве. Тяговое усилие создается силами тре­ния между канатами и рабочими поверхностями канатоведущего шкива. Такие лебедки нашли широкое применение в подъемниках.

Электрические лебедки общего назначения имеют следующие характеристики: тяговое усилие 1,5—10 т, скорость подъема 18— 40 м/мин, канатоемкость барабана 220—260 м.

Тележки

Рис 3. Тележки:

а - ТГ-12Б с металлическим настилом; б- ТГМ-125 для перевозки мешков и коро­бок; в — ТГМ-1000М четырехколесная с поворотными колесами меньшего диаметра; г — ТГШ-250 двухколесная с упором; д — ТГ-100 для помещений с узкими проходами

Ручные тележки (рис. 3) типа ТГ (тележки грузовые) применяются на торговых складах и базах, где имеется большое количество мелких и неритмичных грузовых потоков, там, где дорожные условия ограничивают применение более тяжелых самоходных транспортных устройств.

Гидравлические тележки (рис. 3, а) типа ТГВ (с подъемными вилами) предназначены для перемещения уложенных на поддон штучных грузов. Грузы могут быть также размещены и в другой та­ре, размеры которой не превышают допустимых норм для данной площади вил и конструкция которой позволяет подвести под дно тары вилы тележки.

Кинематическая схема гидравлической тележки приведена на рис. 4, б. На поворотной опоре 9 тележки размещены: гидрона­сос 1 с поршневым гидроцилиндром 2, блок больших колес 10 и рукоятка управления. Гидропривод предназначен для приведения в действие системы тяг 4 рычагов 3, поднимающих раму 5 в виде вил. Малые колеса закреплены на коромыслах 7, которые через жесткие вилки б соединены с тягами. Основной частью тележки с подъемными вилами 1 (рис. 4, в) является сварная рама. С рамой шарнирно соединена ось 2 с двумя парами рычагов: длинные рычаги шарнирно соединены с траверсой. 3 переднего колеса, а короткие — с тягами механизмов подъема вил. На упорный подшипник, установленный во втулке траверсы, опирается вертикальный шкворень (стержень для поворотов) 4, на горизонтальной оси которого смонтированы колеса 5диаметром 200 мм и шириной 50 мм. Каждое колесо посажено на сдвоенные шари­коподшипники с уплотнениями. При грузоподъемности до 2000 кг на колесах устанавливают массивные резиновые шины; при нагруз­ке до 3000 кт — шины из полимерного материала вулколана. Внут­ренняя часть шкворня является полостью гидроцилиндра, на плун­жер которого опирается кронштейн 70 рамы. В корпусе 11 шкворня установлен насос с подпружиненным плунжером 7, с которым взаи­модействует рукоятка 8, установленная на оси 9. Эта же рукоятка служит для поворота колес на 90° в обе стороны относительно про­дольной оси тележки. С помощью педали 6 насос переключают на подъем, опускание или перелив. Последнее положение используют при перемещении тележки; при этом рукоятка может свободно пе­ремещаться в вертикальной плоскости. Для подъема вил с грузом не­обходимо сделать качательные движения рукояткой. Чтобы вилы с разными грузами опускались с одинаковой скоростью, в насосе установлен гидравлический демпфер. Для предотвращения пере­грузки в гидросхеме предусмотрен предохранительный клапан.

Рис 4. Тележка грузовая с гидравлическим подъемом; а — общий вид; б — кинематическая схема; в — принципиальная схема