3.3. Особые требования к маркировке опасных грузов

На каждую упаковку ОГ должна быть нанесена разборчивая и долговечная маркировка (номер ООН с буквами UN). Для ОГ классов 1, 2 и 7 помимо номера должно указываться отгрузочное наименование.

Помимо транспортной маркировки на каждой упаковке с ОГ, а также на внешней таре при ее наличии размещаются знаки опас­ности и необходимые предупреждающие надписи. Помещение зна­ков является обязанностью грузоотправителя. Знаки опасности наносятся в строго определенных местах в зависимости от типа тары в общем случае так, чтобы они были видны при любом транс­портном положении тары. Если груз обладает несколькими вида­ми опасности, то на упаковку наносят все знаки опасности, соот­ветствующие этим видам.

Номер знака опасности соответствует классу и подклассу ОГ. Как правило, маркировка должна выполняться непосредственно на таре с ОГ способом, обеспечивающим ее сохранность от вне­шних воздействий. В случае ее выполнения на отдельных щитках последние должны быть надежно прикреплены (ГОСТ 26319 — 84).

Система информации об опасности при перевозке опасных гру­зов включает в себя:

• аварийную картонку для определения мероприятий по ликви­дации последствий ДТП. Аварийная карточка заполняется по еди­ной форме изготовителем ОГ;

• информационную табличку для обозначения ПС. Информацион­ная табличка укрепляется спереди и сзади транспортного средства;

• информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанного на информационной табличке. Информационная карточка находится в органах, имеющих отношение к ликвида­ции последствий аварий.

3.4.Требования к пс и дополнительному оборудованию

Конструк­ция базовых моделей ПС должна отвечать требованиям ГОСТ Р 41.105—99. Подвижной состав для перевозки ОГ не может вклю­чать в себя более одного прицепа или полуприцепа.

Каждая транспортная единица должна быть снабжена:

• по крайней мере одним противооткатным упором, причем раз­меры упора должны соответствовать массе ПС и диаметру его колес;

• двумя предупреждающими знаками с собственной опорой (ко­нусы или треугольники, отражающие свет фар, или мигающие фонари желтого цвета, независимые от системы электрооборудо­вания ПС);

• курткой или одеждой яркого цвета для каждого члена экипажа АТС;

• одним карманным фонарем для каждого члена экипажа АТС; индивидуальными средствами защиты в соответствии с требо­ваниями письменных инструкций;

• по крайней мере одним портативным огнетушителем с доста­точной общей емкостью, пригодным для тушения пожара в дви­гателе или любой другой части ПС, если ПС не оборудован стаци­онарной автоматической системой пожаротушения;

• по крайней мере одним портативным огнетушителем, кото­рым можно потушить загоревшийся груз (в том числе на груже­ном прицепе, находящемся на дороге общего пользования, если он отцеплен от тягача и находится вдали от него).

• при перевозке ОГ в цистернах ПС сзади по всей ширине дол­жен иметь бампер, в достаточной степени предохраняющий от удара сзади и расположенный на расстоянии не менее 100 мм от крайней точки цистерны или ее арматуры.

• конструкция ПС должна отвечать следующим требованиям: (наличие антиблокировочной тормозной системы; наличие износостойкой тормозной системы; в наличие аварийной тормозной системы);

• все электрические цепи должны быть защищены предохрани­телями заводского изготовления с плавкой вставкой, или автома­тическими выключателями, или ограничителями тока (исключая некоторые прямые соединения типа «аккумулятор —стартер»);

• автомобиль должен иметь управляемое из кабины водителя приспособление для отключения аккумулятора от электрических цепей;

• двигатель, нагревающиеся детали тормозных механизмов и при необходимости перекачивающий насос не должны подвер­гать груз опасности нагревания или воспламенения;

• топливные баки должны быть по возможности защищены от повреждения в случае столкновения и расположены так, чтобы в случае утечки топливо могло вытекать непосредственно на землю. Топливные баки, содержащие бензин, должны быть снабжены эффективным уловителем пламени;

• система выпуска выхлопных газов должна быть расположена таким образом, чтобы груз не подвергался опасности перегрева или воспламенения. Части выхлопной системы, находящиеся не­посредственно под топливным баком (дизельное топливо), долж­ны быть расположены на расстоянии как минимум 100 мм или отделены от бака теплозащитным экраном.

Огнетушители должны иметь пломбу и надпись с датой следу­ющей проверки.

Запрещается использование осветительных приборов с откры­тым пламенем внутри ПС, перевозящего ОГ. Кроме того, исполь­зуемые осветительные приборы не должны иметь металлических поверхностей, способных вызывать искрение.

Спереди и сзади ПС, перпендикулярно оси транспортного сред­ства, устанавливаются информационные светоотражательные таб­лички оранжевого цвета. На автоцистернах такие таблички долж­ны устанавливаться и по бокам. Образец информационной таб­лички при перевозке ОГ в международном сообщении приведен на рис. 1.

Рис. 1. Информационная табличка автотранспортного средства, пере­возящего опасные грузы в международном сообщении