II. Виды технического обслуживания и ремонта

Техническое обслуживание автомобилей семейства ГАЗ-53А по периодич­ности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следую­щие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на:

текущий (ТР), выполняемый на автотранспортных предприятиях или стан­циях технического обслуживания;

капитальный (КР), производимый на специализированных ремонтных предприятиях.

III. Периодичность технического обслуживания

Техническое обслуживание (ТО-1 и ТО 2) выполняется через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от ус.пппнй эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Периодичность технического обслуживания автомобилей ГАЗ-53А для I категории условий эксплуатации указана в табл. I.

Таблица 1

Периодичность технического обслуживания базового автомобиля ГАЗ-53А (I категория углоний эксплуатации)

Виды техни­ческого обслу­живания

Периодичность техничес­кого обслуживания, км

ВИДЫ М'Х IMI-

ческш о i>(V iу жнилммм

ТО-1

2500

1 1с|>иидичиость техничес­кою обслуживания, км

TO-'J

12500

Таблица 2

Нормы пробега автомобиля и его основных агрегатов до первого капиталь­ного ремонта для целей планирования (I категория условий эксплуатации),

тыс. км

Автомобиль	Двигатель	Коробка передач	Задний мост	Передняя ось	Рулевое управление
200	200	200	200	200	200

V. Нормы оборотных агрегатов

Количество оборотных агрегатов автомобилей с учетом их пробегов с на­чала эксплуатации и интенсивности использования определяется по табл. 3.

Таблица 3 Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей, шт.

Двигатель	Коробка передач	Задний мост	Передняя ось	Рулевое управление
4-5	4--5	3 5	4 5	3 - 4

Меньшие значения принимаются для автомобилей, имеющих годовые про беги 30—40 тыс. км, для автомобилей, не бывших в капитальном ремонте и имеющих пробеги с начала эксплуатации, не превышающие 75% от установ­ленных норматшшых пробегов.

Ьолыние шаченин принимаются для интенсивно эксплуатируемых автомо бнлей (rn.4oiH.ic проГмч и более Г>0 t>0 тыс. км), для автомобилей, не бывших в капитальном ремонте, по имеющих пробеги с начала эксплуатации более 75% от установленных нормативных пробегов, а также для капитально отре­монтированных автомобилей н.ти автомобилей, у которых не менее трех оснор пых агрегатов (в любом их сочетании) заменены на капитально отремонтиро­ванные.

Оборотный фонд агрегатов, указанный в табл. 3, является минимальным.

Номенклатура оборотных агрегатов,

при необходимости может быть расширена в соответствии с прилож.

механизмов, узлов, деталей и приборов

2.